Base de Mantenimiento de Talgo (Las Matas, Madrid)

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Talgo XXI.

Vista fronto-lateral del prototipo Talgo XXI detenido en la estación de Guadalajara durante las primeras pruebas dinámicas. En el centro de la composición, vemos la locomotora Virgen del Rocío flanqueada por el andén y las estructuras metálicas que lo cubren. Al fondo a la derecha, distinguimos un tren de cercanías de RENFE.
Este tipo de locomotora fue diseñado por Talgo para enfrentarse a las nuevas necesidades de suministro de un tren de alta velocidad que pudiera circular entre los 250 y los 300 Km/h. A estas locomotoras, de tipo RD (Rodadura Desplazable) y con un solo bogie motor, les fueron aclopadas los nuevos coches de la serie 7. Surgió así el prototipo denominado como "Talgo XXI" con el que se lograba superar el problema planteado.

Talgo XXI.

Vistas del interior del coche-cafetería del modelo Talgo XXI. En primer término vemos dos mesas altas con forma de elipse. Al fondo, se observa la barra donde se encontraría el camarero. Através de los ventanales de la izquierda, distinguimos una grúa y una composición de Talgo III.

Talgo XXI.

Vista del interior del coche-cafetería del modelo Talgo XXI. En primer término a la derecha, se observa la barra donde se encontraría el camarero. Tras ella, vemos dos mesas altas con forma de elipse. Al fondo, tras la puerta de acceso, distinguimos uno de los coches de viajeros con los asientos de color rojo. Através de los ventanales de la derecha, distinguimos una composición de Talgo Pendular.

Talgo XXI.

Vista del interior del coche-cafetería del modelo Talgo XXI. En primer término a la derecha, vemos dos mesas altas con forma de elipse. Tras ellas, se observa la barra donde se encontraría el camarero. Através de los ventanales de la derecha, distinguimos una composición de Talgo III.

Talgo XXI.

Vista del interior de un coche de viajeros de 1ª clase, de una composición de Talgo XXI. En primer término, vemos las filas de asientos tapizados en color verde. Al fondo, tras la puerta de acceso al coche, distinguimos otro de los coches de viajeros con los asientos en color rojo y con un grupo de personas en su interior.

TÍTULO DEL ÁLBUM : Accidentes ferroviarios: Accidente Talgo III en Bilbao. Accidente Talgo III en Alhama de Aragón. Descarrilamiento del Talgo Madrid-Cádiz en Manzanares. Choque de un tren de mercancías Teco contra un Talgo Pendular en Tardienta. Descarrilamiento Talgo Pendular Camas Madrid-Málaga en Villaverde Bajo. Descarrilamiento Talgo Pendular en Alcalá de Henares. Descarrilamiento del Tren Hotel Barcelona-Málaga Antonio Machado en la estación de Azuqueca de Henares. Accidente provocado por el incendio de la locomotora Virgen de Fátima 353-002 en Miraflores de la Sierra.

  • ES 28079. FAHF 1-5-FAT-0058-000
  • Unidad documental compuesta
  • 30-08-1965 26-06-1966 15-12-1978 30-05-1986 19-05-1991 03-07-1994 01-04-1997 05-08-2001
  • Parte deFondos Institucionales

1 álbum (306 documentos fotográficos: 19 positivos b/n, 287 positivos color, 114 h.) ; 34,5 x 33 cm.
Encuadernación en caja de conservación con anillas.
Título atribuido.
Positivos de diferentes dimensiones.
El álbum aparece delimitado por hojas tamaño DIN-A4 en las que consta la temática concreta.

Europa Press (Madrid) (Agencia de Noticias)

TÍTULO DEL ÁLBUM : [Equipo de mantenimiento, Torno Rafamet 1978; Torno Talgo 2112, torno de discos, carro de arrastre, triturador de virutas].

1 álbum (282 positivos color, 105 h.) ; 30 x 28,5 cm.
Encuadernación en archivador con anillas.
Título tomado del álbum.
Positivos de diferentes dimensiones.
El álbum aparece delimitado por cartulinas y hojas tamaño DIN-A4 en las que consta la temática concreta.

TÍTULO DEL ÁLBUM : Talgo Pendular: Construcción interiores.

1 álbum (144 positivos color, 122 h.) ; 34,5 x 33 cm.
Título atribuido.
Encuadernación en archivador con anillas.
Positivos de diferentes dimensiones.
En el soporte secundario aparece una breve descripción de la imagen realizada con grafito.

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