Trabajos de imprimación y revestimiento de uno de los coches de viajeros del modelo Prototipo Talgo Pendular. En el interior distinguimos la figura de dos operarios realizando dichas labores. En el centro de la composición, vemos a una escalera de madera y un andamio.

Vista fronto lateral de una de las cajas en proceso de montaje, en el interior de un bastidor. A la derecha de la imagen, se aprecia el panel de control de este último. En primer plano, un cordón atado a un extremo en una borriqueta, delimita la zona de trabajo.

Vista del espacio expositivo ocupado por Patentes Talgo, S.A. en el ámbito de esta muestra. Se aprecia parte del stand, en el que tras un gran mural con una fotografía del Talgo III RD, acompañada de un montaje con las relaciones que cubre, se ve un espacio para mostrar el nivel de confort del tren.

Plano de tres cuartos, en el que se aprecia el momento en que Federico Silva Muñoz impone una condecoración a Lucas María de Oriol.

Plano general, en el que se aprecia la llegada de alguna de las personalidades asisitentes al acto. En primer plano aparece un coche oficial, modelo Mercedes Benz 200 W115, y su chófer junto a él. En segundo plano, alguno de los asistentes, aguardan junto a la entrada a los talleres, mientras que a la derecha de la imagen, conversan Federico Silva Muñoz y José María de Oriol.

Plano de tres cuartos, en el que se aprecia el momento en que Federico Silva Muñoz impone una banda a Lucas María de Oriol. Al fondo, tras la mesa presidencial,sonríen dos personas sin identificar

Vista lateral de dos coches de viajeros de la composición de Talgo II en la que se realizaron las primeras pruebas en vía, posiblemente en la línea Hoboken-Dover. En el centro de la composición vemos el muelle de unión entre ambos y la decoración con letras rojas de las dos compañías que llevaron a cabo dicho proyecto: American Car and Foundry y Patentes Talgo S.A.

Vistas del interior de los coches de viajeros y el coche cola de la composición de Talgo II en la que se realizaron las primeras pruebas en vía, posiblemente en la línea Hoboken-Dover. Las butacas aparecen ocupadas por diferentes personajes sin identificar que asistieron a dichos ensayos.

Detalle en contrapicado de la parte inferior de un coche ACF/Talgo durante su proceso de fabricación en la factoría de la American Car and Foundry en Berwick.
El tren, denominado como "Jet Rocket", fue empleado por la compañía americana Rock Island para cubrir el recorrido entre Chicago y Peoria.