Vista frontal del pasillo que da acceso a las cabinas de un coche cama del tren Barcelona Talgo. A la izquierda, observamos las puertas de las cabinas. A la derecha, los ventanales, através de los cuales distinguimos las instalaciones de Talgo en Aravaca. Entre ventana y ventana, vemos unos ceniceros metálicos [todavía estaba permitido fumar en los trenes].

Vista parcial. Al fondo se aprecia parte del interior de una de las cabinas, concretamente la zona de aseo, con el lavabo sobre el que se encuentra un espejo.

Vista en perspectiva, en la que se aprecian las dimensiones de este espacio. A la derecha quedan las entradas a las cabinas, y a la izquierda, a través de las ventanillas, se distingue la entrada a alguno de los talleres de la Base de Patentes Talgo, S.A. En cuanto a los revestimientos, el suelo está cubierto por moqueta de color marrón, y la pared lo está del mismo material, pero en este caso estampado con motivos de formas variadas.

Vista frontal de la instalación fija de cambio automático de ancho de vía, sita en la base de Aravaca. En primer plano se aprecia el mecanismo, y al fondo, sobre la vía una composición de Talgo III RD, mientras que a la derecha otra permanece estacionada en vía muerta, próxima a la nave de la empresa.

Vista lateral de la instalación fija de cambio automático de ancho de vía, sita en la base de Aravaca. Se observa una composición de Talgo III RD de tres coches y locomotora aproximándose para iniciar la operación.

imágenes de grupo, en las que varios trabajadores de Patentes Talgo, S.A. posan junto a los coches de la composición. Entre ellos distinguimos, de izquierda a derecha: en tercer lugar, Boris Herrrera, José Julio Lorente, personaje sin identificar, directivo mexicano, Luis Lázaro, José Luis López Gómez, José Izquierdo, Luis Aguado, Nicasio Juanas y, por último, Garvía.

Vista fronto lateral parcial de la composición de cuatro coches de Talgo III, utilizados como prototipo de Talgo Pendular, remolcado por la locomotora de la serie 353-004-5 Virgen de la Paloma (ex 3004 T), detenido a la salida de la estación de Pozuelo de Alarcón. En primer plano, posan un grupo de seis trabajadores. Al fondo se distingue el edificio principal de la estación.

Gráfico de líneas, donde se expresan los consumos de aceite y gasoil, durante el año 1992.

Gráfico de columnas, donde se expresa la distribución de averías de los motores Maybach, entre los años 1967 y 1992.

Primer plano de una gorra de jefe de estación de la empresa estatal de ferrocarriles RENFE (Red Nacional de Ferrocarriles Españoles). Se trata de una gorra tipo kepis. En la nesga o parte superior aparece bordado el anagrama de la compañía rodeado por una orla. La parte frontal del cinturón sobre el que se levanta la nesga, se adorna con dos ramos de cuatro hojas de palma unidos entre sí por un lazo doble.