Base de Mantenimiento de Talgo (Aravaca, Madrid)

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Presentación de Talgo III a Renfe y autoridades.

Plano en tres cuartos, en el que Antonio María de Oriol charla animadamente con Raimundo Fernández Cuesta. En segundo plano, las diferentes personalidades asistentes, parecen atender a los periodistas. Al fondo, los trabajadores de la empresa, observan la escena.

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Presentación de Talgo III a Renfe y autoridades.

Plano general, en el que las personalidades asistentes al acto, se dirigen a inspeccionar las nuevas ramas. En primer plano aparecen, Gregorio López Bravo (a la izquierda), y dos personas más sin identificar. En segundo plano, a la izquierda, se distingue a Jorge Vigón, Camilo Alonso Vega y José María de Oriol, y en el centro, a Pedro Nieto Antúnez. Al fondo, el resto de asistentes charla en actitud distendida, mientras que los remolques de 2ª clase del nuevo tren, ocupan el eje diagonal.

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Presentación de Talgo III a Renfe y autoridades.

Plano general de conjunto donde vemos, sobre la tribuna, a diferentes personalidades. Entre ellas distinguimos a Lucas María de Oriol y Urquijo, en el extremo de la derecha, y a su lado, Nicolás Franco.

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Presentación de Talgo III a Renfe y autoridades.

Plano general, en el que varias personalidades asistentes al acto, se dirigen a inspeccionar los nuevos remolques. En primer plano, Gregorio López Bravo, se gira mientras espera al resto de miembros del gobierno, entre los que se distingue a un sonriente Pedro Nieto Antúnez, y a Jorge Vigón.

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Presentación de Talgo III a Renfe y autoridades.

Vista general, en la que la comitiva gubernamental se encamina a inspeccionar los nuevos remolques. En primer plano, a la izquierda, Gregorio López Bravo conversa con una persona sin identificar, y tras ellos se distingue a Jorge Vigón y Camilo Alonso Vega.

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Coche Talgo Pendular laboratorio.

Vista del interior del elemento, en la zona destinada a los equipos informáticos. Dos ordenadores personales y una impresora están situados sobre una mesa, y la computadora para la toma de datos, se ubica a continuación, en el interior de una carcasa metálica.

Trabajos de reparación y mantenimiento.

Vista del interior de un taller, en la que se aprecia un elemento mecánico situado sobre una estructura metálica. Podría tratarse de parte de la transmisión hidromecánica de una locomotora 353.

Trabajos de reparación y mantenimiento.

Vista del interior de un taller, en la que se aprecia un acople Scharfenberg desmontado, sobre una plataforma de trabajo. Pertenece posiblemente a una lococomotora 353.

Trabajos de reparación y mantenimiento.

Vista del interior de un taller, en la que se aprecia el frontal de uno de los dos motores Maybach MD 655/Z, de una locomotora 353. El elemento se encuentra suspendido de la cadena de un polipasto. A su izquierda se distingue parcialmente, el lateral de la máquina a la que da tracción.

Trabajos de reparación y mantenimiento.

Vista del interior de un taller, en la que se aprecia uno de los sistemas de extracción de gases, del motor Maybach MD 655/Z de una locomotora 353. El elemento se encuentra apoyado sobre unos perfiles metálicos, que a su vez descansan sobre un palé de madera. Se aprecia la corrosión sufrida por el escape, debido a las altas temperaturas con que trabaja.

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