Detalles de la cubierta y el sistema de iluminación de los coches del modelo ACF/Talgo durante su proceso de fabricación en la factoría de la American Car and Foundry en Berwick.
Estos coches dieron forma al tren denominado como "Jet Rocket", que fue empleado por la compañía americana Rock Island para cubrir el recorrido entre Chicago y Peoria.

Vista fronto lateral de dos unidades de la serie 350, a las puertas de los talleres de la Base de Patentes Talgo, S.A. A la izquierda se sitúa la "Virgen de Aránzazu", mientras que a la derecha queda la "Virgen del Pilar".

Vista general de un paisaje suavemente ondulado, atravesado por una vía serpenteante, sobre la que se encuentra detenida una rama Talgo II, a la altura de un paso a nivel sin barreras. Aprovechando esta circunstancia, se distingue a un grupo de personas que aprevechan para observar el tren.

Detalle del interior de un coche Talgo II, en el que se aprecia el fuelle de unión entre remolques, y el asidero instalado sobre la carcasa que cubre el paso de rueda. En primer plano a la izquierda quedan dos butacas.

Vista frontal del testero del coche mirador, y lateral del resto de la composición, al estar el tren detenido en una curva de radio reducido, que facilita el encuadre. Se trata de la vía de salida desde la Base de Patentes Talgo, S.A.

Vistas del interior del coche mirador de cola. Con detalle de mesitas con cenicero incluido.

Retrato de varias autoridades y trabajadores de Patentes Talgo S.A, entre las que distinguimos a José María de Oriol de Urquijo, en el centro de la composición, y al ingeniero Ángel Torán, trás él, acompañando al príncipe Juan Carlos en su visita al interior de las instalaciones de Talgo en Aravaca. En primer término, en el área inferior de la imagen, vemos la parte superior de los asientos de los coches de viajeros con su reposacabezas. Al fondo, tras el grupo de personas, dos coches de una composición de Talgo III.

Vista de uno de los vagones de bordes bajos, implicado en el suceso. En segundo plano se aprecia el coche de servicios de la rama Talgo II, con alguna de sus ventanas rotas por los trozos del vagón, y sobre cuyo techo dos operarios miran a la cámara. A la derecha de la imagen, dos personas más contemplan la escena.

Retrato del príncipe Juan Carlos, junto al ingeniero Francisco Martín Fernández de Heredia y Alfredo Moreno, en primer plano a la izquierda, observando un motor que se encuentra frente a él durante su visita al interior de las instalaciones de Talgo en Aravaca. Al fondo se agrupa el resto de la comitiva donde distinguimos al ingeniero Ángel Torán y a José María de Oriol y Urquijo.

Vistas de la zona del accidente, en el momento en que una grúa del tren de socorro, se dispone a retirar de la vía uno de los vagones "J" implicados. En primer plano se aprecia la locomotora y primer remolque del Talgo II. En las proximidades varias personas, entre las que se encuentran personal de Renfe, números de la Guardia Civil y algún curioso, observan los trabajos. Al fondo, sobre el paso elevado que salva las vías, una gran gentío mantiene idéntica actitud.