Vistas tomadas en picado, en las que se aprecia, en primer plano este mecanismo de instalación motriz en vía, y al fondo un torno de foso modelo 2112, en el interior de un taller. Sobre este segundo elemento, se distingue un bogie Y 21. El carro de arrastre fabricado por Patentes Talgo, S.A. facilita las labores de traslado y posicionamiento dentro de las instalaciones de mantenimiento y talleres, del material rodante, con una considerable reducción de tiempos en estas tareas. Agiliza las circulaciones, liberando las vías de transito con más rapidez, y puede ser usado asociado a instalaciones de torno de foso y túneles de lavado.

Plano de Miguel Belda, ante la locomotora de la serie 350 "Virgen del Pilar", en los talleres de la Base de Patentes Talgo, S.A.

Plano en los que Miguel Belda, posa ante la locomotora de la serie 350 "Virgen del Pilar", en los talleres de la Base de Patentes Talgo, S.A.

Plano en el que el maquinista José Lena, posa ante la puerta de acceso a la cabina, de la locomotora de la serie 350 "Virgen del Pilar", detenida en la cabecera del andén de la estación de Príncipe Pío.

Vistas en detalle de una rueda. Se aprecian con nitidez sus principales elementos, tales como el buje y caja de grasa, disco de freno y las articulaciones para el guiado de la misma.

Vista del interior de un taller, sin poder precisar en cual de las bases de mantenimiento está. En primer plano se aprecia el coche elevado sobre la vía mediante gatos, y al fondo, en el extremo más alejado del mismo, varios operarios trabajan en el montaje del rodamiento. A la derecha, y dispuestos en fila, se distinguen varios rodales más, listos para ser instalados.

Vista aérea de la Base de Mantenimiento de Talgo en Aravaca. En la zona central de la composición se observan varios carriles por los que se van desplazando las diferentes composiciones de Talgo. En la imagen se distinguen siete composiciones de Talgo III. Los módulos de ladrillo que se observan a izquierda y derecha son producto de diferentes ampliaciones. Al fondo se observa parte del paisaje y algunos edificios de viviendas.
Éstos fueron los primeros talleres de Talgo y tenían vía de acceso directa desde la estación de Pozuelo. Las instalaciones sufrieron varias ampliaciones hasta su cierre definitivo en el año 2001.

Título sacado del álbum original.
Encuadernación en caja de conservación con anillas. 31,8 x 27,5 cm.
Negativos de 35 mm.

Título atribuido.
Encuadernación en caja de conservación con anillas.
31,8 x 27,5 cm.
Negativos de 35 mm.

Título atribuido.
Encuadernación en caja de conservación con anillas.
31,5 x 26,5 cm.
Negativos de 60 x 60 mm.