Vista general del lugar donde se encuentra ubicada la instalación fija en vía para el cambio automático de ancho. La imagen está hecha desde la parte trasera de la topera de la vía donde está el elemento. En segundo plano a la derecha, se aprecia la pérgola instalada para guarecer a los periodistas que cubren el evento. Al fondo se distingue el testero del coche extremo Talgo III RD, utilizado para llevar a cabo las pruebas.

Detalle de uno de los rodales de la rama Talgo III RD, usada en la prueba. A la derecha, dos periodistas acuclillados, siguen las evoluciones del tren. La imagen aparece ligeramente desenfocada, al estar el tren en movimiento.

Detalle de uno de los carriles del dispositivo, en el momento en que el remolque extremo de la rama Talgo III RD, pasa por el mismo.

Plano general en el que José María de Oriol dirige unas palabras a los empleados, momentos antes de iniciar la comida ofrecida para festejar este nuevo logro de la empresa. El acto se desarrolla en el interior de una de las naves de la base.

Plano general, en el que Ángel Torán muestra a los reporteros y medios gráficos el dispositivo fijo en vía para el cambio automático de ancho. En primer plano se aprecia parte de los contracarriles del mismo.

Vista lateral de la composición. Se aprecia el logotipo "Talgo Pendular" en primer plano, en el lateral del furgón extremo.

Vista semilateral del convoy, tomada desde la parte trasera del mismo. En primer plano se aprecia el andén de gravilla del apartadero donde se encuentra estacionada. Al fondo se distinguen unos montes, contra un cielo de nubes.

Vista en detalle de la acción, con el bogie de la máquina centrado sobre el torno de foso.

Primer plano de la bandeja portaequipajes, situada a lo largo del lateral del coche. Sobre ella se ha colocado una maleta, para mostrar la utilidad del elemento. Se aprecian también las luces de lectura individuales, encendidas.

Detalle de la puerta de acceso de un coche de equipajes de dicha composición. A través de ella podemos observar el espacio reservado para la ubicación de las maletas de los viajeros.
Podría tratarse de la composición que fue trasladada en el año 2000 al Museo del Ferrocarril de Cataluña, en Vilanova i la Geltrú, para formar parte de su colección de vehículos.