Detalle del muelle de unión entre dos coches del modelo Talgo II.

Dos operarios trabajan en las labores de montaje de un coche del modelo Talgo II. A la derecha aparece una composición de dicho modelo. En la esquina superior izquierda vemos las cerchas que soportan la techumbre de las instalaciones.

Vista en la que se aprecia un momento del traslado por carretera de dos remolques Talgo III, hasta la base de Aravaca. El trailer que realiza el traslado parece haber parado a instancia de un miembro de la Guardia Civil, para permitir el paso de otro camión que avanza en sentido contrario.

Vista lateral de un furgón generador serie RT 111 "manso", acoplado a una composición de tren Talgo III, y remolcado por un tractor de maniobras o locomotora diésel de la serie 311. Posiblemente se encuentre en la Base de Aravaca.

Primer plano de una gorra de jefe de estación de la empresa estatal de ferrocarriles RENFE (Red Nacional de Ferrocarriles Españoles). Se trata de una gorra tipo kepis. En la nesga o parte superior aparece bordado el anagrama de la compañía rodeado por una orla. La parte frontal del cinturón sobre el que se levanta la nesga, se adorna con dos ramos de cuatro hojas de palma unidos entre sí por un lazo doble.

Vista de tres gorras ferroviarias alineadas sobre una superficie de césped. En los extremos dos gorras tipo kepis, pertenecientes a la compañía estatal de ferrocarriles suizos (en primer término) y a RENFE, flaquean una gorra tipo plato de la empresa estatal de ferrocarriles franceses SNCF.
Este complemento podría formar parte del uniforme de jefe de estación de dichas compañías.

Primer plano de una gorra tipo plato de la empresa estatal de ferrocarriles franceses SNCF (Société Nationale des Chemins de Fer français). La nesga o parte superior, donde vemos el anagrama de la companía, aparece cubierta por una funda blanca para evitar que la gorra se moje en caso de lluvia. En el cinturón sobre el que cae la nesga, cuatro estrellas de cinco puntas adornan la parte frontal.
Este complemento podría formar parte del uniforme de jefe de estación.

Gráfico de líneas, donde se expresan los consumos de aceite y gasoil, durante el año 1992.

Gráfico de columnas, donde se expresa la distribución de averías de los motores Maybach, entre los años 1967 y 1992.

Vista fronto lateral parcial de la composición de cuatro coches de Talgo III, utilizados como prototipo de Talgo Pendular, remolcado por la locomotora de la serie 353-004-5 Virgen de la Paloma (ex 3004 T), detenido a la salida de la estación de Pozuelo de Alarcón. En primer plano, posan un grupo de seis trabajadores. Al fondo se distingue el edificio principal de la estación.