En la esquina superior derecha, aparece el logotipo corporativo de Patentes Talgo, S.A., al que sigue hacia la izquierda una franja de color azul, rematada con la parte delantera de una locomotora 354. Centrado sobre este membrete aparece el siguiente texto en letra mayúscula: "TALGO FLEET". Contiene una tabla con las modalidades de remolques por tipo de tren.

En la esquina superior derecha, aparece el logotipo corporativo de Patentes Talgo, S.A., al que sigue hacia la izquierda una franja de color azul, rematada con la parte delantera de una locomotora 354. Centrado sobre este membrete aparece el siguiente texto en letra mayúscula: "DAILY OPERATIONAL FIGURES". Contiene datos sobre las relaciones cubiertas por todos los trenes, reflejadas sobre un mapa de Europa occidental.

Vista fronto-lateral de la locomotora BT Virgen del Rocío detenida frente a la entrada de uno de los edificios de las instalaciones de Talgo en Aravaca, en escorzo en el centro de la composición. A la derecha, distinguimos un coche de viajeros de una rama de Talgo III. Al fondo, observamos parte de la fachada de dicho edificio.
Este tipo de cabeza motriz fue diseñada por Talgo para enfrentarse a las nuevas necesidades de suministro de un tren de alta velocidad que pudiera circular entre los 250 y los 300 Km/h. A estas locomotoras, de tipo RD (Rodadura Desplazable) y con un solo bogie motor, les fueron aclopadas los nuevos coches de la serie 7. Surgió así el prototipo denominado como "Talgo XXI" con el que se lograba superar el problema planteado.

Vista frontal de la locomotora BT Virgen del Rocío detenida frente a la entrada de uno de los edificios de las instalaciones de Talgo en Aravaca, en el centro de la composición. Al fondo, vemos parte de la fachada de dicho edificio con varios accesos adintelados. Del que está situado en el extremo derecho sobresale un coche de viajeros de una composición de Talgo III.
Este tipo de cabeza motriz fue diseñada por Talgo para enfrentarse a las nuevas necesidades de suministro de un tren de alta velocidad que pudiera circular entre los 250 y los 300 Km/h. A estas locomotoras, de tipo RD (Rodadura Desplazable) y con un solo bogie motor, les fueron aclopadas los nuevos coches de la serie 7. Surgió así el prototipo denominado como "Talgo XXI" con el que se lograba superar el problema planteado.

Vistas parciales, de la playa de vías de talleres en la Base de Patentes Talgo, S.A. Centrada en las imágenes, aparece la primera rama de Talgo 350 fabricada. A la derecha, sobre la misma vía, se aprecia el furgón extremo de un Talgo III RD, acoplado a una rama de Talgo Pendular. Al fondo se aprecia el talud sobre el que se asienta la línea electrificada cercana.

Vista frontal del pasillo que da acceso a las cabinas de un coche cama del tren Barcelona Talgo. En primer término a la derecha, observamos parte de la decoración de papel floral que cubre la pared. A la izquierda, los ventales y, al fondo, distinguimos un extintor.

Detalle del interior del aseo de una cabina doble del tren Barcelona Talgo. En el centro de la composición, vemos a una señora vestida con un camisón de color blanco frente a un espejo. Bajo éste, observamos el lavabo. En primer término a la izquierda, distinguimos la cortina que cubre la ducha.

Vista de un paisaje manchego, en las proximidades de Valdepeñas. En primer plano se aprecia una gran extensión, dedicada al cultivo de la vid, y en segundo término, se ve la línea férrea electrificada, por la que circula la rama remolcada por una locomotora 352. Al fondo, unas suaves lomas se dibujan contra un cielo despejado.

Detalle de dos pares de asientos enfrentados del interior de un coche de viajeros de Talgo III. En la esquina inferior izquierda, de espaldas al espectador, uno de los ocupantes acepta un cigarrillo que le ha sido ofrecido por el caballero que aparece en el extremo derecho de la composición. Al fondo, dos señoras ocupan la otra pareja de asientos. Una de ellas aparece con una revista en las manos. En el extremo izquierdo, se observan las cortinas de rayas en tonos grises que cubren los grandes ventanales. En la esquina superior izquierda, vemos parte del portaequipajes.

Vista del desfiladero de los Gaitanes, también conocido como garganta del Chorro, situado en la comarca malagueña de Ardales. En la imagen se aprecia la hoz que el río Guadalhorce ha ido excavando en la sierra de Huma. Al fondo, entre las dos paredes rocosas, se distingue una rama Talgo III que se apresta a iniciar este espectacular tramo. La toma parece estar hecha desde el "caminito del Rey".