Base de Mantenimiento de Talgo (Aravaca, Madrid)

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Atención a heridos en el simulacro de accidente ferroviario

Vista desde un punto elevado de los trabajos de rescate de los heridos, que aparecen tendidos en el suelo. Tras ellos se ve un coche de viajeros ardiendo y otro volcado así como un camión de bomberos. Al fondo, la estación militar de Carabanchel, en cuyas vías asoma un automotor eléctrico o unidad de tren eléctrica de la serie 435 de RENFE.

Base de Rivabellosa de Patentes Talgo, S.A.

Vista aérea, en la que se aprecia principalmente el lateral de estas instalaciones, que queda unido mediante un ramal a la línea principal Madrid-Irún. En una de las vías muertas, se distingue una rama Talgo II estacionada.

Paisajes Españoles, S.A. (Madrid) (Fotógrafo)

Bases de Mantenimiento Talgo.

Vista aérea de la Base de Mantenimiento de Talgo en Aravaca. En la zona central de la composición se observan varios carriles por los que se van desplazando las diferentes composiciones de Talgo. Aparece también un operario cruzando estas vías. En la imagen se distinguen tres composiciones de Talgo III y dos de Talgo Pendular. En la esquina superior, a la izquierda, se observa parte de los antiguos módulos de piedra revestidos con pintura de color blanco. Frente a ellos, con forma trapezoidal, se aprecian las nuevas instalaciones realizadas en ladrillo. Al fondo se observa parte del paisaje y algunos edificios de viviendas.
Éstos fueron los primeros talleres de Talgo y tenían vía de acceso directa desde la estación de Pozuelo. Las instalaciones sufrieron varias ampliaciones hasta su cierre definitivo en el año 2001.

Gayma Fotografía Publicitaria S. L. (Madrid)

Bases de Mantenimiento Talgo.

Vista aérea de la Base de Mantenimiento de Talgo en Aravaca. En la zona central de la composición se observan varios carriles por los que se van desplazando las diferentes composiciones de Talgo. En la imagen se distinguen tres composiciones de Talgo III y una de Talgo Pendular. En la esquina superior, a la izquierda, se observa parte de los antiguos módulos de piedra revestidos con pintura de color blanco. Frente a ellos, con forma trapezoidal, se aprecian las nuevas instalaciones realizadas en ladrillo. Al fondo se observa parte del paisaje y algunos edificios de viviendas.
Éstos fueron los primeros talleres de Talgo y tenían vía de acceso directa desde la estación de Pozuelo. Las instalaciones sufrieron varias ampliaciones hasta su cierre definitivo en el año 2001.

Gayma Fotografía Publicitaria S. L. (Madrid)

Bases de Mantenimiento Talgo.

Vista aérea de la Base de Mantenimiento de Talgo en Aravaca. En la zona central de la composición se observan varios carriles por los que se van desplazando las diferentes composiciones de Talgo. En la imagen se distinguen siete composiciones de Talgo III. Los módulos de ladrillo que se observan a izquierda y derecha son producto de diferentes ampliaciones. Al fondo se observa parte del paisaje y algunos edificios de viviendas.
Éstos fueron los primeros talleres de Talgo y tenían vía de acceso directa desde la estación de Pozuelo. Las instalaciones sufrieron varias ampliaciones hasta su cierre definitivo en el año 2001.

Gayma Fotografía Publicitaria S. L. (Madrid)

Bases de Mantenimiento Talgo.

Vista aérea de la Base de Mantenimiento de Talgo en Aravaca. En la zona central de la composición se observan varios carriles por los que se van desplazando las diferentes composiciones de Talgo. Aparece también un operario cruzando estas vías. En la imagen se distinguen tres composiciones de Talgo III y dos de Talgo Pendular. En la esquina superior, a la izquierda, se observa parte de los antiguos módulos de piedra revestidos con pintura de color blanco. Frente a ellos, con forma trapezoidal, se aprecian las nuevas instalaciones realizadas en ladrillo. En la esquina infereior derecha, se ven otros dos módulos realizados en sucesivas ampliaciones. Al fondo se observa parte del paisaje y algunos edificios de viviendas.
Éstos fueron los primeros talleres de Talgo y tenían vía de acceso directa desde la estación de Pozuelo. Las instalaciones sufrieron varias ampliaciones hasta su cierre definitivo en el año 2001.

Gayma Fotografía Publicitaria S. L. (Madrid)

Bateadora en Mora

Perspectiva de la parte delantera de una bateadora Plasser & Theurer 09-32 CSM de Vías y Construcciones, S.A. en la base de mantenimiento de AVE en Mora.

Carro de arrastre.

Vistas tomadas en picado, en las que se aprecia, en primer plano este mecanismo de instalación motriz en vía, y al fondo un torno de foso modelo 2112, en el interior de un taller. Sobre este segundo elemento, se distingue un bogie Y 21. El carro de arrastre fabricado por Patentes Talgo, S.A. facilita las labores de traslado y posicionamiento dentro de las instalaciones de mantenimiento y talleres, del material rodante, con una considerable reducción de tiempos en estas tareas. Agiliza las circulaciones, liberando las vías de transito con más rapidez, y puede ser usado asociado a instalaciones de torno de foso y túneles de lavado.

Desconocido

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