Exterior de la estación y detalles de farolas con ornamentación vegetal
Iinterior con detalle de báscula de pesaje
3 fotografías de la maquinaria del antiguo ascensor de Príncipe Pío (marca Siemens-Halske)

Incluye 15 fotografías en jpg

Vistas del testero de dos coches, una vez finalizado su proceso de montaje.

Plano de tres cuartos, en el que un técnico realiza la lectura del pesaje de un remolque, en la consola de mandos del dispositivo usado a tal efecto. Este se encuentra en el interior de una maleta.

Plano de tres cuartos, en el que un operario de espaldas a la cámara, procede a colocar una chapa del recubrimiento exterior de un coche extremo.

Plano de tres cuartos, en el que un técnico comprueba uno de los apoyos, para proceder al pesaje de un remolque.

1. Plano del proyecto de vía transversal de dos plataformas y la báscula para servicio de la fábrica La Cartuja. (1891 abril 28)
2. Plano de emplazamiento de la vía apartadero. (1892 agosto 25)
3. Plano del terreno arrendado a Pickman y Compañía para establecimiento de vía Decauville y muelle para La Cartuja. (1892 agosto 29)

1. Proyecto de supresión de paso a nivel del km 331.365 y modificación de las rampas del paso a nivel 331.795 de la línea. (1901 octubre 24).
2. Trazado y perfil longitudinal de una curva de radio de 300 m y 225 m de longitud. (1901 noviembre 16).
3. Emplazamiento de un báscula de la Compañía Industrial Azucarera. (1902 agosto 1).
4. Proyecto de prolongación de la 3ª vía apartadero y prolongación de tajea en el km 331.645. (1903 septiembre 17).
5. Situación de la báscula solicitada por la Sociedad Azucarera Santa Victoria, (1905 julio 14).
6. Emplazamiento de báscula para carros de carros de Moretó, Sampera y Compañía. (1913 julio 3).
7. Modificación de vías a la salida y a la entrada de la estación. (1913 enero 11).
8. Proyecto de muelle cubierto y cerrado y muelle descubierto. (1917 enero 9).
9. Planos parcelarios de la cantera de balasto de Utebo. (1917 abril 17).
10. Modificación en la planta del edificio de viajeros. (1924 diciembre 22).
11. Instalación de canalización subterránea solicitada por Juan Sanz Sánchez. (1928 octubre 19).
12. Croquis del camino que Manuel Marraco solicita construir en los terrenos de la compañía. (1928 diciembre 18).
13. Proyecto de andén intermedio. (1930 julio 22).
14. Croquis del camino lateral paralelo a las vías entre el km 332.091 y el 332.480 de la línea. (1934 -).
15. Modificación de vías. (s.f.).
16. Proyecto de vía de enlace con los talleres de fundición y construcciones metálicas de la Sociedad Maquinaria y Metalúrgica Aragonesa. (s.f.).

1. Plano general del proyecto de estación, en el km 332 de la línea. (1886 diciembre 20)
2. Plano del proyecto de los retretes. (1892 enero 20)
3. Plano general y perfil longitudinal del camino que solicita ejecutar junto a la vía Manuel Marraco. (1892 abril 25)
4. Plano parcial de instalación de una báscula. (1898 junio 18 – 1898 agosto 11)
5. Plano parcelario que acompaña el acta de deslinde de los terrenos de la Compañía con particulares. (1900 febrero)
6. Croquis de la instalación del gálibo de carga en la estación. (1901 -)
7. Perfiles transversales para ensanchar la estación. (s.f.)