Planimetría:

1. Plano parcial de cimientos para la cubicación de hormigón y ladrillo del libramiento (Escala 1:50) (80 x 200 cm). (1926 julio -)
2. Plano parcial de alzado para la cubicación de hormigón armado y ladrillo del libramiento correpsondiente al mes de diciembre de 1926 (Escala 1:50) (32 x 96 cm). (1926 diciembre - )
3. Plano parcial para la cubicación de hormigón armado en cimientos y fábrica de ladrillo del libramiento correspondiente al mes de junio de 1927 (Escala variable) (41 x 453 cm). (1927 junio -)
4. Plano parcial para la cubicación de hormigón armado en cimientos y fábrica de ladrillo para el libramiento correspondiente al mes de junio de 1927. (Escala variable) (40 x 1094 cm). (1927 junio -)
5. Perfiles transversales para cubicación de la excavación correspondiente al libramiento del mes de junio de 1927 (Escala 1:100) (33 x 106 cm). (1927 junio -)
6. Perfiles transversales para la cubicación de la excavación correspondiente al libramiento del mes de julio de 1927 (Escala 1:50) (33 x 108 cm). (192 julio -).
7. Plano parcial para la cubicación de hormigón armado y fábrica de ladrillo del libramiento correspondiente al mes de agosto de 1927 (Escala variable) (34 x 595 cm). (1927 agosto -)
8. Plano parcial para la cubicación correspondiente al mes de spetiembre de 1927 (Escala variable) (48 x 372 cm). (1927 septiembre -)
9. Plano parcial para la cubicación correspondiente al mes de octubre de 1927 (Escala variable) (41 x 260 cm). (1927 octubre -)
10. Perfiles transversales para la cubicación de la excavación y hormigón (Escala variable) (40 x 191 cm). (1929 enero -)

• Incluye: Anagramas de Industria Aceitera Casanova, S.L, Barnices Claessens y Romero Girón, y KROMP.

1. Arreglos de averías, sustituciones de cables, cambios de canalizaciones, etc. en el puesto central de Barcelona - Término. - Incluye: Plano general de la estación de Barcelona - Término a fecha de 1933 con anotaciones manuscritas relativas a emplazamiento de conductos, nuevos tubos, etc. para el puesto central; Plano general de la estación de Barcelona - Término a fecha de 1933 con anotaciones relativas al emplazamiento de cables, cajas, etc. para el puesto central; Planos generales de situación de Barcelona - Término anulado y definitivo con indicación de los cables a canalizar, de fecha 1950; Plano de torpedo de derivación para el proyecto de nuevas canalizaciones en el puesto central; Relaciones de materiales empleados; Relación de cajas de derivación a instalar y su situación, para la sustitución del cable de aire en el puesto central; Descripción y plano de cajas de distribución modelo JVF 10 de la casa Ericsson; Plano general de canalización del puesto central del año 1942 con nº 351-025 (MAL ESTADO DE CONSERVACIÓN); Plano general de canalización del puesto central del año 1951 con nº VII-300 que sustituye al numerado 351-025; Plano de caja de derivación de Productos Pirelli S.A. nº 211 G para el puesto central con nº EN-243 y fecha de 1951; Plano de cabeza de cable exterior tipo Thomson Houston y fecha de 1951; Croquis esquemático sobre el sentido y distribución de las corrientes vagabundas producidas por la tracción eléctrica en la zona de vías afectadas por la red de cables del puesto central de enclavamientos; Plano de caja fig. 211-G de Pirelli; Relación de cables y derivaciones del puesto central a fecha de abril de 1951; Relación de cables secundarios del puesto central a fecha de abril de 1951; Plano de caja fig. 211-T de Pirelli; Oferta comercial de Pirelli; Presupuestos; Informe sobre la subcentral convertidora alterna-continua en Barcelona - Pueblo Nuevo; Inventario del puesto central, bifurcación de Don Carlos y Barreras, sector 531, a fecha de 1953; Inventario del puesto central de la sección nº 82; Revisión de controles de agujas verificado el día 22 y 23 de junio de 1959 en el puesto central de Barcelona - Término; Relación de incidencias ocurridas en el puesto central de enclavamientos y de Don Carlos, aceptadas por el Eléctrico - Señalización durante el año 1959; etc. (1933 -/1962 abril 14)

Planos:

1. Plano de situación de la línea general y del apeadero de La Bordeta, nº 2. (Escala 1:1000) (99 x 140 cm). (s.f.)
2. Plano de situación del proyecto de construcción de vía pk 1 y estación de 3ª clase, nº 3 (Escala 1:1000) (100 x 126 cm). (s.f.)
3. Plano de situación del proyecto de construcción de vía pk 2 y estación de 3ª clase, nº 4 (Escala 1:1000) (95 x 141 cm). (s.f.)
4. Plano de situación del proyecto de construcción de vía pk 3 y modificaciones en el Canal de la Infanta y la carretera a Port, nº 5 (Escala 1:1000) (86 x 175 cm). (s.f.)
5. Plano de situación del proyecto de construcción de vía pk 5 a su paso por Montjuich, nº 6 (Escala 1:1000) (85 x 140 cm). (s.f.)
6. Plano de situación del proyecto de construcción de vía pk 6 a su paso por Montjuich y la estación de 1ª clase sección mercancías, nº7 (Escala 1:1000) (85 x 159 cm). (s.f.)
7. Plano de situación del proyecto de construcción de vía pk 6 y la estación de 1ª clase sección viajeros, nº 8 (Escala 1:1000) (91 x 191 cm). (s.f.)
8. Perfil longitudinal de la línea entre el pk 1 y el pk 6,432 (Escala 1:5000 horizontal y 1:500 vertical) (47 x 139 cm). (s.f.)
9. Perfiles transversales del 1 al 13, nº 10 (Escala 1:250) (35 x 177 cm). (s.f.)
10. Perfiles transversales del 14 al 26, nº 11 (Escala 1:250) 36 x 177 cm). (s.f.)
11. Alzados, plantas y secciones de diferentes túneles y puentes, nº 19 (Escala 1:100) (65 x 150 cm). (s.f.)
12. Alzados, plantas y secciones de diferentes puentes, nº 20 (Escala 1:10) (60 x 200 cm). (s.f.)
13. Alzado, sección y planta de diferentes puentes, nº 21 (Escala 1:100) (53 x 160 cm). (s.f.)
14. Alzado, sección y planta de un edificio, nº 28 (Escala 1:100) (36 x 52 cm). (s.f.)
15. Plano de situación del proyecto de construcción de vía pk 2, nº 29 (Escala 1:500) (35 x 196 cm). (s.f.)
16. Alzado, sección y planta de una parte de la vía, nº 43 (Escala 1:100) (64 x 175 cm). (s.f.)
17. Alzado, planta y sección de Barcelona Sants (47 x 182 cm). (s.f.)
18. Plano de situación del proyecto de una estación sin determinar en el puerto (92 x 200 cm). (s.f.)
19. Planta de un edificio sin determinar (75 x 94 cm). (s.f.)

1. Plano de situación de vías de la estación con indicación de la situación de la rotonda (98 x 309 cm). (s.f.)*
2. Plano de situación de vías en la estación (76 x 132 cm). (s.f.)
3. Plano de la modificación propuesta de la zona de vías que unen los grupos A y B con la línea de Mataró (34 x 76 cm)
4. Plano de la ampliación de las vías de viajeros de cercanías por transformación de las de salidas de gran velocidad (32 x 241 cm). (1963)*
5. Plano de transformación del grupo de vías de gran velocidad (salidas) para ampliación del servicio de cercanías (Escala 1:500) (32 x 168 cm). (1963)
6. Plano general de vías con enclavamientos y señalización (75 x 176 cm). (s.f.)*
7. Esquema de los circuitos de vía dispuestos para la electrificación (77 x 368 cm). (1947 julio 1)
8. Plano de enclavamientos del puesto central (97 x 243 cm). (s.f.)*
9. Plano general de vías con señales (63 x 125 cm). (s.f.)

• Incluye: Plano de vía, localización y circuitos del block systema de la línea Barcelona a Mataró, realizado por GRS (42 x 199 cm); Propuestas de presentadas por GRS.

Contabilidad de obras en las estaciones de Barcelona Sagrera, Sants y Término. - Incluye: Resumen de créditos y gastos de las obras en Barcelona - Término. (1930 octubre 25/-)

1. Memoria del proyecto.
2. Planos: Aparatos de señalización para los trenes de viajeros (Escala 1:10) (70 x 110 cm) (1928 septiembre 25).
3. Pliegos de condiciones generales y económicas, facultativas de caracter general y facultativas particulares.
4. Presupuesto