Vista general de una vagoneta automotora Mudge del tipo "Inspector" con motor de explosión de dos tiempos y cuatro HP de potencia, capaz para cuatro personas.

Vista general de la estación de Barcelona - Término por la parte de las vías en la que se puede observar una locomotora de vapor tirando de una composición de coches de vijaeros. También se pueden observar estacionados a un lado de las vías, vagones abiertos junto a un gran grupo de barriles. Además, se puede observar un caseta de enclavamientos junto a una serie de señales.

Vista interior del vestíbulo. En primer plano hall de la estación. En segundo plano a la izquierda caseta de información con paneles informativos de salida (línea Mataró y Granollers) y pizarra donde se anotaba el retraso de trenes. En el centro fachada de estilo neoclásico. Se aprecia inscripción Líneas de Francia por Mataró y por Granollers. Aparecen tres taquillas abiertas con varias personas esperando en ellas. A la derecha puerta de acceso y en la parte superior de la fotografía las bóvedas y las marquesinas de la estación

Vista general de varios vagones para producir calefacción a vapor, en la que puede observarse también, al fondo a la izquierda, un tractor de maniobras o locomotora diésel - eléctrica de la serie 303 de RENFE (ex serie 10300 de RENFE), fabricada por entre 1953 y 1966 por Babcock & Wilcox y la MTM

Interior del vagón con grupo motor-dinamo con Motor Ricart que fue sustituido en 1942 por un motor Ford. La dinamo produce corriente a una tensión de 150 V.

Interior del vagón donde se ven equipos de alumbrado, focos, teléfonos. Al fondo, departamento de alojamiento del personal.

Interior con el grupo electrógeno y cuadro de maniobras existente en él hasta el año 1942.