Term browse - Barcelona - Plaza de Cataluña (Estación)

Unidades eléctricas serie 433 construidas por la Sociedad Española de Construcción Naval (SECN) y Westinghouse (1934 - 1957)

ES 28079. FAHF 2-16-FA-0304-014
Unidad documental simple
ca. década de 1960

Parte deColecciones privadas

Unidad eléctrica serie 433-500, construida por SECN, entrando en la estación de plaça Catalunya (Barcelona).

Teres, A. (Fotógrafo)

Túnel urbano de Barcelona en la estación de Barcelona - Plaza de Cataluña

ES 28079. FAHF 1-3-2-SE-IF-0889
Unidad documental simple
1944

Parte deFondos Institucionales

Vista general del túnel urbano que une la Plaza de Cataluña con Barcelona-Vilanova en paralelo al Metro. Aspecto de la señal 18 que autoriza la salida desde la vía general de entrada. Es de tipo luminoso y de 2 focos.

Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)

Suspensión de la catenaria en la estación de Barcelona - Plaza de Cataluña en el ramal de Barcelona-Vilanova a Plaza de Cataluña.

ES 28079. FAHF 1-3-2-SE-IF-0405
Unidad documental simple
1955

Parte deFondos Institucionales

Detalle de la suspensión de la catenaria desde la cubierta de la nave.

Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)

Señal luminosa en la estación de Barcelona-Plaza de Cataluña

ES 28079. FAHF 1-3-2-SE-IF-1692
Unidad documental simple
1944

Parte deFondos Institucionales

Vista general de una señal luminosa de tres indicaciones y señal auxiliar, para salida del Metro con dirección a Universidades.

Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)

Proyectos de enclavamiento en varias estaciones

ES 28079. AHF A-2-12-2-1-VA-0221-0001
Unidad documental compuesta
1930-12-22 - 1971-06-12

Parte deFondos antiguos

Enclavamiento de Zaragoza - Campo Sepulcro. (1965 marzo 3/1965 mayo 31)
Enclavamiento mecánico de la estación de Binéfar. - Incluye: Memoria y planos del proyecto de conservación extraordinario para mejorar las instalaciones de seguridad, señalización y

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General Railway Signal Thomson Houston

Proyecto de túnel y presupuesto para enlace de las vías de la estación del Norte con las del Metropolitano Transversal de Barcelona en la Plaza de Cataluña

ES 28079. AHF A-2-12-2-1-VA-0108-0001
Unidad documental compuesta
1927-05-05 - 1933-04-01

Parte deFondos antiguos

Proyecto de túnel y presupuesto para enlace de las vías de la estación del Norte con las del Metropolitano Transversal de Barcelona en la Plaza de Cataluña. - Contiene: Plano del proyecto reformado de la disposición de vías en la estación de Plaza de

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Proyecto de túnel y presupuesto para enlace de las vías de la estación del Norte con las del Metropolitano Transversal de Barcelona en la Plaza de Cataluña. - Contiene: Plano del proyecto reformado de la disposición de vías en la estación de Plaza de Cataluña (duplicado) (32 x 140 cm), Relación de rótulos, Plano con la situación de las taquillas, cabinas de revisión y de Jefe de Estación, bancos, puertas de ballesta y vidrieras, barandillas y letreros en accesos, vestíbulos corredores y de estación (Estación de la Plaza de Cataluña) (32 x 147 cm), Plano con la situación de las taquillas, cabinas de revisión y de Jefe de Estación, bancos, puertas de ballesta y vidrieras, barandillas y letreros en accesos, vestíbulos corredores y de estación (Estación de la Plaza de Urquinaona) (32 x 127 cm), Plano de la primera fase (33 x 105 cm), Plano de la segunda fase (33 x 105 cm), Plano con la situación de las taquillas, cabinas de revisión y de Jefe de Estación, bancos, puertas de ballesta y vidrieras, barandillas y letreros en accesos, vestíbulos corredores y de estación (Estación Triunfo Norte) (39 x 196 cm), Plano Plaza de Cataluña (70 x 285 cm), Perfil longitudinal de la vía descendente del Metro, desde el extremo de la Plaza de Cataluña hasta el final (32 x 212 cm), Plano (81 x 333 cm), Perfil longitudinal (45 x 215 cm), Plano del ferrocarril metropolitano (34 x 254 cm), Plano del trazado del metropolitano (60 x 96 cm), Plano (A4), Plano (90 x 506 cm), Relación de rótulos luminosos, Plano del vestíbulo de la estación provisional de Plaza de Cataluña (67 x 112 cm), Plano de la situación aprobada de la estación de Plaza de Cataluña (53 x 133 cm), Plano de la escalera del andén central en el lado del puente metálico (65 x 95 cm), Plano de secciones de la Plaza de Cataluña (49 x 175 cm), Perfil longitudinal metro ascendente (38 x 231 cm), Plano (32 x 162 cm), Plano (32 x 65 cm), Plano Sección (A4), Plano del proyecto reformado de la disposición de vías en la estación de la Plaza de Cataluña (32 x 140 cm), Plano cambio TG 1/8 sobre la vía cola del metro en el túnel de La Marina (31 x 57 cm), Índice, Plano (52 x 115 cm), Plano de planta (32 x 457 cm), Plano solución modificada de la estación Plaza de Cataluña (58 x124 cm), Plano de planta Plaza de Cataluña (66 x 127 cm), Plano de secciones de la estación de Plaza de Cataluña (51 x 163 cm), Plano de solución modificada de la Plaza de Cataluña (50 x 175 cm), Perfil longitudinal (48 x 261 cm), Pliego de condiciones facultativas, Memoria, Presupuesto, Plano estación Urquinaona (30 x 150 cm), Carta a Eduardo Maristany, Invitación a Juli Nogués para asistir a la inauguración de la estación Marina del Metropolitano de Barcelona. (1927 mayo 5/[1933] abril 1)

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Ferrocarril Metropolitano de Barcelona, S. A. (Transversal) (1920 - )

Planos de algunas de las soluciones adoptadas dentro del Plan de Enlaces Ferroviarios de Barcelona

ES 28079. AHF B-1-1-2-1-U-0002-0002
Unidad documental compuesta
1933-01-01 - 1973-03-01

Parte deFondos contemporáneos

Plano general de la estación de Barcelona - Término. (52 x 144 cm). (1933 -)
Planos de los aparatos de vía más en uso en ese momento, estudiados para la estación de Vicálvaro, y que son: 214-3 (Escala 1:50) (31 x 141 cm), 214-4 (Escala 1:50) (32 x 137

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Plano general de la estación de Barcelona - Término. (52 x 144 cm). (1933 -)
Planos de los aparatos de vía más en uso en ese momento, estudiados para la estación de Vicálvaro, y que son: 214-3 (Escala 1:50) (31 x 141 cm), 214-4 (Escala 1:50) (32 x 137 cm), 208-11 (Escala 1:50) (32 x 116 cm), 208-12 (Escala 1:50) (31 x 110 cm), 208-100 (Escala 1:50) (32 x 89 cm), 208-13 (Escala 1:50) (31 x 117 cm) y 208-13´ (Escala 1:50) (31 x 116 cm); y sus correspondientes notas de remisión. (1967 julio 8/1967 julio 29)
Plano del emplazamiento, perfil transversal y sección A-B del colector Maragall Riera Horta, que cruza inferiormente el túnel de RENFE, en el km 362,658 de la línea de Zaragoza a Barcelona por Lérida, y cuya construcción solicita el Ayuntamiento de Barcelona (Escala 1:500 para el plano de emplazamiento; escala 1:200 para el perfil transversal; y escala 1:100 para la sección A-B) (30 x 58 cm). (1969 diciembre 17)
Nota dirigida al Presidente del Consejo de Administración de RENFE, Alfredo Moreno, por el Subdirector de COP, José Ramón de Urcola y Ansola, sobre la posibilidad de crear un acceso desde la Plaza de la Universidad al apeadero subterráneo situado en la Plaza de Cataluña, mediante la prolongación del andén central de RENFE en este último; mejora que la 2ª Jefatura de Construcción de Ferrocarriles ofrece a RENFE para su inclusión en el Plan de Enlaces Ferroviarios de Barcelona. - Contiene: Plano de situación de la Plaza de la Universidad y de la Plaza de Cataluña de Barcelona. (1972 febrero 17)
Plano del trazado rectificado del cinturón litoral, encuadrado dentro del Plan Comarcal de Ordenación Urbana de Barcelona afectante al sector marítimo oriental, presentado por el Ayuntamiento de Barcelona (Escala 1:10.000) (30 x 79 cm). (1973 enero -)
Plano de situación de la variante exterior a Barcelona entre Papiol y Mollet (Escala 1:25.000) (30 x 56 cm). (1973 marzo -)
Gráfico de vía relativo al trazado entre las estaciones de San Andrés, Pueblo Nuevo, Bogatell y Barcelona - Término. (s.f.)
Plano del trazado de la línea de Tarragona a Barcelona y Francia, dentro del término municipal de Barcelona (Escala 1:1000) (45 x 973 cm). (s.f.)
Plano del tramo Barcelona - Clot a Barcelona - San Andrés de la línea de Tarragona a Barcelona y Francia, entre los km 109,500 al 115,500 (Escala 1:1000) (42 x 768 cm). (s.f.)
Plano del tramo Barcelona - Término a San Adrián del Besós, en la línea de Barcelona a Massanet Massanas por Mataró (40 x 528 cm) (s.f.)
Plano del trazado del ramal de enlaces entre las líneas de Barcelona a Massanet Massanas por Mataró y Tarragona a Barcelona a Francia, denominado ramal de enlace Barcelona - Sagrera / S.A Condal a Barcelona - Pueblo Nuevo / Bifurcación - Besós (Escala 1:2000) (43 x 203 cm) (s.f.)
Plano de zonas del término municipal de Barcelona, correspondiente al anexo nº1 de las ordenanzas municipales de edificación, con las modificaciones derivadas de los planos parciales aprobados hasta el 31 de diciembre de 1969 (4 h.; 84 x 90 cada h.). (s.f.)

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Renfe (1941-2004)

Plano de situación general del proyecto de estación para la Plaza de Cataluña en Barcelona, realizado por el Gran Metropolitano de Barcelona

ES 28079. AHF A-2-12-2-1-VA-0086-0002
Unidad documental simple
1927-09-20

Parte deFondos antiguos

Plano de situación general (Escala 1:100) (98 x 650 cm). (1927 septiembre 20)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Motor de enclavamiento en la estación de Barcelona-Plaza de Cataluña

ES 28079. FAHF 1-3-2-SE-IF-0658
Unidad documental simple
1950

Parte deFondos Institucionales

Línea-Ramal de Barcelona-Vilanova a Barcelona-Plaza de Cataluña. Motor G.R.S. (General Railway Signal Company) de accionamiento de aguja e. (El motor está abierto)

Desconocido

Modificación del Plan de enlaces ferroviarios de Barcelona del año 1969

ES 28079. AHF B-1-1-2-1-U-0032-0006
Unidad documental compuesta
1966-12-01 - 1969-06-01

Parte deFondos contemporáneos

Informe y planos. (1966 diciembre -/1969 junio 1)

Renfe (1941-2004)

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Barcelona - Plaza de Cataluña (Estación)

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