Planos: (1884 junio 13) 2.1. Alzado general, planta y detalles de los arcos y fundaciones (33 x 258 cm). 2.2. Pilas metálicas (125 x 86 cm). 2.3. Alzado de los tramos metálicos (67 x 90 cm). 2.4. Sección transversal de los tramos metálicos (68 x 59 cm). 2.5. Distribución gráfica de los esfuerzos (63 x 105 cm).
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
Incluye: Perfiles longitudinales del trazado por Mollet del proyecto de ferrocarril de Barcelona a Granollers, trozos 1, 2 y 3 (Escala 1:10.000 para las horizontales y 1:1000 para las verticales; y Planos del proyecto presentado por la sociedad concesionaria del ferroarril de San Martín de Provensals a Llerona para la estación de dicha villa y modificación del trazado para enlazar con la línea del norte, remitido por TBF a la División de Ferrocarriles del Este para su aprobación a fecha de 7 de marzo de 1885: Perfil longitudinal de la estación hasta el empalme en el km 5 de la línea de Zaragoza en San Andrés de Palomar, Plano de fachada y secciones de los almacenes (Escalas varias), Plano de plantas del edificio de viajeros (Escala 1:100), Plano de secciones de la estación proyectada (Escala 1:100), y Plano de emplazamiento, alzado y secciones del viaducto.
Memoria y Plano general de situación y sección de la estación de Barcelona y modificaciones que se tratan de introducir en la misma (Escala 1:500) (61 x 106 cm). (1868 marzo 19)
Compañía de los Ferrocarriles de Tarragona a Martorell y Barcelona (Tmb) (1861-1875)
