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Servicio de viajeros al Monasterio de Piedra por la Compañía MZA

  • ES 28079. AHF D-2-1-1-1-W-0022-0004
  • Unidad documental compuesta
  • 1917-07-07 - 1936-06-02

    • Parte deColecciones

  1. Correspondencia y oficios del servicio combinado desde Madrid, Valladolid, Zaragoza y Barcelona con billete de ida y vuelta y reducciones del 25% (1917, julio, 7 - 1917, julio, 17)
  2. Correspondencia, oficios y minutas del servicio combinado de viajeros al Monasterio de Piedra desde Madrid y Zaragoza, con billetes de ida y vuelta y reducciones (1933, abril, 11 - 1933, julio, 11)
  3. Oficios y carteles anunciadores sobre el establecimiento del servicio combinado de viajeros al Monasterio de Piedra desde Madrid, Barcelona y Zaragoza con billete de ida y vuelta y reducciones (1934, mayo, 14 - 1934, junio, 2)
  4. Correspondencia, oficios y carteles anunciadores del servicio combinado de viajeros al Monasterio de Piedra desde Madrid, Barcelona y Zaragoza con billete de ida y vuelta y reducciones en el precio (1935, mayo, 14 - 1935, junio, 12)
  5. Correspondencia y oficios del servicio combinado de viajeros al Monasterio de Piedra desde Madrid, Barcelona y Zaragoza con billete de ida y vuelta y reducciones en el precio (1936, abril, 24 - 1936, junio, 2)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Servicio de racionalización del trabajo. Talleres de Valladolid y San Andrés

  • ES 28079. AHF B-1-4-3-1-G-0087-0002
  • Unidad documental compuesta
  • 1951-01-01 - 1957-10-31

    • Parte deFondos contemporáneos

  1. Talleres de Valladolid. - Contiene: Racionalización de los talleres de material y tracción de RENFE y finalidad del taller piloto de Valladolid en sus distintas fases; Estudio económico del futuro taller de locomotoras de Valladolid; Estudio económico de los talleres de Valladolid. (1951 diciembre 20/1957 octubre)
  2. Talleres de San Andrés. - Contiene: Proyecto de reconstrucción de los talleres de reparación de locomotoras de RENFE; Estudio económico de los talleres de vagones de San Andrés; Estudio económico de los talleres de San Andrés; Causas justificativas del criterio adoptado para la disposición de la maquinaria, con ocasión de la reforma y ampliación de los talleres de San Andrés (locomotoras) y su posterior modificación; Nota sobre la labor de reorganización que el Departamento de Material y Tracción está llevando a efecto en los talleres de gran reparación; Estudio económico de los talleres de San Andrés. (1952 enero -/1957 octubre -)

Señales automáticas y block system para la línea de Barcelona Mataró enviadas por la General Railway Signal Company (GRS)

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-VA-0262-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1922-09-26 - 1923-08-10

    • Parte deFondos antiguos

  • Incluye: Plano de vía, localización y circuitos del block systema de la línea Barcelona a Mataró, realizado por GRS (42 x 199 cm); Propuestas de presentadas por GRS.

General Railway Signal Company (Rochester) (Estados Unidos) (1904-1998)

Señal y locomotora en el trayecto de Barcelona-San Andrés a Montcada

Señal y locomotora en el trayecto de Barcelona-San Andrés a Montcada

Vista general de una señal luminosa tipo S, de un solo foco, afecta al bloqueo automático y similar a las instaladas en el CTC de Brañuelas. La franquea una locomotora de vapor de (serie MZA 1601 a 1660) (posterior serie RENFE 242 T - 0231 a 0290)

Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)

Señal semafórica

Señal semafórica

Trayecto de Pueblo Nuevo a Badalona. Señal semafórica permisiva a la salida de Puesto 3 de Pueblo Nuevo, en el período de montaje del block Mataró.

Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)

Señal semafórica

Señal semafórica

Trayecto de Pueblo Nuevo a Badalona. Señales semafóricas en período de montaje. Se puede observar a dos trabajadores de vía y otro en el pescante.

Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)

Señal luminosa en la estación de Barcelona-Vilanova

Señal luminosa en la estación de Barcelona-Vilanova

Vista general de la señal 6 N montada sobre fuste, que protege el paso de trenes procedentes de Plaza de Cataluña a través de la estación. Esta señal está afecta a la cabina de enlace.

Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)

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