Vista general de la estación de Guadalajara. Fotografía tomada desde el final del andén central. Se ve el andén central y el del edificio de viajeros y éste, así como la boca del paso entre andenes y una composición de vagones de mercancías.

Vista del vestíbulo del edificio de viajeros de la estación. Se puede ver el mostrador de forja del despacho de billetes

Vista general de un tractor eléctrico, posiblemente de las series T3 y T4 fabricadas por Davis en 1936, remolcando un conjunto de vagones y coches de viajeros en vía estrecha. Se observan multitud de viajeros en los andenes intermedios arbolados, algunos bajan del coche y otros esperan sentados en los bancos. A la izquierda se aprecian un conjunto de vagones cerrados y al fondo de la imagen parte de la fachada que da a las vías del edificio de viajeros.

Vista general del edificio de viajeros de la estación que da a la zona de vías donde se encuentra aparcada, junto al andén, la locomotora de vapor nº3, llamada "Lorcha", de rodaje 1-3-1-T, de los Ferrocarriles de Alcoy a Gandía (A.G), fabricada por Beyer Peacock en 1891 y con número de fábrica 3278, destinada para los servicios de vía estrecha. Se encuentra remolcando una composición de vagones cerrados de transporte de mercancías y coches de viajeros. A la izquierda se encuentra aparcada otra composición de coches de viajeros y vagones junto al andén intermedio, y a la derecha el edificio de viajeros, bajo la marquesina se distinguen un conjunto de viajeros. Al fondo se distinguen múltiples edificios, uno de ellos con los rótulos "Servicio BOSCH".

Vista general de la línea de tranvía de Montmorency a Eughien en Saint - Valéry en la que se observa un tranvía con el número 69 en la parte alta realizando un transporte de viajeros. Además, se puede ver a una persona en primer plano paseando con su bicicleta.

[En el reverso, el texto]: Colección RENFE Serie M-2. Tren Diésel de las serie 593. Estos trenes junto a los de la serie 592 (de características muy similares) cubre los servicios de cercanías y regionales en líneas no electrificadas desde 1982. Cada tren, que se compone de 3 coches, tiene 228 plazas sentadas. Disponen de aire acondicionado, apertura automática de puertas y su velocidad máxima es de 120 km./h.

Unidad eléctrica serie 440-133-7, construida por CAF, MACOSA, MTM, WESA y GEE en 1978, detenida en una estación madrileña sin identificar. Pintada con la librea de la UNE de Cercanías - RENFE