Vista general de la renovación de la vía en curva a la altura del km 100,900 de la línea, situado a la altura de la calle Aragón de Barcelona y conocido, coloquialmente, como zanja del ferrocarril.

Vista general de doble vía en recta, en un punto kilométrico no identificado entre las estaciones de Madrid y Baides (Guadalajara) de la línea de Madrid a Zaragoza. Se puede ver, al fondo, una composición de viajeros, un pórtico de seguridad de un cable aéreo de vagonetas de polea, perteneciente a un cargadero de alguna explotación próxima, una señal, etc.

Vista general de doble vía en recta y acabada en curva, en proceso de renovación, en un punto kilométrico no identificado entre las estaciones de Madrid y Baides (Guadalajara) de la línea de Madrid a Zaragoza. Se puede ver la vía izquierda ya renovada

Vista general de doble vía en recta y acabada en curva, en proceso de renovación, en un punto kilométrico no identificado entre las estaciones de Madrid y Baides (Guadalajara) de la línea de Madrid a Zaragoza

Vista general de doble vía en recta y acabada en curva, en proceso de renovación, en un punto kilométrico no identificado entre las estaciones de Madrid y Baides (Guadalajara) de la línea de Madrid a Zaragoza

Vista general de doble vía en recta, en un punto kilométrico no identificado entre las estaciones de Madrid y Baides (Guadalajara) de la línea de Madrid a Zaragoza. La vía impar se puede ver ya renovada y a una persona recogiendo balasto de la vía paralela, posiblemente personal ferroviario

Vista general de doble vía en curva, en proceso de renovación, en un punto kilométrico no identificado entre las estaciones de Madrid y Baides (Guadalajara) de la línea de Madrid a Zaragoza. Se puede ver la vía izquierda ya renovada

Vista general de doble vía en curva, en proceso de renovación, en un punto kilométrico no identificado entre las estaciones de Madrid y Baides (Guadalajara) de la línea de Madrid a Zaragoza

Vista de la ampliación de vías, en la estación de Utrera de la línea de Sevilla a Cádiz. Se observa al fondo el edificio de viajeros de la estación, depósitos de agua, etc. Plan de ayuda Económica Americana (Plan Marshall).

Vista lateral de la máquina en proceso. En primer plano a la derecha balasto. Destacan las chispas que saltan durante el proceso de amolado de las cabezas del carril para eliminar rugosidades del desgaste ondulatorio. Las chispas quedan en el interior de las vías debido a la cubierta que lleva la máquina y que impide que éstas prendan en la cuneta