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Glorieta de Atocha y estación de Madrid - Atocha, también conocida como del Mediodía
Parte deColecciones del AHF
Vista de la glorieta de Atocha y la estación de MZA, también llamada de Mediodía. Se observan numerosos viandantes, tranvías, automóviles, carretas y caballos. Al fondo, los edificios de la avenida Ciudad de Barcelona, antes Pacífico.
Hauser y Menet (Madrid) (Fototipia)
Gasolinera en algún pueblo limítrofe con Mérida
Parte deColecciones privadas
Familia con niños posando para la foto
Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)
Furgonetas para el transporte ómnibus de RENFE
Parte deFondos Institucionales
Vista del ómnibus nº 2 de Renfe, frente al hotel Norte del paseo de la Florida de Madrid.
Desconocido
Furgoneta para el transporte ómnibus de RENFE
Parte deFondos Institucionales
Vista del ómnibus nº 1 de Renfe, frente al hotel Norte del paseo de la Florida de Madrid.
Desconocido
Parte deColecciones del AHF
Vista general de la Filarmónica en Essen, Saalbau en Alemania en la que se puede observar frente al edificio varios coches aparcados además de localizar a la izquierda de la imagen, un tranvía realizando un servicio de transporte de viajeros.
Desconocido
Ferrocarril de Achensee. Vista del ferrocarril turístico
Parte deColecciones privadas
Vista del ferrocarril de Achensee y el vapor St. Benedikt en el muelle de Seesplitz. Al fondo, el monte Achensee, de 930 m.
Schöllhorn & Company (Innsbruck - Austria) (Impresores)
Parte deColecciones del AHF
Vista general de la remodelación de una vía en un lugar sin identificar. En primer término un vehículo motor Fargo- Power Wagon WM300 de color claro transporta unas traviesas bibloque. Este vehículo de tracción total o bivial fue utilizado en España para la renovación del trayecto de doble vía entre Lora y Sevilla, por lo que, posiblemente el lugar sin identificar sea ese. Este tipo de vehículo motor estaba equipado con unas ruedas para circular por las vías férreas, cuyos neumáticos se denominan pneurail, invención de la marca Michelin, que podían sustituirse por ruedas para circular por carretera.
En la parte izquierda apilados los carriles, en el término medio y a la derecha de la imagen las nuevas traviesas bibloque. También observamos los postes del tendido eléctrico y unas casas en último término.
Renfe
Parte deColecciones privadas
Vista general de la estación Central de Valencia vista desde el patio de coches. En la fachada de la estación se puede leer en la parte de arriba Sociedad Valenciana de Tranvías, en el medio Ferrocarriles Económicos y, en la parte de abajo sobre la marquesina Despacho de billetes Estación Central. Se observa un automóvil de la época y varios transeúntes, así como una vía del tranvía, varios árboles y un poste metálico del tendido eléctrico.
Reportajes Gráficos Finézas (Valencia) (Estudio Fotográfico)
Fachada a la población de los talleres de la estación de Gijón del Ferrocarril de Langreo
Parte deColecciones privadas
Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)
Exterior de la moderna estación de Cádiz
Parte deColecciones del AHF
Perspectiva general de la moderna estación de Cádiz. En primer término, cubierta del edificio desde el que se toma la foto. Al fondo, en la lejanía, varias grúas del puerto. Preside la imagen de la moderna marquesina
Desconocido