1. Plano SECN 3256D: Cerradura para puertas correderas (Escala 1:1) (1931 septiembre 23).1.
2. Plano SECN 3317D: Asiento abatible del coche automotor (Escala 1:2) (1934 junio 28).
3. Plano SECN 3318B: Detalles del freno del coche automotor (Escala 1:1) (1934 mayo 25).
   4.Plano SECN 3319D: Detalle del panel de contactores para los motores de los grupos, etc. (Escala 1:2) (1934 junio 28).
4. Plano SECN 3323B: Despiece y taladrado del bastidor del coche automotor (Escala 1:10) (1934 mayo 25).
5. Plano SECN 3324B: montaje de los cilindros de freno del furgón automotor (Escala 1:5) (1934 mayo 25).

1. Artículo de REVISTA: The Design of Locomotive Axleboxes : Function of the locomotive axlebox, principal features of its construction, and a comparison of the advantages from use of plain or roller bearings. = El Diseño de las cajas de ejes de las locomotoras : Función de la caja de eje de la locomotora, rasgos principales de su construcción, y una comparación de las ventajas del uso de cojinetes lisos y de rodillo. / George W. McArd (A.M.I. Mech, E.). En: The Railway Gazette, 4 de junio de 1948, pp. 654-658. [1948 junio 4]. (Inglés)
2. Artículos de REVISTA: Wie ermittelt man das Bremsgewicht von Lokomotiven bei den nichtbundeseigenen Eisenbahnen des öffentlichen Verkehrs? = Cómo averiguar las huellas de frenado de las locomotoras no pertenecientes a los ferrocarriles federales de circulación pública? // Wie ermittelt man das Bremsgewicht von Triebwagen, Personen und Güterwagen bei den nichtbundeseigenen Eisenbahnen des öffentlichen Verkehrs? = Cómo averiguar las huellas de frenado de los automotores, vagones de viajeros y vagones de mercancías no pertenecientes a los ferrocarriles federales de circulación pública?. / Dr.-Ing. Otto Reinecke y Dr.-Ing. habil. Paul Schöning, Gütersloh. En: Verkehr und Technik, 1954, pp. 121-126; pp. 252-254. [1954 -]. (Alemán)
3. Artículo de REVISTA: El recalentador con bomba de alimentación worthington para locomotoras y su aplicación en la práctica. En: Worthington Boletín Industrial, Vol. X, nº 8, agosto de 1925, pp. 4-8. [1925 agosto -]. (Castellano)
4. Artículo de REVISTA: The Standard Mechanical Stoker : Smooth flow of coal without packing or grinding and incandescent fire with minimum smoke production = El fogón mecánico standard : flujo suave de carbón sin amontonarse o triturarse y con un fuego incandescente con mínima producción de humo. En: The Railway Gazette, 6 de febrero de 1959, pp.159-160. [1959 febrero 6]. (Inglés)
5. Artículo de REVISTA: Les Décalages D'Essieux Des Locomotives 231 E = Los descalces de los ejes de las locomotoras 231 E. / M. Chenu y M. Boiteux. Septiembre 1957, pp. 468-472. [1957 septiembre -]. (Francés)

1. Países: España (unidades de tren para el servicio de cercanías de RENFE), Grecia, Holanda, Francia (automotores eléctricos de bogies y automotores térmicos), Escocia (trenes de tres coches para los servicios de cercanías de Glasgow), Inglaterra (automotores de alta tensión para los ferrocarriles de cercanías del Sur y del Este), Portugal, Suiza, Suecia, Alemania (locomotoras policorriente), Bélgica, Rusia (trenes de cercanías), India (automotores eléctricos y térmicos), Japón, Sudáfrica, Argentina, Brasil (automotores de cercanías), Australia (automotores eléctricos y térmicos), Luanda (Angola) y Chile. Incluye: Información sobre tranvías en Suiza, coches diésel en Irlanda y en Checoslovaquia y FOTOGRAFÍAS de automotor en Elze, Hannover (Alemania) (vista semilateral y vista interior). (1931 junio 12/1961 enero -)

Incluye: Información sobre caja de velocidad y accionamiento por presión de aceite, locomotoras y automotores eléctricos sistema S.L.M. fabricados por la Sociedad Suiza para la construcción de Locomotoras y Máquinas Winterthur, lista de locomotoras y automotores diésel equipados con motores Sulzer, ferrocarriles eléctricos de vía normal, ferrocarriles de interés local, tranvías eléctricos, ferrocarriles de montaña, ferrocarriles especiales y ferrocarriles funiculares de la Sociedad Anónima Brown, Boveri & Co. de Suiza y folleto sobre 100 años (1847-1947) del ferrocarril suizo. (1924 -/1947 -)

1. The Railroad Giant [folleto] / New York Central System. [nueva York]: [s.n.], s.a. 15 p.: il; 23 cm. Notas: Ilustraciones y fotografías de material remolcado y locomotoras de distintos ferrocarriles del mundo e información sobre el sistema ferroviario del estado de Nueva York.
2. Wonderful trains: [locomotives illustrated] / The R.A. Co. Ltd. London. Londres: [s.n.], [s.a.]. [16] p.: il. col.; 15 x 23 cm. Notas: 16 ilustraciones de locomotoras de LMS, GWR, y países como Australia, Francia, USA.
3. Canadian Railway Museum = Le Musée Ferroviaire Canadien [Museo Ferroviario Canadiense] : A project of Canadiean Railroad Historical Association = Un projet de la Société Historique Canadienne du chemin de fer. Québec (Cánada): [s.n.], 1965. [18] p. + [6] h. mecanografiadas sin encuad. : fot. bl. y n., il. col. ; 22 x 29 cm
4. y 5. Three Stage Hidraulic torque converter [convertidores de torsión hidráulica]
5. Torque converter for trucks [convertidores para camiones]
6. Locomotoras diésel-eléctricas Alco-G.E.
7. Caterpillar y Plymouth en Estados Unidos, clasificación de locomotoras eléctricas y de vapor para el servicio de viajeros y mercancías del Ferrocarril de Pensilvania, locomotoras eléctricas de tráfico mixto para la RENFE, la Littorina, automotor diseñado por la FIAT* y adoptado por los Ferrocarriles del Estado Italiano, el Ferrocarril de La Guaira a Caracas (Venezuela) y locomotoras de vapor y eléctricas en Holanda. ([1933 diciembre -]/1965 -)

1. Plano de tren de 3 unidades con 2 x 650 CV y restaurante para largos recorridos (Escala 1:200) (A3). Incluye: Características. (1940 noviembre -)
2. Plano de tren de 3 unidades con 650 CV para recorridos menores de 300 / 350 km (Escala 1:200) (A3). Incluye: Características. (1940 noviembre -)
3. Plano de tren de 2 unidades con 650 CV para recorridos menores de 300 / 350 km (Escala 1:200) (A3). Incluye: Características. (1940 noviembre -)
4. Plano de tren de 2 unidades con 2 x 650 CV para largos recorridos a gran velocidad (Escala 1:200) (A3). Incluye: Características. (1940 noviembre -)
5. Plano de tren de 3 unidades con 2x650 CV para largos recorridos (Escala 1:200) (A3). Incluye: Características. (1940 noviembre -)
6. Plano de tren de 4 unidades con 2 x 650 CV y restaurante para largos recorridos (Escala 1:200) (21 x 58 cm). Incluye: Características. (1940 noviembre -)
7. Plano de tren de 4 unidades con 2 x 650 CV para peregrinaciones, ferias, etc. (Escala 1:200) (21 x 58 cm). Incluye: Características. (1940 noviembre -)
8. Plano de tren de 5 unidades con 2 x 650 CV para peregrinaciones, ferias, etc. (Escala 1:200) (21 x 65 cm). Incluye: Características. (1940 noviembre -)
9. Lámina con comparación de tiempos de trenes automotores y trenes vapor en los trayectos Madrid Coruña, Madrid Gijón y Madrid Santander (A4). (1940 noviembre -)

1. Plano SECN 002: Largueros y traviesas (Escalas 1:5) (1944 abril 13).
2. Plano SECN 003: Resbaladera de la caja de grasa (Escala 1:1) (1944 abril 13).
3. Plano SECN 004: Detalles del bogie (Escalas 1:1 y 1:2) (1944 abril 13).
4. Plano SECN 005: Detalles de la suspensión (Escalas 1:2 y 1:3) (1944 abril 13).
5. Plano SECN 006: Traviesas (Escalas 1:2 y 1:5) (1944 abril 13).
6. Plano SECN 007: Traviesas y escuadras (Escala 1:5) (1944 abril 13).
7. Plano SECN 008: Bielas de suspensión y bridas (Escala 1:2) (1944 abril 13).
8. Plano SECN 009: Eje superior de la biela de suspensión (Escala 1:1) (1944 abril 13).
9. Plano SECN 010: Eje inferior de la biela de suspensión (Escala 1:2) (1944 abril 13).
10. Plano SECN 011: Placa de usura de la biela de suspensión (Escala 1:1) (1944 abril 13).
11. Plano SECN 012: Asiento de resorte (Escala 1:1) (1944 abril 13).
12. Plano SECN 013: Detalles de la traviesa móvil (Escalas1:1, 1:2 y 1:4) (1944 abril 13).
13. Plano SECN 014: Suplemento del reglaje del cojinete del balancín (Escala 1:2) (1944 abril 13).
14. Plano SECN 015: Detalles del freno (Escalas 1:1 y 1:2) (1944 abril 13).
15. Plano SECN 016: Biela de unión de la traviesa móvil (Escala 1:2) (1944 abril 13).
16. Plano SECN 017: Taco de articulación sobre el cartabón (Escala 1:2) (1944 abril 13).
17. Plano SECN 018: Eje de la articulación de taco (Escala 1:2) (1944 abril 13).
18. Plano SECN 019: Arandela para el eje de la articulación (Escala 1:1) (1944 abril 13).
19. Plano SECN 020: Detalles del freno (Escala 1:2) (1944 abril 13).
20. Plano SECN 022: Traviesa móvil (Escala 1:2) (1944 abril 13).
21. Plano SECN 023: Pieza de arranstre del travesaño del somier (Escala 1:2) (1944 abril 13).
22. Plano SECN 024: Pieza extrema de los muelles pinza (Escala 1:2) (1944 abril 13).
23. Plano SECN 025: Asiento del cojinete del balancín (Escala 1:2) (1944 abril 13).
24. Plano SECN 026: Cojinete del balancín de suspensión (Escala 1:2) (1944 abril 13).
25. Plano SECN 027: Detalles del freno y suspensión (Escala 1:2) (1944 abril 13).
26. Plano SECN 028: Calce para el asiento del muelle de láminas (Escala 1:1) (1944 abril 13).
27. Plano SECN 029: Asiento del resorte de la traviesa móvil (Escala 1:5) (1944 abril 13).
28. Plano SECN 030: Muelles de láminas (Escala 1:5) (1944 abril 13).
29. Plano SECN 031: Muelle triple de la traviesa móvil (Escala 1:1) (1944 abril 13).
30. Plano SECN 032: Muelle doble de la caja de grasa (Escala 1:1) (1944 abril 13).
31. Plano SECN 033: Detalles de la suspensión (Escalas 1:1 y 1:2) (1944 abril 13).
32. Plano SECN 034: Arandela de apoyo del resorte de la caja de grasa (Escala 1:1) (1944 abril 13).
33. Plano SECN 035: Muelle del eje de la biela de suspensión (Escala 1:1) (1944 abril 13).
34. Plano SECN 037: Triángulo del freno (Escalas 1:1 y 1:10) (1944 abril 13).
35. Plano SECN 038: Detalle de la timonería del bogie (Escala 1:1) (1944 abril 13).
36. Plano SECN 039: Biela de conexión del balancín vertical (Escala 1:1) (1944 abril 13).
37. Plano SECN 040: Balancines verticales del freno (Escala 1:1) (1944 abril 13).
38. Plano SECN 041: Almohadilla del freno (Escala 1:2) (1944 abril 13).
39. Plano SECN 042: Gancho de seguridad (Escala 1:1) (1944 abril 13).
40. Plano SECN 043: Muelle de llamada del freno (Escala 1:1) (1944 abril 13).
41. Plano SECN 045: Placa de serie del bogie (Escala 1:1) (1944 abril 13).
42. Plano SECN 046: Placa del constructor (Escala 1:1) (1944 abril 13)..
43. Plano SECN 048: Conjunto del bogie (Escala 1:5) (1944 julio 12).
44. Plano SECN 049: Larguero (Escala 1:5) (1944 abril 13).
45. Plano SECN 050: Resbaladera de la caja de grasa (Escala 1:2) (1944 abril 13).
46. Plano SECN 051: Ataguías (Escala 1:2) (1944 abril 13).
47. Plano SECN 052: Eje inferior de la biela de suspensión (Escala 1:2) (1944 abril 13).
48. Plano SECN 053: Pieza de aprieto de la placa de usura (Escala 1:1) (1944 abril 13).
49. Plano SECN 054: Asiento del resorte de la biela de suspensión (Escala 1:1) (1944 abril 13).
50. Plano SECN 055: Guía de la caja de grasa (Escala 1:2) (1944 abril 13).
51. Plano SECN 056: Asiento del cojinete del balancín (Escala 1:2) (1944 abril 13).
52. Plano SECN 057: Muelle doble de la caja de grasa (Escala 1:1) (1944 abril 13).
53. Plano SECN 058: Placa de serie del bogie (Escala 1:1) (1944 abril 13).
54. Plano SECN 059: Muelle del eje inferior de la biela de suspensión (Escala 1:1) (1944 abril 13).

1. Nomenclatura de planos (1936 julio 17).

1. Plano C3-260: Montaje y detalles del arenero (Escalas: 1:1, 1:2 y 1:5) (s.f.).
2. Plano C3-261: Modificaciones de los areneros (Coche motor frente I) (Escala 1:5) (1946 julio 1).
3. Plano C3-262: Modificaciones de los areneros (Coche motor frente II) (Escala 1:5) (1946 julio 1).

1. Plano 1: Cajas de contactores y de unión y caloríferos (Escalas 1:4 y 1:8) (1930 enero 30).
2. Plano 2: Cuadro de aparatos de medida (Escala 1:2) (1930 enero 30).
3. Plano 3: Farol de testero (Escala 1:1) (64 x 88 cm) (1930 enero 30).*
4. Plano 4: Disposición de la intercomunicación eléctrica (Escalas 1:2 y 1:10) (1930 enero 30).
5. Plano 5: Aparato de alumbrado para interior de departamentos (Escala 1:1) (1936 enero 25).
6. Plano 6: Acoplamiento eléctrico (Escala 1:1) (1936 febrero 29).
7. Plano 7: Disposición de la lámpara de señales (Escala 1:1) (1936 enero 25).
8. Plano 8: Interruptor de enganche (1936 febrero 29)..
9. Plano 9: Manillas del interruptor (1936 febrero 29).
10. Plano 10: Montaje de un grupo de 17 resistencias, en distintos costados del lado de la plataforma de intercambio, del remolque (Escala 1:5) (1936 enero 25).
11. Plano 11: Montaje de un grupo de 15 resistencias, en el costado del freno, del remolque (Escala 1:5) (1936 enero 25).
12. Plano 12: Montaje de las cajas de contactores UP 402C y UP 402O y del interruptor prinpicipal tipo 496H (Escala 1:5) (1936 enero 25).
13. Plano 13: Escalera del testero del remolque.Testero libre (lado opuesto a la cabina) (Escala 1:5) (1936 enero 25)
14. Plano 14: Caja angular del aparato "Teloc" (1936 enero 25).
15. Plano 15: Eje telescópico de los aparatos "Teloc" (1936 enero 25).
16. Plano 16: Tubo de mecanismo para aislar los conectores entre terminales de los motores y cables (Escala 1:2) (1930 enero 30).
17. Plano CAF W-2140: Eje del inducido motriz de tracción (Escala 1:2) (1952 agosto 26).
18. Plano RENFE 20-0-12: Cojinete de apoyo del motor de tracción (Escala 1:5) (1950 septiembre 5).
19. Plano RENFE 20-0-41: Soporte del porta escobillas para el motor de tracción (Escala 1:1) (1961 febrero 2).
20. Plano RENFE XV-56: Esquema del grupo motor generador (19451 agosto 9).