1. Plano SECN 100H206: Soporte del radiador (Escala 1:2,5) (1961 mayo 19).
2. Plano SECN 100H207: Pantalla de protección (Escala 1:2,5) (1961 mayo 19).
3. Plano SECN 100H208: Pantalla de protección (Escala 1:2,5) (1961 mayo 19).
4. Plano SECN 107H201: Disposición del radiador en asiento doble (Escala 1:5) (1961 junio 5).
5. Plano SECN 107H202: Disposición del radiador en asiento sencillo (Escala 1:5) (1961 junio 3).
6. Plano SECN 107H201: Disposición de radiadores en la cabina (Escala 1:5) (1961 mayo 20).
7. Plano SECN 107H205: Conjunto y detalles del radiador tipo Renfe de 170v./450w. (Escalas 1:1, 1:2 y 2:1) (1958 julio 2).
8. Plano SECN 107H500: Disposición general de ventilación (Escala 1:50) (1961 mayo 24).
9. Plano SECN 107H501: Montaje del ventilador "Iberia" (Escala 1:1) (1961 mayo 24).
10. Plano SECN 107H502-2: Montaje del ventilador "Iberia" (Escala 1:1) (1961 mayo 19).
11. Plano SECN 108H201-1: Disposición del radiador en asiento doble, 1ª clase (Escalas 1:2,5 y 1:5) (1961 julio 11).
12. Plano SECN 108H202-1: Disposición del radiador en el tabique de la cabina (Escalas 1:1 y 1:10) (1961 julio 5).
13. Plano SECN 108H203: Pantalla de protección (Escala 1:5) (1961 julio 3).
14. Plano SECN 108H204: Disposición del radiador en asiento sencillo, 1ª clase (Escalas 1:2,5 y 1:5) (1961 julio 12).
15. Plano SECN 108H500: Disposición general de ventilación (Escala 1:50) (1961 julio 11).
16. Plano SECN 109H202: Disposición del radiador en asiento de 4 plazas, 1ª clase (Escalas 1:2,5 y 1:5) (1961 agosto 24).
17. Plano SECN 109H203: Disposición de radiadores en la cabina (Escalas 1:5 y 1:10) (1961 octubre 11).
18. Plano SECN 109H500: Disposición general de ventilación (Escala 1:50) (1961 agosto 21).
19. Plano SECN 109H500-1: Disposición general de ventilación (Escala 1:50) (1965 noviembre 5).

1. Nomeclatura de planos de SECN para la construcción del Bogie Brill tipo 27MCB4 de los automotores eléctricos de la serie WM 339/378, destinados a la Compañía del Norte. Electrificación de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas, Irún a Alsasua y Madrid a Ávila y Segovia. (1946 marzo 28).
2. Nomeclatura de planos de SECN para la construcción de los automotores eléctricos de la serie WM y WR 339/378, destinados a la Compañía del Norte. Electrificación de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas, Irún a Alsasua y Madrid a Ávila y Segovia. (1936 julio 17).
3. Nomeclatura de planos de SECN para la construcción de los automotores eléctricos de la serie 500, destinados a la Compañía del Ferrocarril de Bilbao a Portugalete. (1934 mayo 7).
4. Nomeclatura de planos de SECN para la construcción de un coche motor de la serie 300, destinado al Ferrocarril del Guadarrama. Pedido 8650, clasificación moderna. (1935 junio 30).
5. Nomenclatura de planos del Departamento de Material y Tracción de RENFE, para la identificación de los automotores eléctricos de la series 300 y 500. (s.f.)*

1. Plano CENEMESA M-75018: Casquillos del lado del piñón, del motor de tracción M.V.143 (Escala 1:2) (1944).
2. Plano CENEMESA M-85086: Tapa del lado del piñón, del motor de tracción M.V.143 (Escala 1:2) (1944).
3. Plano CENEMESA M-85088: Tapa del rodamiento del lado del piñón, del motor de tracción M.V.143 (Escala 1:1) (1944)
4. Plano CENEMESA M-85104: Sección longitudinal del conjunto del motor de tracción M.V.143 (Escala 1:2) (1944 marzo 13)
5. Plano CENEMESA M-85106: Conjunto del inducido del motor de tracción M.V.143 (Escala 1:2).
6. Plano CENEMESA M-85107: Conjunto del motor de tracción M.V.143 (Escala 1:2) (1944 julio 14).
7. Plano CENEMESA M-85146: Conjunto de plato, soporte y rodamiento, del lado del colector, del motor de tracción M.V.143 (Escala 1:1) (1944 marzo 1).
8. Plano CENEMESA M-85147: Conjunto de plato, soporte y rodamiento del piñón, del motor de tracción M.V.143 (Escala 1:1) (1944 marzo 2).
9. Plano CENEMESA M-40177: Piñón y rueda dentada, del motor de tracción M.V.143 (Escala 1:1) (1944 junio 15).
10. Plano SKF-54760: Diagrama de conexiones del motor de tracción M.V.143 (1934 agosto 2).
11. Plano SKF-290068: Caja de rodamientos para la captura del motor de tracción M.V.143 (Escalas 1:1 y 1:2) (1940 marzo 18).

1. Plano SECN 3256D: Cerradura para puertas correderas (Escala 1:1) (1931 septiembre 23).1.
2. Plano SECN 3317D: Asiento abatible del coche automotor (Escala 1:2) (1934 junio 28).
3. Plano SECN 3318B: Detalles del freno del coche automotor (Escala 1:1) (1934 mayo 25).
   4.Plano SECN 3319D: Detalle del panel de contactores para los motores de los grupos, etc. (Escala 1:2) (1934 junio 28).
4. Plano SECN 3323B: Despiece y taladrado del bastidor del coche automotor (Escala 1:10) (1934 mayo 25).
5. Plano SECN 3324B: montaje de los cilindros de freno del furgón automotor (Escala 1:5) (1934 mayo 25).

1. Artículo de REVISTA: The Design of Locomotive Axleboxes : Function of the locomotive axlebox, principal features of its construction, and a comparison of the advantages from use of plain or roller bearings. = El Diseño de las cajas de ejes de las locomotoras : Función de la caja de eje de la locomotora, rasgos principales de su construcción, y una comparación de las ventajas del uso de cojinetes lisos y de rodillo. / George W. McArd (A.M.I. Mech, E.). En: The Railway Gazette, 4 de junio de 1948, pp. 654-658. [1948 junio 4]. (Inglés)
2. Artículos de REVISTA: Wie ermittelt man das Bremsgewicht von Lokomotiven bei den nichtbundeseigenen Eisenbahnen des öffentlichen Verkehrs? = Cómo averiguar las huellas de frenado de las locomotoras no pertenecientes a los ferrocarriles federales de circulación pública? // Wie ermittelt man das Bremsgewicht von Triebwagen, Personen und Güterwagen bei den nichtbundeseigenen Eisenbahnen des öffentlichen Verkehrs? = Cómo averiguar las huellas de frenado de los automotores, vagones de viajeros y vagones de mercancías no pertenecientes a los ferrocarriles federales de circulación pública?. / Dr.-Ing. Otto Reinecke y Dr.-Ing. habil. Paul Schöning, Gütersloh. En: Verkehr und Technik, 1954, pp. 121-126; pp. 252-254. [1954 -]. (Alemán)
3. Artículo de REVISTA: El recalentador con bomba de alimentación worthington para locomotoras y su aplicación en la práctica. En: Worthington Boletín Industrial, Vol. X, nº 8, agosto de 1925, pp. 4-8. [1925 agosto -]. (Castellano)
4. Artículo de REVISTA: The Standard Mechanical Stoker : Smooth flow of coal without packing or grinding and incandescent fire with minimum smoke production = El fogón mecánico standard : flujo suave de carbón sin amontonarse o triturarse y con un fuego incandescente con mínima producción de humo. En: The Railway Gazette, 6 de febrero de 1959, pp.159-160. [1959 febrero 6]. (Inglés)
5. Artículo de REVISTA: Les Décalages D'Essieux Des Locomotives 231 E = Los descalces de los ejes de las locomotoras 231 E. / M. Chenu y M. Boiteux. Septiembre 1957, pp. 468-472. [1957 septiembre -]. (Francés)

1. Países: España (unidades de tren para el servicio de cercanías de RENFE), Grecia, Holanda, Francia (automotores eléctricos de bogies y automotores térmicos), Escocia (trenes de tres coches para los servicios de cercanías de Glasgow), Inglaterra (automotores de alta tensión para los ferrocarriles de cercanías del Sur y del Este), Portugal, Suiza, Suecia, Alemania (locomotoras policorriente), Bélgica, Rusia (trenes de cercanías), India (automotores eléctricos y térmicos), Japón, Sudáfrica, Argentina, Brasil (automotores de cercanías), Australia (automotores eléctricos y térmicos), Luanda (Angola) y Chile. Incluye: Información sobre tranvías en Suiza, coches diésel en Irlanda y en Checoslovaquia y FOTOGRAFÍAS de automotor en Elze, Hannover (Alemania) (vista semilateral y vista interior). (1931 junio 12/1961 enero -)

Incluye: Información sobre caja de velocidad y accionamiento por presión de aceite, locomotoras y automotores eléctricos sistema S.L.M. fabricados por la Sociedad Suiza para la construcción de Locomotoras y Máquinas Winterthur, lista de locomotoras y automotores diésel equipados con motores Sulzer, ferrocarriles eléctricos de vía normal, ferrocarriles de interés local, tranvías eléctricos, ferrocarriles de montaña, ferrocarriles especiales y ferrocarriles funiculares de la Sociedad Anónima Brown, Boveri & Co. de Suiza y folleto sobre 100 años (1847-1947) del ferrocarril suizo. (1924 -/1947 -)

1. The Railroad Giant [folleto] / New York Central System. [nueva York]: [s.n.], s.a. 15 p.: il; 23 cm. Notas: Ilustraciones y fotografías de material remolcado y locomotoras de distintos ferrocarriles del mundo e información sobre el sistema ferroviario del estado de Nueva York.
2. Wonderful trains: [locomotives illustrated] / The R.A. Co. Ltd. London. Londres: [s.n.], [s.a.]. [16] p.: il. col.; 15 x 23 cm. Notas: 16 ilustraciones de locomotoras de LMS, GWR, y países como Australia, Francia, USA.
3. Canadian Railway Museum = Le Musée Ferroviaire Canadien [Museo Ferroviario Canadiense] : A project of Canadiean Railroad Historical Association = Un projet de la Société Historique Canadienne du chemin de fer. Québec (Cánada): [s.n.], 1965. [18] p. + [6] h. mecanografiadas sin encuad. : fot. bl. y n., il. col. ; 22 x 29 cm
4. y 5. Three Stage Hidraulic torque converter [convertidores de torsión hidráulica]
5. Torque converter for trucks [convertidores para camiones]
6. Locomotoras diésel-eléctricas Alco-G.E.
7. Caterpillar y Plymouth en Estados Unidos, clasificación de locomotoras eléctricas y de vapor para el servicio de viajeros y mercancías del Ferrocarril de Pensilvania, locomotoras eléctricas de tráfico mixto para la RENFE, la Littorina, automotor diseñado por la FIAT* y adoptado por los Ferrocarriles del Estado Italiano, el Ferrocarril de La Guaira a Caracas (Venezuela) y locomotoras de vapor y eléctricas en Holanda. ([1933 diciembre -]/1965 -)

1. Plano de tren de 3 unidades con 2 x 650 CV y restaurante para largos recorridos (Escala 1:200) (A3). Incluye: Características. (1940 noviembre -)
2. Plano de tren de 3 unidades con 650 CV para recorridos menores de 300 / 350 km (Escala 1:200) (A3). Incluye: Características. (1940 noviembre -)
3. Plano de tren de 2 unidades con 650 CV para recorridos menores de 300 / 350 km (Escala 1:200) (A3). Incluye: Características. (1940 noviembre -)
4. Plano de tren de 2 unidades con 2 x 650 CV para largos recorridos a gran velocidad (Escala 1:200) (A3). Incluye: Características. (1940 noviembre -)
5. Plano de tren de 3 unidades con 2x650 CV para largos recorridos (Escala 1:200) (A3). Incluye: Características. (1940 noviembre -)
6. Plano de tren de 4 unidades con 2 x 650 CV y restaurante para largos recorridos (Escala 1:200) (21 x 58 cm). Incluye: Características. (1940 noviembre -)
7. Plano de tren de 4 unidades con 2 x 650 CV para peregrinaciones, ferias, etc. (Escala 1:200) (21 x 58 cm). Incluye: Características. (1940 noviembre -)
8. Plano de tren de 5 unidades con 2 x 650 CV para peregrinaciones, ferias, etc. (Escala 1:200) (21 x 65 cm). Incluye: Características. (1940 noviembre -)
9. Lámina con comparación de tiempos de trenes automotores y trenes vapor en los trayectos Madrid Coruña, Madrid Gijón y Madrid Santander (A4). (1940 noviembre -)

1. Plano SECN 002: Largueros y traviesas (Escalas 1:5) (1944 abril 13).
2. Plano SECN 003: Resbaladera de la caja de grasa (Escala 1:1) (1944 abril 13).
3. Plano SECN 004: Detalles del bogie (Escalas 1:1 y 1:2) (1944 abril 13).
4. Plano SECN 005: Detalles de la suspensión (Escalas 1:2 y 1:3) (1944 abril 13).
5. Plano SECN 006: Traviesas (Escalas 1:2 y 1:5) (1944 abril 13).
6. Plano SECN 007: Traviesas y escuadras (Escala 1:5) (1944 abril 13).
7. Plano SECN 008: Bielas de suspensión y bridas (Escala 1:2) (1944 abril 13).
8. Plano SECN 009: Eje superior de la biela de suspensión (Escala 1:1) (1944 abril 13).
9. Plano SECN 010: Eje inferior de la biela de suspensión (Escala 1:2) (1944 abril 13).
10. Plano SECN 011: Placa de usura de la biela de suspensión (Escala 1:1) (1944 abril 13).
11. Plano SECN 012: Asiento de resorte (Escala 1:1) (1944 abril 13).
12. Plano SECN 013: Detalles de la traviesa móvil (Escalas1:1, 1:2 y 1:4) (1944 abril 13).
13. Plano SECN 014: Suplemento del reglaje del cojinete del balancín (Escala 1:2) (1944 abril 13).
14. Plano SECN 015: Detalles del freno (Escalas 1:1 y 1:2) (1944 abril 13).
15. Plano SECN 016: Biela de unión de la traviesa móvil (Escala 1:2) (1944 abril 13).
16. Plano SECN 017: Taco de articulación sobre el cartabón (Escala 1:2) (1944 abril 13).
17. Plano SECN 018: Eje de la articulación de taco (Escala 1:2) (1944 abril 13).
18. Plano SECN 019: Arandela para el eje de la articulación (Escala 1:1) (1944 abril 13).
19. Plano SECN 020: Detalles del freno (Escala 1:2) (1944 abril 13).
20. Plano SECN 022: Traviesa móvil (Escala 1:2) (1944 abril 13).
21. Plano SECN 023: Pieza de arranstre del travesaño del somier (Escala 1:2) (1944 abril 13).
22. Plano SECN 024: Pieza extrema de los muelles pinza (Escala 1:2) (1944 abril 13).
23. Plano SECN 025: Asiento del cojinete del balancín (Escala 1:2) (1944 abril 13).
24. Plano SECN 026: Cojinete del balancín de suspensión (Escala 1:2) (1944 abril 13).
25. Plano SECN 027: Detalles del freno y suspensión (Escala 1:2) (1944 abril 13).
26. Plano SECN 028: Calce para el asiento del muelle de láminas (Escala 1:1) (1944 abril 13).
27. Plano SECN 029: Asiento del resorte de la traviesa móvil (Escala 1:5) (1944 abril 13).
28. Plano SECN 030: Muelles de láminas (Escala 1:5) (1944 abril 13).
29. Plano SECN 031: Muelle triple de la traviesa móvil (Escala 1:1) (1944 abril 13).
30. Plano SECN 032: Muelle doble de la caja de grasa (Escala 1:1) (1944 abril 13).
31. Plano SECN 033: Detalles de la suspensión (Escalas 1:1 y 1:2) (1944 abril 13).
32. Plano SECN 034: Arandela de apoyo del resorte de la caja de grasa (Escala 1:1) (1944 abril 13).
33. Plano SECN 035: Muelle del eje de la biela de suspensión (Escala 1:1) (1944 abril 13).
34. Plano SECN 037: Triángulo del freno (Escalas 1:1 y 1:10) (1944 abril 13).
35. Plano SECN 038: Detalle de la timonería del bogie (Escala 1:1) (1944 abril 13).
36. Plano SECN 039: Biela de conexión del balancín vertical (Escala 1:1) (1944 abril 13).
37. Plano SECN 040: Balancines verticales del freno (Escala 1:1) (1944 abril 13).
38. Plano SECN 041: Almohadilla del freno (Escala 1:2) (1944 abril 13).
39. Plano SECN 042: Gancho de seguridad (Escala 1:1) (1944 abril 13).
40. Plano SECN 043: Muelle de llamada del freno (Escala 1:1) (1944 abril 13).
41. Plano SECN 045: Placa de serie del bogie (Escala 1:1) (1944 abril 13).
42. Plano SECN 046: Placa del constructor (Escala 1:1) (1944 abril 13)..
43. Plano SECN 048: Conjunto del bogie (Escala 1:5) (1944 julio 12).
44. Plano SECN 049: Larguero (Escala 1:5) (1944 abril 13).
45. Plano SECN 050: Resbaladera de la caja de grasa (Escala 1:2) (1944 abril 13).
46. Plano SECN 051: Ataguías (Escala 1:2) (1944 abril 13).
47. Plano SECN 052: Eje inferior de la biela de suspensión (Escala 1:2) (1944 abril 13).
48. Plano SECN 053: Pieza de aprieto de la placa de usura (Escala 1:1) (1944 abril 13).
49. Plano SECN 054: Asiento del resorte de la biela de suspensión (Escala 1:1) (1944 abril 13).
50. Plano SECN 055: Guía de la caja de grasa (Escala 1:2) (1944 abril 13).
51. Plano SECN 056: Asiento del cojinete del balancín (Escala 1:2) (1944 abril 13).
52. Plano SECN 057: Muelle doble de la caja de grasa (Escala 1:1) (1944 abril 13).
53. Plano SECN 058: Placa de serie del bogie (Escala 1:1) (1944 abril 13).
54. Plano SECN 059: Muelle del eje inferior de la biela de suspensión (Escala 1:1) (1944 abril 13).