Automotores

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Planos de la SOCIEDAD ESPAÑOLA DE CONSTRUCCIÓN NAVAL, S.A. (SECN), para la construcción de automotores eléctricos de la serie 300 de la compañía del Norte (areneros). Líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún a Alsasua y Madrid a Ávila y Segovia. Serie 1 a 38.

  1. Plano C3-260: Montaje y detalles del arenero (Escalas: 1:1, 1:2 y 1:5) (s.f.).
  2. Plano C3-261: Modificaciones de los areneros (Coche motor frente I) (Escala 1:5) (1946 julio 1).
  3. Plano C3-262: Modificaciones de los areneros (Coche motor frente II) (Escala 1:5) (1946 julio 1).

Planos de la SOCIEDAD ESPAÑOLA DE CONSTRUCCIÓN NAVAL, S.A. (SECN), para la construcción de automotores eléctricos de la serie 300 de la compañía del Norte (diversos aparatos eléctricos y esquemas). Líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún a Alsasua y Madrid a Ávila y Segovia. Serie 1 a 38 y 349 a 378.

  1. Plano 1: Cajas de contactores y de unión y caloríferos (Escalas 1:4 y 1:8) (1930 enero 30).
  2. Plano 2: Cuadro de aparatos de medida (Escala 1:2) (1930 enero 30).
  3. Plano 3: Farol de testero (Escala 1:1) (64 x 88 cm) (1930 enero 30).*
  4. Plano 4: Disposición de la intercomunicación eléctrica (Escalas 1:2 y 1:10) (1930 enero 30).
  5. Plano 5: Aparato de alumbrado para interior de departamentos (Escala 1:1) (1936 enero 25).
  6. Plano 6: Acoplamiento eléctrico (Escala 1:1) (1936 febrero 29).
  7. Plano 7: Disposición de la lámpara de señales (Escala 1:1) (1936 enero 25).
  8. Plano 8: Interruptor de enganche (1936 febrero 29)..
  9. Plano 9: Manillas del interruptor (1936 febrero 29).
  10. Plano 10: Montaje de un grupo de 17 resistencias, en distintos costados del lado de la plataforma de intercambio, del remolque (Escala 1:5) (1936 enero 25).
  11. Plano 11: Montaje de un grupo de 15 resistencias, en el costado del freno, del remolque (Escala 1:5) (1936 enero 25).
  12. Plano 12: Montaje de las cajas de contactores UP 402C y UP 402O y del interruptor prinpicipal tipo 496H (Escala 1:5) (1936 enero 25).
  13. Plano 13: Escalera del testero del remolque.Testero libre (lado opuesto a la cabina) (Escala 1:5) (1936 enero 25)
  14. Plano 14: Caja angular del aparato "Teloc" (1936 enero 25).
  15. Plano 15: Eje telescópico de los aparatos "Teloc" (1936 enero 25).
  16. Plano 16: Tubo de mecanismo para aislar los conectores entre terminales de los motores y cables (Escala 1:2) (1930 enero 30).
  17. Plano CAF W-2140: Eje del inducido motriz de tracción (Escala 1:2) (1952 agosto 26).
  18. Plano RENFE 20-0-12: Cojinete de apoyo del motor de tracción (Escala 1:5) (1950 septiembre 5).
  19. Plano RENFE 20-0-41: Soporte del porta escobillas para el motor de tracción (Escala 1:1) (1961 febrero 2).
  20. Plano RENFE XV-56: Esquema del grupo motor generador (19451 agosto 9).

Esquemas de la SOCIEDAD ESPAÑOLA DE CONSTRUCCIÓN NAVAL, S.A. (SECN) y RENFE, para la construcción de automotores eléctricos de la serie 300 de la compañía del Norte (Freno de aire comprimido Westinghose tipo AAM). Línea de Madrid a Ávila y Segovia. Serie 39 a 48 y 301 a 378.

  1. Esquema del diagrama de la disposición de aparatos y conexiones de los circuitos de aire principal, control y freno Westinghouse tipo AMM y sistema de tubería del depósito principal en el automotor con disposición para enclavar el freno de aire con el freno reostático y permitir el empleo de éste en el automotor en servicio normal (s.f.).
  2. Esquema del diagrama de los circuitos de aire principal y control (s.f.).
  3. Plano RENFE XV-62: Esquema del diagrama de los circuitos de aire principal y control (1945 agosto 10).
  4. Esquema de designación de aparatos del equipo de freno AMM de Westhingouse (s.f.).

Fichas de material motor eléctrico, diésel y gasolina desguazado

  1. Fichas de material motor desguazado de los Tranvías de Granada (39 fichas)
  2. Fichas de material motor desguazado de Granada - Sierra Nevada (4 fichas)
  3. Fichas de material motor desguazado de Santander - Bilbao (11 fichas)
  4. Fichas de material motor desguazado, etc. de León - Bilbao (6 fichas)
  5. Fichas de material motor desguazado de Cartagena - Los Blancos (2 fichas)
  6. Fichas de locomotoras eléctricas y diésel desguazadas de Peñarroya - Puertollano (5 fichas)
  7. Fichas de locomotoras eléctricas y automotores desguazados de la línea de Linares - La Loma (24 fichas)
  8. Fichas de automotores desguazados de Bilbao - San Sebastián (15 fichas)
  9. Fichas de automotores desguazados de los Ferrocarriles de Mallorca (7 fichas)
  10. Fichas de automotores eléctricos desguazados del Ferrocarril Vasco - Navarro (3 fichas)
  11. Fichas de automotores eléctricos y tractores desguazados de la línea de los Ferrocarriles de Valencia (7 fichas)
  12. Fichas de automotores de gasolina y diésel antiguos desguazados de diversas líneas (27 fichas)

Expediente para la adquisición de automotores (serie 9221-9226) y pruebas realizadas a los mismos

  • ES 28079. AHF D-2-1-1-1-W-0097-0007
  • File
  • 1935-04-01 - 1947-09-16

    • Part of Colecciones

  1. Plan de adquisición de automotores. - Incluye: Gráfico para las pruebas de recepción de los automotores FIAT serie 9221 a 9226. (s.f.)
  2. Pliego de condiciones técnicas para el suministro por la Compañía Auxiliar de Ferrocarriles de seis automotores. (1943 noviembre -)
  3. Plano del conjunto del automotor serie 9221-9226 (84 x 148 cm). (1939 octubre 26)*
  4. Actas de las pruebas realizadas a los seis automotores. (1947 abril 24/1947 septiembre 16)
  5. Manual de manejo y manutención de los automotores FIAT y número de abril de 1935 de la revista "Automotores". (1935 abril -/1947 abril 22)

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Ferrobús o automotor térmico diésel de la serie 591 de RENFE, detenido en la estación de Liria de...

Ferrobús o automotor térmico diésel de la serie 591 de RENFE, detenido en la estación de Liria de la línea de Valencia a Liria

Vista general de un ferrobús, automotor diésel también denominado serie 591 de RENFE, detenido en la estación de Liria. En la parte izquierda puede observarse la fachada del edificio de viajeros de la estación que da a las vías, un reloj, viajeros en el andén, y los retretes de la estación. Además, también se puede observar a la izquierda de la imagen parte de la caseta del Material Móvil, y al fondo la depuradora y aguada.

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Automotor diésel mecánico FEVE nº 17, procedente de la Compañía de los Ferrocarriles Económicos d...

Automotor diésel mecánico FEVE nº 17, procedente de la Compañía de los Ferrocarriles Económicos de Villena a Alcoy y Yecla (VAY) y fabricado en 1935 por Deutsche Getriebe G.m.b.H., en Alcázar de San Juan

Perspectiva frontal del automotor diésel FEVE 17 con decoración azul. Se encuentra apartado fuera de las vías y en estado de abandono. Al fondo, una cisterna y edificios.

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Automotor diésel FIAT de la serie 593 de RENFE, también conocido como "camello", en la ...

Automotor diésel FIAT de la serie 593 de RENFE, también conocido como "camello", en la estación de Villagarcía de Arosa

  • ES 28079. FAHF 2-3-FD-00129
  • Unidad documental simple
  • ca. década 1990

    • Part of Colecciones privadas

Perspectiva general del automotor 9 - 593 - 114 - 2 con decoración naranja y blanca de regionales, en una estación de la que se ve parte del edificio principal y los andenes, en los que hay dos personas. Al fondo, varios vagones cerrados de mercancías.

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Automotor eléctrico o unidad de tren eléctrica RENFE de la serie 440

Automotor eléctrico o unidad de tren eléctrica RENFE de la serie 440

  • ES 28079. FAHF 2-3-FD-00165
  • Unidad documental simple
  • ca. década 1980

    • Part of Colecciones privadas

Vista frontal de un automotor eléctrico RENFE de la serie 440 (8-440-062-8) con decoración azul y amarilla, sobre una vía que traza una ligera curva. Al fondo, un paso superior por el que transita un autobús y algunas personas. Hay más personas a ambos lados de la vía y a la derecha de la fotografía se ven algunos vagones cerrados de mercancías y dos automóviles. Posiblemente se encuentre en las cercanías de la estación de Sevilla - San Bernardo.

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