- ES 28079. FAHF 2-3-FC-0010-018
- Unidad documental simple
- febrero 1959
Parte deColecciones privadas
Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)
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Parte deColecciones privadas
Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)
Parte deColecciones privadas
Aranguren Castro, Javier (Madrid) (Fotógrafo)
Parte deColecciones del AHF
Vista general en perspectiva del automotor térmico, construido por Material Móvil y Construcciones (MMC) en el año 1935. Dispone de 2 ejes, freno de aire comprimido y un motor Maybach diésel con una potencia de 150 CV. Puede alcanzar una velocidad máxima de 80 km.
Mozo (Madrid) (Fotógrafo)
Parte deColecciones privadas
Vista general lateral del automotor diésel WE 201, tomada a la salida de la fábrica donde se construyó por la MTM.
Torrents, Ángel (Fotógrafo)
Parte deColecciones privadas
Perspectiva general del automotor diésel WE 201, tomada a la salida de la fábrica donde se construyó por la MTM.
Torrents, Ángel (Fotógrafo)
Parte deColecciones privadas
Vista frontal del automotor diésel WE 201.
Torrents, Ángel (Fotógrafo)
Parte deColecciones privadas
Montaje fotográfico publicitario de la MTM, en el que puede observarse una perspectiva lateral del automotor diésel WE 201 con el castillo de Tamarit en Altafulla (Tarragona).
Torrents, Ángel (Fotógrafo)
Automotor térmico diésel de RENFE ( (serie RENFE 9155 a 9156) (ex serie Norte WMD 31 - 32)
Parte deColecciones del AHF
Vista general en perspectiva del automotor térmico nº 9156, antiguo WMD 32 de la Compañía del Norte, y construido por Ganz Ibérica en el año 1937. Dispone de 2 ejes, freno de aire comprimido y un motor Ganz diésel con una potencia de 120 CV. Puede alcanzar una velocidad máxima de 90 km.
Mozo (Madrid) (Fotógrafo)
Parte deColecciones del AHF
Vista general en perspectiva de un automotor térmico de la serie de nºs 9017 / 9018 construido por Mariano del Corral en el año 1937. Dispone de 2 ejes, freno mecánico y un motor Ford de 8 cilindros de gasolina con una potencia de 25 CV. Puede alcanzar una velocidad máxima de 50 km.
Mozo (Madrid) (Fotógrafo)
Parte deColecciones del AHF
Vista general en perspectiva de un automotor térmico WMD 40 de Norte (ABJ -2) para clase preferente, construido por la M.M. y C. (Zaragoza) en los años 1936, 1938 y 1940. Dispone de 4 ejes, freno de aire comprimido y electromagnético, y un motor Renault diésel con una potencia entre 300 y 265 CV dependiendo del modelo. Puede alcanzar una velocidad máxima de 107 km.
Mozo (Madrid) (Fotógrafo)