El automotor “gasolinera” y su remolque en la línea de Villacañas a Quintanar. En primer término, un campo de labranza. Tras éste, una vía sobre la cual se encuentran en vista semilateral el automotor MABf. 4 o MABf. 5 (renumerados 9015 y 9016 en 1941 y 9017 y 9018 en 1947) y su remolque. Junto a la vía, dos árboles, y de fondo, una colina.

Vista de las vías exteriores de la estación de Madrid - Delicias, sede del Museo, con gran cantidad de público asistente a la jornada, en la que pueden observarse también locomotoras de vapor, como la 282F - 0421 "Garrafeta", fabricada por Babcock & Wilcox entre 1960 y 1961 y situada en primer plano a la izquierda; locomotora diésel de maniobras 10601, fabricada por la Yorkshire Engine Company en 1962 y situada al fondo; automotores; un coche de viajeros con caja de madera; la Fargo- Power Wagon WM300, vehículo de tracción total bivial situado en el centro de la imagen, capaz de circular tanto por vía férrea como por carretera, fabricado por Dodge (Chrysler) entre 1957-1958, etc.

Vista general de la unidad de tren diésel o automotor diésel 9-592-202-6 (VTBR-2) (ex 9-592-020), realizado por MACOSA y perteneciente a la serie 592 - 201 y 202 de RENFE, fruto de la transformación de 20 composiciones de la serie 592 para la realización de servicios Intercity con la denominación de Rápido Automotor que incluyeran departamento de 1ª clase y servicio de bar, en un lugar sin identificar.

Vista general del interior de uno de los departamentos de viajeros, posiblemente el de 1ª clase, de la unidad de tren diésel o automotor diésel 9-592-202-6 (VTBR-2) (ex coche motor 9-592-020), realizado por MACOSA y perteneciente a la serie 592 - 201 y 202 de RENFE, fruto de la transformación de 20 composiciones de la serie 592 para la realización de servicios Intercity con la denominación de Rápido Automotor que incluyeran departamento de 1ª clase y servicio de bar, en un lugar sin identificar.

Vista general de la unidad de tren o automotor diésel 2501, un prototipo fabricado por la MTM para FEVE, que finalmente se integraría en la serie Apolos 2400 de FEVE, en un lugar sin identificar

Vista general de la unidad de tren o automotor diésel 2501, un prototipo fabricado por la MTM para FEVE, que finalmente se integraría en la serie Apolos 2400 de FEVE, en un taller sin identificar y siendo levantado por un puente grúa de la marca Thomas

Vista general de una composición de tren o automotor diésel eléctrico de vía estrecha, fabricado por la MTM para R.C.F. Senegal, en un taller sin identificar

Vista general de la unidad de tren diésel o automotor diésel 9-592-001-2 de la serie 592 de RENFE, fabricada por la MACOSA, ATEINSA y MAN entre 1981 y 1984, detenida en un lugar sin identificar, posiblemente Madrid-Chamartín