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Automotor eléctrico nº 2 de la serie 1 al 15 de los Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FG...

Automotor eléctrico nº 2 de la serie 1 al 15 de los Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), procedente de la Compañía de Tranvías y Ferrocarriles de Valencia (CTFV) y fabricado por Carde y Escoriaza en 1917

  • ES 28079. FAHF 2-3-FD-00077
  • Unidad documental simple
  • ca. década 1980

    • Parte deColecciones privadas

Vista frontal del automotor eléctrico de FGV con decoración azul, ya muy reformado, dotado de caja metálica y de aspecto exterior similar a la serie 1001 a 1008 de FGV, frente a una topera. En la esquina inferior derecha aparece el número 2. A ambos lados hay más material con tracción eléctrica.

Aranguren Castro, Javier (Madrid) (Fotógrafo)

Automotor eléctrico nº 2 de la serie 1 a 3 del Ferrocarril de El Irati, construidos por AEG y Sie...

Automotor eléctrico nº 2 de la serie 1 a 3 del Ferrocarril de El Irati, construidos por AEG y Siemens Schuckert - Industria Eléctrica, equipados con un único pantógrafo instalado en el centro del techo, y utilizados para el trayecto Pamplona - Sangüesa, detenido en la estación de Pamplona

Perspectiva general del automotor eléctrico, ya muy reformado y con el pantógrafo levantado. En el frontal puede verse el número 2.

Desconocido

Automotor eléctrico nº 2 de bogies, fabricado por Carde y Escoriaza con componentes eléctricos de Siemens-Schuckert, en la estación de Pamplona del Ferrocarril eléctrico de Pamplona a Aoiz y Sangüesa, conocido como Ferrocarril El Irati, común a la del Ferrocarril de Plazaola de la Sociedad Minera Guipuzcoana, y situada en la Avenida del Conde Oliveto

Vista general del automotor eléctrico nº 2 con el pantógrafo desplegado

Desconocido

Automotor eléctrico nº 2 de bogies, fabricado por Carde y Escoriaza con componentes eléctricos de Siemens-Schuckert, en la estación de Pamplona del Ferrocarril eléctrico de Pamplona a Aoiz y Sangüesa, conocido como Ferrocarril El Irati, común a la del Ferrocarril de Plazaola de la Sociedad Minera Guipuzcoana, y situada en la Avenida del Conde Oliveto

Vista general del automotor eléctrico nº 2 con el pantógrafo desplegado

Desconocido

Automotor eléctrico nº 1 de bogies del Ferrocarril eléctrico de El Irati, fabricado por Carde y E...

Automotor eléctrico nº 1 de bogies del Ferrocarril eléctrico de El Irati, fabricado por Carde y Escoriaza con componentes eléctricos de Siemens-Schuckert, remolcando una composición de mercancías en un lugar sin identificar

  • ES 28079. FAHF 2-3-FN-12898
  • Unidad documental simple
  • ca. 2ª mitad s. XX

    • Parte deColecciones privadas

Vista general del automotor eléctrico nº 1 con el pantógrafo desplegado, con viajeros en su interior, pudiéndose observar también personal ferroviario y vagones abiertos y parte de uno cerrado fuera de la composición

Desconocido

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