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Automotor térmico, tipo CGV

Automotor térmico, tipo CGV-1, construido por L. Lang, de los ferrocarriles estatales húngaros Magyar Államvasutak (MAV)

Desconocido

Automotor térmico, tipo CGV

Automotor térmico, tipo CGV, construido por L. Lang, de los ferrocarriles estatales húngaros Magyar Államvasutak (MAV)

Desconocido

Automotor térmico diésel WMD 102

Automotor térmico diésel WMD 102

Vista lateral del automotor en una estación. Automotor marca Geathom. Detrás de la locomotora se aprecian los tejados de algunas edificaciones

Luque, J. (Madrid) (Fotógrafo)

Automotor térmico diésel "Wismar" o "Zaragoza"

Automotor térmico diésel "Wismar" o "Zaragoza"

Vista lateral de un automotor térmico de gasolina con 2 motores Ford de gasolina de 4 y 8 cilindros. Construido en España MMC, talleres de Carde y Escoriaza entre los años 1933 y 1936 bajo licencia de la Eisembahn Verkehersmittel A.G. de Berlín para la Compañía del Norte, tipo "Wismar" o "Zaragoza" de la serie WMG 51 a 63. Formó parte de la primera serie de automotores construida en España. Está provisto de dos cabinas de conducción. Tenía transmisión mecánica, potencia de 25 CV y velocidad máxima de 50 km/h. Es del tipo B. Estacionado en una vía, lleva equipajes en la baca del techo cubiertos con una lona. Tras el automotor hay una locomotora de vapor. Vehículo de dos ejes.

Luque, J. (Madrid) (Fotógrafo)

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