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Planos del automotor eléctrico o unidad de tren eléctrica UT 407 / 411

  • ES 28079. AHF B-1-7-1-1-RMA-0044-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1958-07-17 - 1976-03-25

    • Parte deFondos contemporáneos

  1. Plano SECN 118K100: Situación de ventanas, cortinas y pasamanos. (Escala1:100) (1959 abril 20).
  2. Plano SECN 118K101: Disposición de ventana tipo "Young" (1008 x 1170). (Escala1:1) (1959 abril 14).
  3. Plano SECN 118K102: Disposición de ventana tipo "Young" (1008 x 450). (Escala1:1) (1959 abril 14).
  4. Plano SECN 118K103: Perfil para entrepaños. (Escala1:1) (1965 febrero 13).
  5. Plano SECN 118K104: Perfil inferior para ventanas. (Escala1:1) (1965 febrero 13).
  6. Plano SECN 118K105: Perfil para la guía de la cortinilla. (Escala1:1) (1965 febrero 13).
  7. Plano SECN 118K106: Disposición de la ventana en el testero libre. (Escalas1:1 y 1:20) (1959 mayo 11).
  8. Plano SECN 118K107: Disposición de la ventana en el testero libre, con limpiaparabrisas. (Escalas1:1, 1:2/5 y 1:5) (1965 junio 16).
  9. Plano SECN 118K201: Vierte aguas. (Escalas 1:1 y 1:2/5) (1959 mayo 20).
  10. Plano SECN 118K202: Vierte aguas. (Escalas 1:1 y 1:2) (1959 mayo 21).
  11. Plano SECN 118K203: Vierte aguas. (Escalas 1:1 y 1:2/5) (1959 mayo 20).
  12. Plano SECN 118K301: Disposición de la cortinilla de ventana de 1008 x 1170. (Escala1:1) (1959 abril 23).
  13. Plano SECN 118K302: Disposición de la cortinilla de ventana de 1008 x 590. (Escala1:1) (1959 abril 23).
  14. Plano SECN 118K303: Guía inferior de la cortinilla. (Escala1:1) (s.f.).
  15. Plano SECN 118K304: Tubo de la guía de la cortinilla. (Escala1:1) (s.f.).
  16. Plano SECN 118L100: Situación de las puertas. (Escala1:100) (1958 dicimebre 12).
  17. Plano SECN 118L101-1: Disposición de la puerta de acceso. (Escalas1:1 y 1:10) (1965 mayo 7).
  18. Plano SECN 118L102: Disposición del rail oculto inferior. (Escalas1:1 y 1:5) (1965 julio 29).
  19. Plano SECN 118L103: Disposición del mecanismo de las puertas de acceso. (Escalas1:1 y 1:2/5) (1965 marzo 11).
  20. Plano SECN 118L104-1: Armadura de la puerta de acceso. (Escalas1:1 y 1:5) (1965 julio 24).
  21. Plano SECN 118L105: Junta. (Escala1:1) (1965 octubre 22).
  22. Plano SECN 118L106: Cerradura para las puertas correderas. (Escala1:1) (1965 abril 4).
  23. Plano SECN 118L107: Asidero. (Escala1:1) (1965 octubre 4).
  24. Plano SECN 118L108: Perfil. (Escala2:1) (1965 noviembre 26).
  25. Plano SECN 118L109: Barra de protección. (Escala1:1) (1965 julio 27) (1976 marzo 25).
  26. Plano SECN 118L110: Pisadera de la puerta de acceso. (Escalas1:1 y 1:4) (1958 diciembre 4).
  27. Plano SECN 118L111: Guía de la puerta. (Escalas1:1 y 1:3) (1965 marzo 18).
  28. Plano SECN 118L112: Corredera. (Escalas1:1 y 1:2) (1965 marzo 18).
  29. Plano SECN 118L113: Cajera. (1965 enero 30).
  30. Plano SECN 118L114-1: Soporte de puerta corredera. (Escala 1:2) (1965 marzo 16).
  31. Plano SECN 118L115-1: Soporte de puerta corredera. (Escala 1:2) (1965 marzo 17).
  32. Plano SECN 118L116: Rejilla para la puerta de acceso. (Escala 1:1) (1965 julio 28).
  33. Plano SECN 118L117: Marco interior. (Escalas 1:1 y 1:5) (1959 abril 28).
  34. Plano SECN 118L118: Disposición de la puerta en el testero libre. (Escalas1:1 y 1:5) (1959 enero 3).
  35. Plano SECN 118L119: Disposición de la puerta en el testero de intercomunicación. (Escalas1:1 y 1:5) (1958 diciembre 17).
  36. Plano SECN 118N102: Apoya pies en asiento de 2ª clase. (Escala 1:5) (1965 junio 14).
  37. Plano SECN 118P100: Situación de las placas interiores. (Escala 1:50) (1959 noviembre 5).
  38. Plano SECN 118P101: Pintado interior de franjas y anagramas. (1965 mayo 5).
  39. Plano SECN 118P102: Disposición de placas de inscripción en el bogie. (1965 septiembre 28).
  40. Plano SECN 118P103-1: Placa de serie en el bogie. (Escala 1:1) (1966 mayo 25).
  41. Plano SECN 118P104-1: Placa de serie en la caja. (Escala 1:1) (1966 mayo 25).
  42. Plano SECN 118P105: Pintura. (Escala 1:50) (1965 octubre 16).
  43. Plano SECN 118P106: Serie de los coches. (Escala 1:50) (1965 octubre 8).
  44. Plano SECN 118S401: Tubo de defensa. (Escalas 1:1 y 1:2) (1959 mayo 13).
  45. Plano SECN 118S500: Disposición del fuelle de intercomunicación. (1965 abril 29).
  46. Plano SECN 118S501: Montaje del fuelle de intercomunicación. (Escalas 1:1 y 1:5) (1965 abril 2).
  47. Plano SECN 118S600: Disposición del portalinternas, portadiscos y portabanderines. (Escala 1:20) (1960 octubre 4).
  48. Plano SECN 118S701: Disposición del tabique cortavientos. (Escalas 1:1 y 1:10) (1959 mayo 15).
  49. Plano SECN 118S801: Disposición del arenero. (Escalas 1:1 y 1:5) (1965 noviembre 24).
  50. Plano SECN 118S901: Disposición del registrador de velocidad tipo "Hasler". (1965 agosto 9).

Planos en planta de composiciones de trenes automotores de la Compañía del Norte

  • ES 28079. AHF C-2-1-1-REDER_RIEG-0070
  • Unidad documental compuesta
  • 1940-11-01 - ?

    • Parte deFondos Personales

  1. Plano de tren de 3 unidades con 2 x 650 CV y restaurante para largos recorridos (Escala 1:200) (A3). Incluye: Características. (1940 noviembre -)
  2. Plano de tren de 3 unidades con 650 CV para recorridos menores de 300 / 350 km (Escala 1:200) (A3). Incluye: Características. (1940 noviembre -)
  3. Plano de tren de 2 unidades con 650 CV para recorridos menores de 300 / 350 km (Escala 1:200) (A3). Incluye: Características. (1940 noviembre -)
  4. Plano de tren de 2 unidades con 2 x 650 CV para largos recorridos a gran velocidad (Escala 1:200) (A3). Incluye: Características. (1940 noviembre -)
  5. Plano de tren de 3 unidades con 2x650 CV para largos recorridos (Escala 1:200) (A3). Incluye: Características. (1940 noviembre -)
  6. Plano de tren de 4 unidades con 2 x 650 CV y restaurante para largos recorridos (Escala 1:200) (21 x 58 cm). Incluye: Características. (1940 noviembre -)
  7. Plano de tren de 4 unidades con 2 x 650 CV para peregrinaciones, ferias, etc. (Escala 1:200) (21 x 58 cm). Incluye: Características. (1940 noviembre -)
  8. Plano de tren de 5 unidades con 2 x 650 CV para peregrinaciones, ferias, etc. (Escala 1:200) (21 x 65 cm). Incluye: Características. (1940 noviembre -)
  9. Lámina con comparación de tiempos de trenes automotores y trenes vapor en los trayectos Madrid Coruña, Madrid Gijón y Madrid Santander (A4). (1940 noviembre -)

Compañía de Los Caminos de Hierro del Norte de España (1858-1941)

Planos y documentación de diferentes automotores diésel de la serie 590 de RENFE

  • ES 28079. AHF B-1-7-1-1-RMA-0039-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1955-07-27 - 2001-10-05

    • Parte deFondos contemporáneos

  1. Planos, manual de servicio y dibujos del 590-162-04, ex 9162 RENFE y WMD.52 Norte, automotor de 2ª zona. - Contiene: Esquema de anteproyecto de instalación eléctrica del automotor (falta velocímetro y cuentarrevolución (A3); Esquema de caja de válvulas, selector e instalación, según transformación de 1986 (A4); Presupuesto de material nuevo y material usado, revisado más de media vida, presentado por Automoción Ibérica, S.A.; Capítulo V relativo al cambio de velocidades RV-38 reforzado del Manual de servicio; Plano del aparato regulador electroneumático para motores de 7 escalones tipo 7 ST 2140, realizado por Deutsche Getriebe G.m.b.h (A3); Descripción, modo de funcionamiento, regulación del motor del aparato regulador electro-neumático tipo 7 ST 2/40; Plano y lista de repuestos de la válvula de accionamiento magnético, cuádrupla 541 S3-00/456 E 4 (A4); Plano de la válvula de accionamiento magnético, cuádrupla 541 S3-00/456 E 4 (A4); Dibujo del interior de la cabina de conducción con indicación de los distintos elementos (duplicado) (A4); Dibujo de detalles de elementos de la cabina de conducción (A4). (1955 julio 27/2001 octubre 5)
  2. Plano general del automotor "Zaragoza" 9026 de RENFE, ex WMG.58 MZA (Escala 1:20) (59 x 86 cm)*. (1965 julio 9)
  3. Planos y documentación manuscrita e impresa relativa a los automotores 9120 de RENFE, 1ª zona. - Incluye: Esquema del equipo neumático para automotor y remolque Ford (85 x 92 cm); y Esquema de circuito eléctrico de mando y alumbrado de automotores Ford 9016 y 9026 con motor Barreiros (48 x 86 cm). (1962 febrero 10)

Planos y documentos de diferentes Compañías, para la construcción de automotores eléctricos de la serie 300 de la compañía del Norte. Líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún a Alsasua. Series 1 a 38 y 339 a 348.

  • ES 28079. AHF B-1-7-1-1-RMA-0203-0003
  • Unidad documental compuesta
  • 1933-02-14 - 1959-08-31

    • Parte deFondos contemporáneos

  1. Carta del Jefe de Depósito al Contramaestre principal del Taller de Madrid Príncipe Pío, comunicándole la compra de las piezas necesarias para reparar los bogies Brill y adjunta plano de los dibujos XV-M-183, XV-M-183-1, XV-M-183-2 (mano derecha) y XV-M-183-2 (mano izquierda) (1959 agosto 31).
  2. Plano de la resbaladera para remolque U. de T. (Escala 1:5) (s.f.).
  3. Plano RENFE 20-40-1: Taco de apoyo de traviesa movil de WMR 49-78 (Escala 1:5) (1948 mayo 8).
  4. Plano de la resbaladera de la caja de grasa del WR (s.f.).
  5. Relación de dimensiones de tornillos para carros (s.f.).
  6. Plano RENFE XV-M-183: Balancín de igualación lado exterior. Unidades de tren serie 349-378 y 379-393. (Escala 1:5) (s.f).
  7. Plano RENFE XV-M-183-1: Balancín de igualación lado interior. Unidades de tren serie 349-378 y 379-393. (Escala 1:5) (s.f).
  8. Plano RENFE XV-M-183-2: Tingle de conexión. Unidades de tren serie 349-378 y 379-393. (Escala 1:2) (s.f).
  9. Plano RENFE 9-30-1: Esquema de suspesión del bogie Brill. Unidades de tren serie 349-378 y 379-393 (1955 septiembre 30).
  10. Plano SECN 024: Junta de la tapa de la caja de grasa. (Escala 1:1) (1936 febrero 29).
  11. Plano CAF EIII-2612: Cuadruple muelle doble de ballestas (1959 marzo 3).
  12. Plano RENFE UT 4-3: Muelle doble para traviesa móvil (Escalas 1:1, 1:2 y 1:5) (1947 abril 29).
  13. Plano RENFE V 1-165: Muelle doble para traviesa móvil (Escalas 1:1, 1:2 y 1:4) (1947 enero 4).
  14. Plano RENFE UT 4-8: Muelle doble para traviesa móvil (Escala 1:4) (1933 febrero 14).
  15. Plano RENFE 20-32-1: Eje del coche automotor de la unidad de tren (Escala 1:5) (1954 enero 27).

Planos y FOTOGRAFÍAS para el concurso de adquisición de 30 trenes automotores rápidos diésel para RENFE, presentados por la Compañía Euskalduna de Construcción y Reparación de Buques S. A.

  • ES 28079. AHF B-1-5-1-R-0014-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1962-07-17 - 1962-07-21

    • Parte deFondos contemporáneos

  1. Planos del tren automotor diésel-hidráulico de cuatro unidades realizados por la Compañía Euskalduna en colaboración con Waggonfabrik Uerdingen A.G. (1962 julio 21)
  2. FOTOGRAFÍAS del motor diésel MWM, del cambio EMG hidromecánico, del motor diésel Bussing U7. (1962 julio 17)

Renfe (1941-2004)

Playa de vías de Fuencarral

Playa de vías de Fuencarral

Vista de la playa de vías de Fuencarral con diverso material remolcado y automotores eléctricos o unidades de tren eléctricas de la serie 450.

Pórtico de catenaria con señales en la estación de Madrid - Atocha

Pórtico de catenaria con señales en la estación de Madrid - Atocha

Vista frontal del pórtico. En primer plano las vías y andén a la derecha. En segundo plano, a ambos lados, conjunto de vagones y tendido eléctrico. A la derecha poste en "Q" y caseta de enclavamiento adyacente. Al fondo automotores eléctricos o unidades de tren eléctricas de la serie 433 estacionadas sobre las vías. De frente, caseta elevada de enclavamientos.

Desconocido

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