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Maquinista y cabina de conducción de un Alaris de la línea Valencia - Madrid
Parte deFondos Institucionales
Vista interior del automotor eléctrico o unidad de tren de la serie 490 de RENFE, empleado para servicios ferroviarios diurnos de largo recorrido
Figueroa, Benito (Fotógrafo Col. Vía Libre)
Material del Ferrocarril de Carreño en la estación de Candás
Parte deColecciones privadas
Furgón nº 2, anteriormente numerado como nº 5, del Ferrocarril de Carreño, adquirido al Tranvía de la Rabassada y apodado por ello "el catalán", junto a otros vagones, tractor, etc. de la compañía.
Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)
Material del Ferrocarril de Carreño en la estación de Candás
Parte deColecciones privadas
Tractor nº 3, construido en los talleres de Candás de la compañía durante 1952, aprovechando un truck Brill y dos motores de 50 CV y apodado "Nano".
Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)
Material del Ferrocarril de Carreño en la estación de Candás
Parte deColecciones privadas
Composición remolcada por automotor eléctrico "Odessa" de la serie MAB fah 1 a 9 y RB fah 1 a 14.
Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)
Material del Ferrocarril de Carreño S.A. en la estación de Pravia de la línea Avilés - Pravia
Parte deColecciones privadas
Vista general del automotor térmico diésel Ferrostaal 2011, cedido por EFE al Ferrocarril de Carreño para la explotación del tramo Avilés - Pravia y apodado "Costa Verde".
Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)
Material del Ferrocarril de Carreño S.A. en la estación de Pravia de la línea Avilés - Pravia
Parte deColecciones privadas
Vista general del automotor térmico diésel Ferrostaal 2011, cedido por EFE al Ferrocarril de Carreño para la explotación del tramo Avilés - Pravia y apodado "Costa Verde".
Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)
Material del Ferrocarril de Carreño S.A. en la estación de Pravia de la línea Avilés - Pravia
Parte deColecciones privadas
Vista general tomada desde atrás del automotor térmico diésel Ferrostaal 2011, cedido por EFE al Ferrocarril de Carreño para la explotación del tramo Avilés - Pravia y apodado "Costa Verde".
Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)
Material del Ferrocarril de Carreño S.A. en la estación de Pravia de la línea Gijón - Pravia
Parte deColecciones privadas
Vista general de un automotor térmico diésel Billard, seguramente empleado como refuerzo temporal dados los escasos medios del Ferrocarril de Carreño, y de parte del automotor térmico diésel Ferrostaal 2011 de la línea, que fue cedido por EFE al Ferrocarril de Carreño para la explotación del tramo Avilés - Pravia y apodado "Costa Verde".
Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)
Material del Ferrocarril de Carreño S.A. en un lugar sin identificar
Parte deColecciones privadas
Vista general de un automotor térmico diésel Ferrostaal 2011, cedido por EFE al Ferrocarril de Carreño para la explotación del tramo Avilés - Pravia y apodado "Costa Verde", y de parte de un coche de viajeros de la línea con viajeros en su interior y de viajeros en el andén.
Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)
Material del Ferrocarril de Carreño S.A. en un lugar sin identificar
Parte deColecciones privadas
Vista parcial de un automotor eléctrico "Odessa" de la serie MAB fah 1 a 9 y RB fah 1 a 14, y de coches de viajeros de la línea.
Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)