Vista parcial de los andenes de Cercanías y de la cubierta y edificio de viajeros, en la que puede observarse la renovación de vía que se está llevando a cabo, automotores de la serie 300, luego renumerada como serie 433 de RENFE, personal ferroviario, viajeros, vagones, topes de vía, rótulo de señalización de las vías, etc.

Vista parcial de los andenes de Cercanías, en la que puede observarse la renovación de vía que se está llevando a cabo, automotores de la serie 300, luego renumerada como serie 433 de RENFE, coches de viajeros, personal ferroviario, viajeros, topes de vía, rótulo de señalización de la 2ª vía, parte del quiosco de prensa, etc.

Vista parcial de los andenes de Cercanías, en la que puede observarse la renovación de vía que se está llevando a cabo, automotores de la serie 300, luego renumerada como serie 433 de RENFE, coches de viajeros, locomotora eléctrica, personal ferroviario, diplory, tope de vía, etc.

Vista general de uno de los andenes para las Cercanías, en la que se puede observar también automotores eléctricos o unidades de tren eléctricas de la serie 300 estacionados, luego renumerada como serie 433 de RENFE, entre ellos el R 364, marquesinas de andén, rótulo indicando la próxima salida del tren a Ávila a las 19:30 h. sin parada hasta Villalba.

Vista general de uno de los andenes para las Cercanías, en la que se puede observar también automotores eléctricos o unidades de tren eléctricas de la serie 300 estacionados, luego renumerada como serie 433 de RENFE, marquesinas de andén, personal ferroviario, rótulo indicando la próxima salida del tren a Cercedilla a las 18:30 h. sin parada hasta Villalba, etc.

Vista general de uno de los andenes para las Cercanías, en la que se puede observar un grupo de militares posando. También, en la parte izquierda, automotores eléctricos o unidades de tren eléctricas de la serie 300 estacionados, luego renumerada como serie 433 de RENFE, una composición de coches de viajeros en la parte derecha, marquesinas de andén, militares, rótulo indicando la próxima salida del tren a El Escorial a las 16:45 h. con parada en todas las estaciones, etc.

Vista general de la vía. Es uno de los puntos de la vía donde la renovación se hace con carril continuo y traviesas de hormigón tipo RS. Vía par. Al fondo de la imagen una unidad de la serie 300.

Vista general de dos automotores diésel ABJ-2 de la serie 590 .301 a 312 de Renfe ( ex serie Renfe 9204 a 9208 / 9300 a 9312) ( ex Norte WMD 401 a 406) ( ex MZA WM 226 a 231) fabricado por M.M.C. con motor Renault entre 1936/1940, detenidos en un lugar sin identificar.

Coche remolque C - 10 del Ferrocarril de San Sebastián a la Frontera Francesa (Hendaya) de vía estrecha de la Sociedad Explotadora de Ferrocarriles y Tranvías (SEFT), suministrados por CAF en 1925 sobre bogies Montañés, denominado "Topo", detenido en la estación de Irún de la compañía, conocida tambien como Irún-Colón.

Primer plano lateral de un maquinista sin identificar, en el interior de la cabina de conducción del automotor diésel 590-0162-4.