Vista general del edificio de viajeros de la estación, tomada por el lado de las vías, y en la que puede observarse también un automotor térmico diésel Ferrostaal (Esslingen), construido para el ancho de línea especial de yarda inglesa (0,915 m) empleado en los Ferrocarriles de Mallorca, viajeros en el andén, campana, reloj de andén, etc.

Vista general del edificio de viajeros tomado por el lado de la vías, en la que puede observarse también a viajeros, automotor térmico diésel Ferrostaal nº 2011 del Ferrocarril de Carreño, etc.

Perspectiva exterior del edificio de viajeros de la estación de Luchana, y de parte de las vías y andenes.

Andén central de la estación de Madrid - Atocha. Se aprecian varias unidades de cercanías. Hay varios viajeros en el ánden probablemente esperando algún tren de salida o llegada.

Salida de una unidad de cercanías de la serie 440,construida por MACOSA, de la estación de Madrid - Atocha. Se ve al factor de circulación que acaba de dar salida (personal femenino) y al fondo del andén, otro jefe de estación con otra unidad. También se aprecia el puente de señales y a la salida de la estación el puesto de mando concido como "la única".

Vista de la probable entrada de una unidad de cercanías de la serie 440, de la estación de Madrid - Atocha. Construida por MACOSA.

Vista de una unidad de cercanías de la serie 440, construida por MACOSA, entrando en la estación de Madrid - Atocha. Se aprecian dos operarios de vía y obras revisando carriles y traviesas.

Vista parcial de la marquesina, vías y andenes de la estación, en la que puede observarse a dos composiciones de tren a punto de salir de la estación, una de ellas un Talgo III "Virgen de la Almudena", y en cuyo andén intermedio se encuentra un gran número de viajeros subiendo a las mismas.

Playa de vías y entrada a la estación de Madrid - Atocha. Se aprecian tres unidades de cercanías de la serie 440, construidas por MACOSA, entrando y saliendo de la estación. Al fondo, se ve también el puente de señales.