- ES 28079. FAHF 1-2-5-FD-4946
- Unidad documental simple
- 1991
Parte deFondos Institucionales
Perspectiva aérea de la estación de Ademuz, en la que puede observarse parte de las vías, andenes, y edificios próximos a los mismos.
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Parte deFondos Institucionales
Perspectiva aérea de la estación de Ademuz, en la que puede observarse parte de las vías, andenes, y edificios próximos a los mismos.
Estación de Algodor. Automotor serie 590 denominado "Wismar" o "Zaragoza"
Parte deColecciones del AHF
Vista del edificio de la estación desde las vías. Estacionado un automotor 590-121-2 (Ex Norte WMG 51, Ex Renfe 9121), en color gris y franja roja
Desconocido
Parte deColecciones privadas
Automotor térmico diésel AM 1 con motor de gasolina de la serie AM 1 a AM 2, fabricado en los propios talleres de ESA, detenido en la estación de Alicante de la línea de vía estrecha de Alicante a Denia
Aranguren Castro, Javier (Madrid) (Fotógrafo)
Parte deColecciones del AHF
Desconocido
Estación de Almorox de la línea de vía estrecha de Madrid a Almorox
Parte deColecciones privadas
Vista general del edificio de viajeros de la estación, tomada durante un viaje por la línea antes de su cierre al día siguiente, en la que puede observarse también un automotor diésel Ferrostaal de la línea, viajeros, furgón, reloj de andén, burros junto al edificio de viajeros, etc.
Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)
Estación de Almorox de la línea de vía estrecha de Madrid a Almorox
Parte deColecciones privadas
Vista general del edificio de viajeros de la estación, tomada durante un viaje por la línea antes de su cierre al día siguiente, en la que puede observarse también un automotor diésel Ferrostaal de la línea, viajeros, furgón, reloj de andén, burros junto al edificio de viajeros, etc.
Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)
Estación de Almorox de la línea de vía estrecha de Madrid a Almorox
Parte deColecciones privadas
Vista parcial del edificio de viajeros de la estación, tomada durante un viaje por la línea antes de su cierre al día siguiente, en la que puede observarse también viajeros, personal ferroviario, automotor diésel Ferrostaal, furgón DDO 016 de la línea, parte de un vagón de vía y obras de EFE, depósito de agua, parte de un depósito o cochera de vehículos, etc.
Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)
Estación de Amara en San Sebastián
Parte deColecciones privadas
Vista parcial del edificio de viajeros, tomada por el lado de las vías, en la que puede observarse también el automotor eléctrico nº 2 del Ferrocarril de San Sebastián a la Frontera Francesa (Hendaya) de vía estrecha de la Sociedad Explotadora de Ferrocarriles y Tranvías (SEFT), denominado coloquialmente como el Topo.
Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)
Estación de Amara en San Sebastián
Parte deColecciones privadas
Vista parcial del edificio de viajeros, tomada por el lado de las vías, en la que puede observarse también el automotor eléctrico M 3 del Ferrocarril de San Sebastián a la Frontera Francesa (Hendaya) de vía estrecha de la Sociedad Explotadora de Ferrocarriles y Tranvías (SEFT).
Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)
Estación de Amara en San Sebastián
Parte deColecciones privadas
Vista parcial del edificio de viajeros, tomada por el lado de las vías, en la que puede observarse también el automotor eléctrico nº 5 del Ferrocarril de San Sebastián a la Frontera Francesa (Hendaya) de vía estrecha de la Sociedad Explotadora de Ferrocarriles y Tranvías (SEFT), denominado coloquialmente como el Topo.
Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)