1. Solicitudes de tarjetas de abono y billetes reducidos según la tarifa
2. Solicitudes de autorización para utilizar trenes expresos y automotores
3. Sanción impuesta a un viajero por la no presentación de la tarjeta de abono

-Incluye: Anagramas, avisos y estadísticas.

1. Proyecto de instalaciones para el depósito de automotores en el depósito de máquinas. (1934 julio 23/ 1939 agosto 18):
   1.1. Proyecto de instalaciones para depósito de automotores. - Contiene: Plano de conjunto; Plano del cobertizo metálico; Plano del depósito subterráneo para combustible líquido; Memoria; Pliegos de condiciones y Mediciones, Cuadro de precios y presupuesto. (1934)
   1.2. Proyecto de fosos de visita para los automotores. - Contiene: Plano de situación; Plano de los fosos de visita; Memoria; Pliego de condiciones y Mediciones, Cuadros de precios y presupuestos. (1935)
2. Cálculos sobre velocidad máxima de circulación de automotores. - Incluye: Cuadro indicador del ancho de la vía; Croquis de la situación del centro de gravedad y Croquis con características principales del automotor. (1935 enero 3/ 1935 mayo 11)
3. Concursos de aparatos de levante para automotores. - Incluye: Planos de los aparatos de levante para automotores y coches y Presupuesto. (1935 agosto 6/1936 junio 23)
4. Construcción de foso para almacenar materiales cauchutados. - Incluye: Presupuesto y Croquis. (1937 julio 27/ 1937 agosto 11)
5. Convocatoria para operarios autotomotoristas. (1939 agosto 22)

1. Esquema de mando y señalización "global" de inversores (31 x 127 cm) (1984 junio 25)
2. Esquema de la carga de la batería. Relé de cola y auxiliares Rai y Rab (31 x 87 cm) (1984 julio 4)
3. Esquema de mando de la motopropulsión y arranque del diésel (31 x 190 cm) (1984 julio 4)
4. Esquema de mando y señalización del cambio de circuitos del tacómetro (31 x 154 cm) (31 x 190 cm) (1984 junio 26)
5. Esquema de mando del acelerador. Seguridad y señalización de motores (31 x 149 cm) (1984 junio 11)
6. Esquema de mando, embrague lento y parada simultanea de motores (31 x 90 cm) (1984 junio 28)
7. Esquema del grupo electrógeno. Arranque, conexión, carga de batería y señalización (31 x 92 cm) (1984 junio 14)
8. Esquema de los circuitos eléctricos de freno (31 x 105 cm) (1984 mayo 14)
9. Esquema del circuito del contactor de vehículos extremos. Engrase de pestañas y areneros (31 x 92 cm) (1984 junio 6)
   10 Esquema del circuito de Hasler (31 x 60 cm) (1984 junio 4)
   11 Esquema del circuito de la zapata de limpieza y sincronización de los compresores de aire (31 x 112 cm) (1984 mayo 31)
10. Esquema de mando y señalización de puertas de acceso (31 x 90 cm) (1984 mayo 28)
11. Esquema del alumbrado de testeros (31 x 88 cm) (1984 junio 5)
12. Esquema del alumbrado interior de motores y remolque (31 x 130 cm) (1984 mayo 25)
13. Esquema de los contactores de control, aviso de incendio, prueba de lámparas y señalización: Freno de mano y carga de la batería (31 x 95 cm) (1984 junio 4)
14. Esquema de mando de equipos de aire acondicionado, relés de secuencia y circuito de puerta de testero (31 x 103 cm) (1984 junio 6)
15. Esquema de iluminación en cabina y armarios BT. aparatos auxiliares (31 x 85 cm) (1984 junio 7)
16. Esquema de mando de circuitos de potencia y mando de alternador (31 x 85 cm) (1984 junio 6)
17. Esquema de mando y señalización de puertas de acceso de coche remolque (31 x 87 cm) (1984 junio 4)
18. Esquema de equipo neumático y freno de disco según la carga de coche motor (31 x 95 cm) (1984 junio 1)
19. Esquema de equipo neumático y freno de disco según la carga de coche remolque (31 x 75 cm) (1984 junio 1)
20. Esquema del circuito de inversores (con palpatriz) (A4) (1985 abril 11)

1. Planos del tren automotor diésel-hidráulico de cuatro unidades realizados por la Compañía Euskalduna en colaboración con Waggonfabrik Uerdingen A.G. (1962 julio 21)
2. FOTOGRAFÍAS del motor diésel MWM, del cambio EMG hidromecánico, del motor diésel Bussing U7. (1962 julio 17)

• Incluye: Planos de planta y lateral del tipo de composiciones: Composición tipo I de Tren de 3 unidades con 2 x 650 CV y restorán para largos recorridos (A3); Composición tipo II de Tren de 3 unidades con 2 x 650 CV y restorán para largos recorridos (A3); Composición tipo III de Tren de 2 unidades con 650 CV para recorridos menores de 300 / 350 km (A4); Composición tipo IV de Tren de 2 unidades con 400 CV para recorridos menores de 300 / 350 km (A4); M.P. - Automotor de 650 CV (A4); M.G. - Automotor de 650 CV (A4); R.R. - Remolque intermedio (A4); M.G.P. - Automotor con motor horizontal (A4); R.G. - Remolque intermedio (A4); R.P.c. - Remolque final (A4); R.G.c. - Remolque final (A4)