Vista de dos automotores de la SNCF, estacionados en La Tour de Carol. Línea de Cerdaña. es una línea de metro de 62,5 km de largo que, en el departamento de los Pirineos -Orientales, conecta la estación de tren de Villefranche - Vernet-les-Bains con la de Latour-de-Carol - Enveitg a través de Font-Romeu siguiendo el valle del Tet y luego navegando por la meseta de Cerdaña. Línea de ancho métrico

Perspectiva del automotor térmico WMD-402 de la Compañía del Norte. Serie 9300 - 9303, construidos entre 1935 y 1936 por MMC, en la estación de Medina del Campo (Valladolid).

Vista general de un automotor diésel de la serie WE 401 a 404 de la Compañía MZA (renumerada en RENFE como serie 9404 - 9406, y luego como 590 - 404 a 406) construida en 1935 por CAF y Maybach, concretamente se trata del remolque WR 1 en primer lugar, acoplado con otro automotor de la serie sin identificar, circulando en las vías exteriores de la estación de Madrid - Atocha. Se aprecia también el puesto de mando de la estación, "La Única".

Vista general del automotor térmico diésel WE 404 de la serie WE 401 a 404 de la Compañía MZA (renumerada en RENFE como serie 9404 - 9406, y luego como 590 - 404 a 406), construia en 1935 por CAF y Maybach, en los andenes exteriores de la estación de Madrid - Atocha. Se aprecia el puente de señales de la estación.

Vista general del automotor térmico diésel de la serie WE - 401 a 404 de la Compañía MZA (renumerada en RENFE como serie 9404 - 9406, y luego como 590 - 404 a 406), fabricada en 1935 por CAF y Maybach, concretamente se trata del remolque WR 1 en primer lugar, acoplado con otro automotor de la serie sin identificar, circulando en las vías exteriores de la estación de Madrid - Atocha. Se aprecian también unos depósitos de agua, vagones, etc.

Vista general del automotor térmico diésel de la serie WE - 401 a 404 de la Compañía MZA (renumerada en RENFE como serie 9404 - 9406, y luego como 590 - 404 a 406), fabricada en 1935 por CAF y Maybach, concretamente se trata del remolque WR 1 en primer lugar, acoplado con otro automotor de la serie sin identificar, circulando en las vías exteriores de la estación de Madrid - Atocha. Se aprecia también el puente de señales de salida y a los viajeros asomados en las ventanas.

Perspectiva general de los automotores detenidos en la estación de Cartagena, en primer término automotor térmico 9156 y detrás, muy probablemente, un 9026.

Perspectiva de un vehículo de mantenimiento de telecomunicaciones de RENFE en color amarillo con logotipo de RENFE, con esta identificación en la puerta. Al fondo, una unidad de tren eléctrica o automotor eléctrico de la serie 440 de RENFE con decoración azul y amarillo en Madrid - Chamartín.