Perspectiva general de la unidad 9 - 444 - 523 - 5, perteneciente a la tercera subserie del 444 - 512 a 444 - 531 y en cuya cabina de conducción se puede distinguir a personal ferroviario, seguida de otras dos unidades. Al fondo pueden verse los edificios de una población sin identificar.

Vista general de la unidad de tren eléctrica formada por el coche motor 9-445-002-9, remolque intermedio 7-445-001-1 y de parte del coche motor 9-445-001-1, con decoración estrella, apartada en el depósito de Fuencarral (Madrid).

Vista general de la unidad de tren eléctrica formada por el coche motor 9-445-001-1 y del remolque intermedio 7-445-001-1, con decoración estrella.

Vista general de la unidad de tren eléctrica formada por el coche motor 9-445-001-1 y del remolque intermedio 7-445-001-1, con decoración estrella.

Vista general de la unidad de tren eléctrica formada por el coche motor 9-445-002-9, remolque intermedio 7-445-001-1 y coche motor 9-445-001-1, con decoración estrella, en un lugar sin identificar

Vista general del automotor eléctrico 508 Wurmag de la CTFV y del coche remolque 323, realizando un servicio de viajeros, posiblemente de la línea de Liria a Paterna.

Perspectiva tomada desde arriba de la unidad 614, procedente de la modernización de antiguos automotores de las series 400 y 500 de los Ferrocarriles de Cataluña realizada a partir de 1959 en los propios talleres de Sarriá de la compañía, y parte del coche motor sin cabina de conducción 701, para la línea de Sabadell y Tarrasa y procedente de la transformación realizada en 1988 del automotor 607 de la antigua serie 600 por los Talleres Rocafort y Temoinsa, que le dotó de 4 motores CENEMESA; decoradas en plata y verde. Se ve parte de otra unidad, en blanco y rojo.

Vista frontal de dos automotores eléctricos de la serie MTU 1 a 10 detenidos en una estación de la línea, posiblemente Plencia, en la que puede puede observarse a gran cantidad de viajeros en los andenes y subiendo a ellos.

Vista general tomada desde arriba de varios automotores de FGC. En primer plano, con decoración verde y plata, el 703, procedente de la renumeración del automotor 611, que a su vez procedía de la modernización de antiguos automotores de la serie 400 y 500; y el 803. Detrás, una unidad de la serie 211 en blanco y rojo, serie suministrada por la MTM, prácticamente igual a la serie 111 de FGC, y cuya construcción se inició en 1981. Al fondo, más automotores en verde y plata, el 405, el 805 y el 505.