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Interior de un automotor eléctrico o unidad de tren eléctrica de la serie 431 de RENFE del Ferrocarril Eléctrico de Guadarrama, en la estación de Los Cotos de la línea

Vista general del interior del automotor, que fue tomada durante la visita organizada con motivo del XIII Congreso de Asociación de Amigos del Ferrocarril (AAF).

Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)

Interior de un automotor térmico diésel Ferrobús de la serie 591 de RENFE en la estación de Valencia - Fuente de San Luis

Vista general del interior del ferrobús especial para la visita a la estación de Valencia - Fuente de San Luis de los asistentes al IX Congreso de Amigos del Ferrocarril (AAF), en la que puede observarse también a parte de los congresistas sentados, uno de ellos leyendo, y a otros de pie.

Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)

Libreta del Economato de la Compañía nº 35.023 de Francisco Vivas Seguro

Libreta del Economato de la Compañía nº 35.023 de Francisco Vivas Seguro

Libreta del Economato de la Compañía nº 35.023 de Francisco Vivas Seguro, empleado de la Compañía de los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y Alicante en las décadas de los años diez, veinte y treinta del pasado siglo, que fue miembro de la brigada de Vía y obras de Salteras en la línea Sevilla-Plaza de Armas-Huelva y guardagujas en al estación de San Jerónimo

Llegada de la primera locomotora diésel DL-500 , luego numerada como 1615, de la serie 1601 a 161...

Llegada de la primera locomotora diésel DL-500 , luego numerada como 1615, de la serie 1601 a 1617 de RENFE y fabricada por ALCO, llegada en junio de 1954 al puerto de Santurce (Bilbao). (Serie Renfe 1600) (Serie Renfe UIC 316)

Retrato de grupo frente a la primera locomotora diésel Alco, también conocida como "Marilyn". La locomotora, de la que se ve el frontal y parte del lateral, está colgada de la grúa, al ser posada en los bogies. En el frontal conserva el logotipo de Alco y aún está sin numerar. Entre el grupo, que se sitúa delante de la misma, se encuentran los señores Tuche, Mínguez, Treviño, Palomo, Crespo, y el ingeniero americano Herman H. Blumer.

Desconocido

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