NOTA: 632/1-2: Relativo al altar para la bendición e inauguración de la línea en Samper

1.Memoria del proyecto. (1931 noviembre 27)

2. Anejos a la memoria: Acta justificativa del pago de los terrenos expropiados y Acta de precios contradictorios. (1931 noviembre 27)
3. Planos (15). (1931 noviembre 27). - Contiene:
   • Plano general (Escala 1:500) (62 x 177 cm)*
   • Perfiles transversales (31 x 258 cm)*
   • Prolongación tajea de 0,80 m. (31 x 252 cm)
   • Cuneta de desagüe en patios de mercancías (31 x 121 cm)
   • Muro de sostenimiento, cuneta y escalera (31 x 107 cm)
   • Pavimentación de los patios (31 x 84 cm)
   • Murete entre vía general y vía muerta (31 x 77 cm)
   • Lavaderos (31 x 165 cm)
   • Baranda de hormigón armado (31 x 63 cm)
   • Traslado de la cabeza del sifón km 121,279.20 (31 x 168 cm)
   • Tipo de muro de cierre (31 x 86 cm)
   • Tipo de cancela de madera (31 x 88 cm)
   • Camino de acceso (31 x 266 cm)
   • Tubería de desagüe y registros (31 x 99 cm)
   • Plano parcelario (31 x 104 cm)*
4. Pliegos de condiciones. [(1931 noviembre 27)]
5. Presupuesto. (1931 noviembre 27/1934 mayo 5). - Contiene:
   • Cuentas de mejora y ampliación de las líneas actuales de los meses de febrero y abril de 1934
   • Cuadros de precios
   • Presupuestos parciales: por administración, contrata y expropiaciones
   • Presupuesto general
6. Cubicaciones. (1931 noviembre 27). - Contiene:
   • Edficio de viajeros
   • Muelle cubierto y cerrado de 12,00 m.
   • Factoría para el muelle cubierto y cerrado de 12,00 m.
   • Muelle de 8,10 x 41,95
   • Transformación de la cochera de carruajes en almacén de G.V.
   • Factoría para el nuevo almacén de G.V.
   • Prolongación de la tajea del km 121,014
   • Balasto y recebo
   • Desagüe de los patios de mercancías
   • Desagüe de la explanada de la cochera de carruajes
   • Pavimentación de los patios
   • Muro de sostenimiento junto a la nueva cochera de carruajes
   • Murete junto al almacén de G.V.
   • Demolición
   • Explanaciones
     -Cochera de carruajes
   • Prolongación de la marquesina
   • Murete entre la vía general y la vía muerta
   • Prolongación del andén
   • Lavaderos
   • Traslado cabeza de sifón del km 121,279.26
   • Camino de acceso: explanaciones
   • Camino de acceso: pavimentación
   • Muro de cerramiento
   • Tubería de desagüe y registros
   • Asiento de vía
   • Expropiaciones

1. Publicidad y artículos de distintas revistas especializadas sobre las distintas sujeciones de carril. - Incluye: Recorte de un artículo de la Revue General de Chemins de Fer, sobre las pruebas de resistencia de algunos sujeciones de vía; Artículo de la revista "Eisenbahningenieur", sobre la racionalización eficaz del servicio de vías y obras de los ferrocarriles federales alemanes; Principios constructivos modernos en la superestructura de ferrocarriles, aplicados en la fabricación de escarpias de resorte. Editado en "Ferrocarriles y Tranvías"; La sujeción elástica doble con placas de caucho acanaladas y tirafondos, extraído para "Ferrocarriles y Tranvías"; Artículo sobre la moderna sujeción elástica de carriles en "Ferrocarriles y Tranvías". (1949 diciembre -/1965 junio -)
2. ORE Question D-11 sobre los sistemas de sujeción de vías. - Incluye: informe, planos y programa de ensayos. (s.f.)
3. Dossier sobre sujeción y fijación del carril. - Incluye: Especificación técnica nº 102, para el suministro de bridas de ángulo y placas planas de asiento; Especificación técnica nº 103, para el suministro de tornillos y tirafondos de vía; Especificación técnica para el suministro de grapas elásticas de fijación del carril a las traviesas de hormigón; Normas para el apretado de la chapa elástica tipo R.N.; La fijación de los carriles a las traviesas; Tirafondo rígido JAB Hicguet; Antideslizantes de carril. (1949 -/1961 julio -)
4. Dossier sobre bridas y juntas de carril. - Incluye: Artículo sobre la unificación del material de vía en las líneas ferroviarias españolas de ancho normal, editado en "Ferrocarriles y Tranvias"; Artículo sobre la junta Ellson para carriles, editado en "Ferrocarriles y Tranvias"; Artículo sobre los materiales elásticos en la construcción de vía racionalización, de la revista "Deutsche Eisenbahntechnik"; Plano Renfe V-S/10 de brida, placas, tornillo y tirafondo para vías 45/18/30 y 45/12/20. (Escala 1:100) (31 x 149 cm); ORE Question D-32 sobre la determinación de principios a aplicar para el corte de carriles; Croquis A4 y dos fotografías de la colocación de una junta de dilatación en carril. (1944 junio -/1964 febrero -)

• La Compañía autoriza a su director para que negocie con el Ayuntamiento de Azuaga la expropiación de unos terrenos, destinados a la variación de un trazado de vía, del ferrocarril de Valsequillo a Fuente del Arco, y el emplazamiento de una estación en el mismo pueblo. p. 2

• Balastado y asiento de vía entre Aljucén y Cáceres: El Servicio de Vía y Obras comunica a la Compañía el adelantado estado de explanación en el que se encuentra la línea de Puente de Aljucén a Cáceres y, recomienda, que comiencen con la colocación del balasto y asiento de la vía para evitar posibles retrasos. Consecuentemente, la Compañía negocia un descuento en el precio del balasto, y el asentamiento de vía con las contratas. pp. 3-4

• Se nombra como Recaudadora para la estación de Alicante a Emilia Moreno, viuda del anterior Jefe de estación. p. 4

• El consejo acuerda transportar gratuitamente el cadáver de Nicolás Mª Rivero a Sevilla, en agradecimiento por los servicios prestados a las compañías de los ferrocarriles como Presidente de la Comisión ejecutiva de los mismos. p. 7

1. Obras de Construcción de paso superior en la carretera de Masnou a Granollers. (1928 enero 20/1928 julio -)
2. Obra de nuevo edificio de viajeros, pabellón de retretes y ampliación del patio de carruajes de la estación de Moncada. (1928 enero 20/1928 diciembre 31)
3. Obras de asiento de vía en la estación de Hostalrich. (1928 agosto 20/1928 diciembre 31)

1. Publicidad y artículos de distintas revistas especializadas sobre los distintos desarrollo de carril. - Incluye: Artículo de la revista "Eisenbahnechnishe Rundschau", sobre la vía sin traviesas; Artículo de la "Revista de obras Públicas", sobre la reparación de los carriles cortos en las curvas de ferrocarriles; Sesión de Congreso de Ferrocarriles, sobre la adaptación de la vía, su colocación, su disposición y métodos de mantenimiento al tráfico de muy alta velocidad (120 km/h y más); Artículo del Boletín del Congreso de Ferrocarriles, sobre el trazado de la vía; Artículo de la "Revista de obras Públicas", sobre los aspectos prácticos de la regulación de curvaturas en ferrocarriles; Artículo de la Revista "ETR", sobre la finalización de la pista de pruebas de la línea Tokaido; Artículo de la Revista "ETR", sobre la economía en la aceleración y mejora de la vía. (1961 diciembre -/1966 junio -)
2. Dossier sobre modificación y corrección de curvas de vías. - Incluye: influencia en las cargas por la rueda sobre los carriles; Rectificación de alineaciones por el procedimiento de las cuerdas deslizantes; La mecanización de la corrección de curvas. (s.f.)
3. Dossier sobre el problema del distinto ancho de vía. - Incluye: Artículo editado en "Ferrocarriles y Tranvías", sobre las aplicaciones y resultados experimentales de juntas alternadas en carriles con distancias reducidas; Anotaciones sobre juntas de carriles alternadas; Capítulo sobre el problema del distinto ancho de vía en los ferrocarriles españoles, extraído del tomo VIII de la obra "Estudios sobre la unidad económica Europea"; Carta enviada a José María García Lomas, incluyéndole los planos V-S/85 de asiento de vía 45´para carriles de 12,18,24 y 36 metros. (Escala 1:50) (33 x 130 cm); Plano V-S/96 de junta desfasada para asiento de vía 45. (Escala 1:50) (32 x 121 cm); Nota sobre el estrechamiento de vía; Nota sobre el ancho de vía español; Artículos sobre el ancho ferroviario español; FOTOGRAFÍA. (1956 enero 26/1965 febrero 2)
4. Dossier sobre curvas de transición. - Incluye: Artículo de la revista "DYNA", sobre acuerdos progresivos de las curvas de ferrocarriles; Artículo de la "Revista de Obras Públicas", sobre la simplificación de los problemas de acuerdo en vías y explanaciones; Artículo de la "Revista de Obras Públicas", sobre la sustitución, en carreteras, de la curva de transición teórica por una curva circular de enlace; Artículo de "Ferrocarriles y Tranvías", sobre curvas de transición; Artículo de la "Revista de Obras Públicas", sobre curvas de transición en ferrocarriles; Informe sobre la longitud que conviene adoptar en España, para las curvas de transición de los ferrocarriles; Artículo de "Ferrocarriles y Tranvías", sobre el replanteo de curvas para ferrocarril; Comunicación del "Boletín del Congreso de Ferrocarriles", sobre los métodos de levantamiento de plan de vías en curva, utilizando diagramas de flecha; Artículo de la "Revista de Obras Públicas", sobre algunas observaciones acerca de la velocidad máxima admisible en un tramo de línea de ferrocarril, en relación con su trazado y con su estado de conservación; Comunicación del "Boletín del Congreso de Ferrocarriles", sobre el cálculo del aumento y longitud de las conexiones parabólicas en las curvas de ferrocarriles para altas velocidades; Informe sobre arcos de transición empleando la curva de Klein. (1942 enero -/1962 febrero -)
5. Dossier sobre auscultación de vía y pruebas de resistencia en puentes metálicos y de hormigón. - Incluye: traducción del artículo de la revista "Railway Mechanical Engineer", sobre las pruebas de resistencia realizadas durante el servicio, en las vías, puentes y material móvil, en Estados Unidos; Estudio comparativo de las peculiaridades de los puentes metálicos y de hormigón armado para ferrocarriles; Revista "Travaux", sobre obra pública con cemento armado; Artículo de la "Revista de Obras Públicas", sobre nuevos estudios de impacto en puentes; Artículo de la revista "Ferrocarriles y Tranvías", sobre auscultación de tramos metálicos; Nota de la Sección de Material Móvil, del Laboratorio de Estudios e Investigaciones Ferroviarias, sobre la disposición en fechas próximas, de un aparato de medida y registro de tensiones variables, que se producen durante el movimiento de los trenes en los distintos puntos de las estructuras afectadas por ellos; Informe sobre el proyecto del equipo de ensayo de puentes metálicos por vibraciones forzadas. (1945 noviembre 16/1953 enero 23)
6. Dossier sobre auscultación de vías y carriles. - Incluye: Nota referente al estudio de las acciones mutuas de vehículo y vía, y experiencias realizadas en esta materia por los ferrocarriles franceses; traducción del artículo de la revista "Railway engineering and Maintenance", sobre la detección de grietas en los carriles por procedimiento ultrasónico; Nota de la Sección de Material Móvil, del Laboratorio de Estudios e Investigaciones Ferroviarias, sobre la detección de grietas en los extremos de los carriles (zona abarcada por las bridas), por el método ultrasónico; Correspondencia a los miembros del Comité de Dirección de ORE, instando a trabajos sobre auscultación ultrasónica de carriles, para desarrollar el ORE D-21; Artículos presentados en el Congreso de Ferrocarriles, sobre el control de estado geométrico de las vías por medio de la dresina de control y el "Sonirail" de Matisa; Artículo de la revista "Ferrocarriles y Tranvías", extraído de "Eisenbahntechnische Rundschau", sobre el coche de auscultación de los ferrocarriles alemanes. (1945 julio -/1961 mayo-)

1. Expropiaciones de terreno en el término municipal de Vallecas a Julián Pingarrón, Eduardo Mendieta y los Hermanos Roux, para el proyectado ramal de enlace de la estación de Vallecas con la de Clasificación de Villaverde. (1920 noviembre 12/1920 noviembre 15 )
2. Concurso para el desmonte de 150.000 m3 de tierra del lado izquierdo de la línea de Alicante, y transporte de estas tierras y formación del terraplén del ramal de Madrid a Vallecas. (1921 octubre 15/1924 diciembre 16)
3. Consigna para el servicio del cambio de vía establecido provisionalmente en el km 5,601 de la línea de Alicante, para facilitar los trabajos de desviación de las vías generales. (1921 noviembre 19/1923 febrero 21)
4. Indemnizaciones a varios propietarios por daños en sus cultivos con motivo de las obras del ramal de Vallecas. (1922 marzo 30/1926 febrero 23)
5. Proyecto de vía de enlace del Depósito de Máquinas con la estación de Clasificación. (1923 mayo 25/1924 marzo 31)
6. Establecimiento de un haz de 22 vías en la estación de Clasificación de Santa Catalina. (1923 octubre 18/1928 noviembre 29)
7. Asiento de vía, nivelación y embalastado en la estación de Clasificación de Cerro Negro y Ramal a Vallecas. (1924 abril 4/1924 agosto 1)
8. Proyecto de enlace de la estación de Clasificación del Cerro Negro con las vías generales en Villaverde Bajo y Proyecto de ampliación del puente sobre el río Manzanares. (1924 mayo 13/1925 marzo 2)
9. Ampliación del pontón de Santiago. (1924 julio 5/1924 julio 15)
10. Actas de reconocimiento de la vía de enlace de la estación de clasificación de Madrid con la de Vallecas y con la de Circunvalación del Norte. (1924 julio 9/1925 septiembre 18)
11. Solicitud de compra de una parcela de terreno en Cerro Negro, presentada por Alfonso Medrano. (1924 noviembre 9/1925 febrero 12)
12. Proyecto de estación para limpieza de trenes de viajeros y depósito de coches y de estación de Clasificación de trenes de mercancías. (1924 noviembre 25/1924 diciembre 5)
13. Apertura al servicio de la vía de enlace de la estación de Vallecas con la de Clasificación de Madrid. (1924 diciembre 20/1925 septiembre 24)
14. Expropiaciones de terreno a particulares en los términos municipales de Vallecas y Villaverde. (1924 diciembre 31/1927 agosto 9)
15. Solicitud de escrituras de permuta de varias fincas otorgada a favor de la Compañía de Ciudad Real a Badajoz y de transferencia de las líneas de aquella Compañía a MZA. (1925 mayo 27/1926 enero 26)
16. Medición de vías en la estación de Clasificación. (1925 octubre 27/1925 noviembre 20).
17. Características de las locomotoras que han de realizar el servicio de la línea de contorno. (1926 marzo 2/1926 marzo 8)
18. Arrendamiento de una parcela de terreno propiedad de MZA a la Sociedad Fomento de Obras y Construcciones. (1926 julio 8/1929 junio 8)