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Interior de coche cama Barcelona Talgo: uso de una cabina en modo día.

Vista del interior de una de las cabinas de un coche cama del tren Barcelona Talgo. En primer término a la izquierda, vemos a una pareja sentada sobre las butacas de su compartimento. Sobre ellos, observamos el mueble que actúa como litera una vez desplegado. Al fondo, distinguimos el lavabo ubicado en la zona de aseo.

Desconocido

Interior de coche cama Barcelona Talgo: uso de la cabina doble en modo noche.

  • ES 28079. FAHF 1-5-FDT-01206-01207-01208-01209-000
  • Unidad documental simple
  • ca. 1974
  • Parte deFondos Institucionales

Vistas del interior de una cabina de uno de los coches cama del tren Barcelona Talgo. En primer término a la derecha, vemos una figura masculina de espaldas que parece mantener una conversación con su compañera que se encuentra frente a él, sobre una de las camas. Ésta aparece arropada con la característica manta de Talgo III RD a cuadros de color naranja. A su izquierda, distinguimos un pequeño departamento con una botella. En la esquina izquierda, vemos parte de la litera superior. Al fondo, a la derecha de la composición, vemos la puerta de acceso a la cabina.

Desconocido

Interior de coche cama Barcelona Talgo: cabina doble.

Vista del interior de una de las cabinas de un coche cama del tren Barcelona Talgo en posición noche. En primer término, a derecha y a izquierda, vemos las literas de dicho compartimento. En el centro de la composición, observamos la escalera de madera que permite el acceso a las literas superiores. Al fondo, distinguimos la zona de aseo que queda separada por una cortina.

Interior de coche cama Barcelona Talgo: cabina de servicio.

Vista parcial del interior del habitáculo, destinado al servicio de lavandería, y acopio de ropa de cama. Esta se encuentra almacenada en la estantería situada al frente, y dispuesta en el interior de bolsas de plástico para garantizar su higiene. Bajo esta balda, se halla a la derecha una pila con grifo, y a su izquierda, lo que podría ser una lavadora o una secadora.

Interior de coche cama Barcelona Talgo: aseos en cabina.

Vista parcial del interior del habitáculo. En primer plano, a la izquierda, se aprecia el lateral, el cual cuenta con un estante empotrado en el mismo. Al fondo, centrado en la imagen, se halla el lavabo, sobre el que se encuentra instalado un espejo. Este refleja la imagen de las perchas situadas en la zona de vestidor. A la izquierda, queda la ventanilla, la cual aparece tapada con su cortina.

Desconocido

Furgón de dos ejes para jefe de tren de la Compañía TBF DWf-14

Vista lateral del furgón con balconcillo, estribo lateral, retrete y perrera. En un extremo ventana vígia sobreelevada que permitía al jefe de tren comprobar durante la marcha si la composición del tren iba completo o había alguna incidencia. Tubería de comunicación para el aire comprimido tipo Carpenter. Construido por la casa Maschinenfabrik Augsburg-Nürenberg (MAN) en 1878

Desconocido

Expedientes relativos al apeadero de Ocata en la línea de Barcelona a Empalme

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-0367-0003
  • Unidad documental compuesta
  • 1932-04-09 - 1940-05-11
  • Parte deFondos antiguos

  1. Autorización al Ayuntamiento de Masnou para cruzar el ferrocarril por la tajea existente en el km 15,990.32 de la línea con una conducción de aguas residuales. - Incluye: Plano. (1932 abril 9 / 1932 agosto 29)
  2. Autorización a José Balañá Ventura para cruzar el ferrocarril por el km 15,800 de la línea con una tubería para la conducción de agua potable. (1935 junio 22 / 1935 agosto 17)
  3. Solicitud denegada a Juan Bautista Valls Huguet y Pedro Costa Carrau para instalar un torno en la escollera en el km 16,330 de la línea. (1935 julio 7 / 1935 noviembre 28)
  4. Solicitud denegada a Avelino Martí Butsemns para instalar una peana con palmodos de hierro para sostener una barca en el km 16,131 de la línea. (1935 julio 18 / 1935 septiembre 21)
  5. Autorización a Antonio Valls Huguet para instalar unos baños en la playa entre los km 16 y 16,045 de la línea. - Incluye: Plano. (1940 abril 6 / 1940 mayo 11)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

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