Plano general de las instalaciones para el servicio de mercancías en la zona comprendida entre la nueva Batería y el cauce de riera de Horta. (1903 septiembre 30)
Construcción de una defensa en el muro cercano a la estación junto a la playa de Pekín. - Incluye: Plano. (1932 febrero 18 / 1932 abril 5)
Prolongación de las vías nº 18 y 19, lado de Empalme de la estación. (1932 febrero 29)
Solicitud de autorización para la instalación de diez postes en la estación para sustituir la actual línea aérea de conducción de energía eléctrica en la barriada de Pekín. - Incluye: Plano. (1932 marzo 1 / 1932 mayo 10)
Autorización para modificar la línea de baja tensión establecida frente al km 5,493. - Incluye: Plano. (1932 marzo 31 / 1932 junio 30)
Construcción de un comedor y cuarto de aseo para el personal del depósito de máquinas. (1932 mayo 10 / 1932 junio 20)
Establecimiento de una vía que sustituya a las dos que debe ceder el Servicio de Movimiento para la reparación de vagones, construcción de un cobertizo, y otras modificaciones necesarias para ampliar y utilizar el taller de Vía y Obras de la estación. - Incluye: Planos y presupuesto. (1932 julio 26 / 1933 junio 16)
Autorización al Servicio de Movimiento para la construcción de una caseta en la estación, para que el personal de maniobras se resguarde de la intemperie. - Incluye: Croquis. (1932 octubre 31 / 1933 enero 3)
Construcción e instalación de 32 chimeneas para los fosos de la cochera del depósito de máquinas. (1933 febrero 22 / 1933 marzo 8)
Autorización de los Talleres de la estación para la instalación del alumbrado eléctrico. (1934 octubre 4 / 1934 diciembre 31)
Autorización a la Sociedad General de Aguas para cruzar inferiormente el ferrocarril con una tubería de conducción de agua potable por el km 6,013 de la línea, y para establecer dos ramales paralelos a aquella entre los km 5,992 y 6,471. - Incluye: Planos. (1935 enero 9 / 1935 agosto 17)
Reparaciones de los desperfectos del lucernario de la cubierta del déposito de máquinas y del hundimiento de la techumbre del cuarto de tubos y leñera. (1935 marzo 1 / 1935 julio 23)
Denuncias de varios obreros del Depósito sobre las malas condiciones higiénicas de los retretes y fosos de la estación según artículo publicado en el periódico “El Diluvio” de Barcelona. (1935 abril 30 / 1935 mayo 31)
Autorización a la Catalana de Gas y Electricidad S.A. para reconstruir la pared de cierre y sustituir la puerta de entrada del apartadero por otra de hierro de su fábrica de San Martín en el linde con los terrenos de la estación entre los km 2,962 y 3,237 de la línea. (1939 septiembre 16 / 1939 noviembre 29)
Proyecto de reparación de los destrozos causados por la guerra en el muro y tabiques de cierre del lado de mar de la estación. - Incluye: Contrato. (1939 diciembre 16 / 1940 julio 30)
Autorización a la Sociedad General de Aguas de Barcelona para instalar una tubería de conducción de agua y un ramal entre los km 2,173 y 2,208 de la línea. - Incluye: Plano. (1940 enero 23 / 1940 abril 2)
Autorización a José Martín Auson, Alfonso Barguja Expósito, Vicente Hernández Nieto y Marín Vidal Cassi para el arrendamiento de parcelas situadas en la línea. - Incluye: Planos y contratos. (1940 mayo 10 / 1941 junio 18)
Autorización a Cándido López Ávila, Joaquín Tejedor Salvador, Celestino Lacruz Cuevas, José Romero carreras, Vicente Martínez, Manuel Edo Peiró, Francisco Farras Martín y Luis Laloya Clavero para el arrendamiento de parcelas de terreno en la línea. - Incluye: Planos. (1940 mayo 12 / 1941 noviembre 21)
Reparación de las puertas de la cochera de carruajes de la estación concedida a “Hijos de Alfredo Santamaría, S.A.” (1940 junio 3 / 1940 junio 19)
Reparación de la vivienda asignada al alistador Sr. Barberá en el depósito de la estación. (1940 junio 13 / 1940 junio 24)
Autorización a los Sres. F. y R. Domínguez para reconstruir dos trozos de pared en un terreno de su propiedad entre los km 3,768 y 3,780, y entre los km 3,857 y 3.870 de la línea. (1940 agosto 12 / 1940 septiembre 25)
Autorización a “Catalana de Gas y Electricidad S.A.” para cruzar de forma subterránea el ferrocarril por la galería existente en el km 1,013 de la línea. - Incluye: Planos. (1941 febrero 24 / 1941 mayo 28)
Reconstrucción de todas las carboneras del depósito de máquinas de la estación. - Incluye: Planos. (1941 abril 29 / 1941 agosto 25)
Instalación de comedores provisionales en el depósito de máquinas de la estación. - Incluye: Planos y presupuesto (1942 febrero 6 / 1942 marzo 3)
Autorización a la S.A. Fábricas y Urbanizaciones para cruzar el ferrocarril con una tubería de desagüe en el km 29,002 de la línea (1931 noviembre 26)
Solicitud de autorización del Jefe del Centro de Barcelona del Cuerpo de Telégrafos para sustituir una palomilla de la fachada del edificio de viajeros de la estación por un montante a instalar en el terrado de la cochera de carruajes. - Incluye: Plano. (1931 diciembre 3/1932 febrero 2)
Solicitud de Juan Riera Badia en representación de la Vda. de P. Vives Reinals al Ayuntamiento para ejecutar obras en la C/ San Juan, 77 y 79. - Incluye: Plano. (1934 mayo 9/1934 julio 24).
Autorización a Juan Rectoret Rigola de arrendamiento de unos terrernos para instalar una caseta de baños en el km 30,700 de la línea. - Incluye: Planos y contrato de arrendamiento. (1934 junio 27/1935 mayo 11).
Autorización al Coronel de Regimiento de Infantería Ligera nº 8 de guarnición de Mataró para cruzar el ferrocarril con una tubería de conducción de agua potable y una línea eléctrica para alumbrado de una caseta de baños, en el km 27,943 de la línea. - Incluye: Plano. (1934 septiembre 7/1934 octubre 13)
Autorización a Alfredo Viñas, director de la S.A. Gas de Mataró para cruzar el ferrocarril con una tubería para gas a presión para el alumbrado desde Mataró a Arenys por los km 34,250 y 35,483 de la línea. - Incluye: Planos y contrato con S.A. Gas de Mataró. (1935 abril 12/1936 junio 1)
Autorización a la Delegación del Servicio Hidráulico del Pirineo Oriental relativo a “Desvío de los cauces de occidente de Mataró” que cruza subterráneamente la estación por el km 27,866 de la línea. - Incluye: Plano y Presupuesto. (1935 agosto 31/1935 octubre 5)
Autorización al Sindicato Agrícola de Mataró y el Litoral para construir un edificio destinado a local social en terrenos propiedad de la Compañía entre los km 28,209.60 y 28.237.60 de la línea. (1935 octubre 17/1935 noviembre 23)
Propuesta de venta de José Sala de un terreno de su propiedad en la c/ San Pedro, 74 a la Compañía. - Incluye: Plano. (1936 marzo 31/1936 mayo 9)
Autorización a Teresa Campdepadrós Vicens para arrendar una parcela de 72 m2 propiedad de la Compañía, destinada a caseta de baños, entre los km 30,670 y 30,682 de la línea. - Incluye: Plano. (1936 mayo 14/1936 octubre 17)
Solicitud de autorización de Luis Jara Urbano para arrendar una parcela propiedad de la Compañía destinada a caseta de baños entre los km 30,600 y 30,640 de la línea. - Incluye: Plano. (1936 mayo 22/1936 junio 29)
Autorización a Luis Lleonart Casanovas para arrendar una parcela que cultivaba, propiedad de la Compañía entre los km 29,006 y 29,051 de la línea.
Solicitud de autorización del Ayuntamiento de Mataró para trasladar tres postes de sustentación del tranvía sitos en la C/ Pinzón a Argentona entre los km 28,150 y 28,204 de la línea. - Incluye: Plano. (1940 septiembre 18/1940 noviembre 30)
Solicitud del Ayuntamiento de Mataró para que se tomen precauciones para evitar los peligros de las avenidas de la Riera de Argentona en los puentes del ferrocarril en el km 25,772 de la línea. (1940 noviembre 7/1940 noviembre 30)
Solicitud de autorización al Ayunto de Mataró para la instalación durantes los días 25 al 31 de julio de unos barracones de atracciones. (1941 julio 6/1941 agosto 6)
Contiene: 1. Plano de planta y alzado de coche de viajeros de 2ª y 3ª clase (65 x 111 cm); 2. Plano de planta y alzado de coche - break (61 x 94 cm); 3. Plano de planta y alzado de vagón cerrado (57 x 91 cm); 4. Plano de planta y alzado de vagón de bordes bajos y de bordes altos (60 x 94 cm); 5. Plano de planta y alzado de vagón - jaula (64 x 95 cm); 6. Plano de planta y alzado de vagón cubierto para ganado (61 x 94 cm); 7. Plano de planta y alzado de coche - break para viajeros (65 x 96 cm); 8. Plano de planta y alzado de vagón cerrado (65 x 98 cm); 9. Vagón plataforma con freno de husillo (60 x 109 cm); 10. Esquema de un coche salón (46 x 34 cm). Ofrecidos por el fabricante The Ashbury Railway Carriage & Iron Company Limited para el ferrocarril de Orense a Vigo. (1880 agosto 21)
Plano de llantas para ruedas de máquinas y ténders de las series 1 y 50 (49 x 195 cm); Plano de llantas para ruedas de máquinas y ténders de la serie 100 (duplicado) (Escala natural) (52 x 196 cm). (1882 septiembre 16/1882 septiembre 17)
Proposiciones de diversos fabricantes, ALCO, Hannoversche Maschinenbau Actien Geselleschaft, A. Borsig y J.A. Maffei para la adquisión de locomotoras destinadas a la Compañía MZOV. - Incluye: Plano de locomotora (Escala 1:20) (30 x 70 cm.); Plano de locomotora de 3 ejes acoplados (30 x 50 cm) y FOTOGRAFÍAS. (1905 junio 15/1905 octubre 26)
Planos de furgones de equipajes de la serie D f y D fhv, de vagón truk para vía de ancho normal y de vagón furgón con freno de husillo a 8 zapatas para vía de ancho normal, dotado de perrera y retrete, de los fabricantes Mariano del Corral y Baume & Marpent y ofrecidos a la Compañía MZOV. -Contiene: Plano de vagón furgón con freno de husillo a 8 zapatas, perrera, retrete y para vía de ancho normal para el Ferrocarril de Orense a Vigo y de Salamanca a Zamora, fabricado por Mariano del Corral (Escala 1:10) (91 x 135 cm); Plano de vagón truk para vía de ancho normal para el Ferrocarril de Orense a Vigo y de Salamanca a Zamora, fabricado por Mariano del Corral (Escala 1:10) (61 x 102 cm); Plano de furgón de equipajes de la serie D fhv para vía de 1,676, fabricado por Baume & Marpent (Escala 1:10) (86 x 123 cm); Plano de furgón de equipajes de la serie D f gran velocidad para vía de 1,676, fabricado por Baume & Marpent (Escala 1:10) (87 x 124 cm); FOTOGRAFÍAS de furgones fabricados por Baume & Marpent para la compañía MCP. (1900 agosto 29/1905 abril 21)
Memoria y plano (Escala 1:50) (30 x 81 cm) con especificaciones de la transformación de la locomotora de vapor nº 51 de la serie 50 (51 a 53) en locomotora - ténder, proyecto de los talleres de Vigo de la Compañía MZOV. (1905 abril 21/1911 febrero 15)
Dibujo de la distribución interior de un coche break. (s.f.) (58 x 67 cm)
Plantillas de zapatas para frenos de locomotoras, ténders y vagones (5). (s.f.)
Plano de cañería para grúa hidráulica (triplicado). (s.f.) (46 x 26 cm)
Plano de gálibo para material rodante de la serie 501 a 537 de la Compañía de Asturias, Galicia y León (AGL). (s.f.) (56 x 50 cm)
