Ariza (Estación)

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Ariza en la línea de Madrid a Zaragoza

  • ES 28079. AHF A-2-12-4-2-B-0069-0003
  • Unidad documental compuesta
  • 1902-02-05 - 1932-02-10

    • Parte deFondos antiguos

  1. Proyecto de rampa al paso inferior del km 205,189. (1902 febrero 5).
  2. Proyecto del edificio anejo a la cochera de máquinas para almacén, retretes y lavabos. (1906 octubre 29).
  3. Plano del proyecto de cierre del muro cubierto. (1907 agosto 8).
  4. Plano del proyecto de pabellón para el servicio de Correos. (1907 septiembre 24).
  5. Proyecto de modificación en el edificio de viajeros. (1909 abril 22).
  6. Plano del emplazamiento de una báscula para pesar carros. (1912 mayo 30).
  7. Proyecto de una nueva vía para circulación de trenes. (1913 julio 14).
  8. Plano de instalación de básculas de pesar carros para la Compañía de Industrias Agrícolas. (1915 -).
  9. Plano que acompaña a la petición de Julio Cabrerizo. (1917 diciembre 19).
  10. Plano del proyecto de elevación de aguas desde el río Jalón. (1914 octubre 1).
  11. Plano del proyecto de modificación de vías secundarias. (1921 noviembre 10).
  12. Plano de las parcelas colindantes con la estación por la derecha de la vía general. (1922 febrero 23).
  13. Plano del proyecto de apartadero Monreal de Ariza. (1924 octubre -).
  14. Plano de los talleres de la 2ª sección de Vía y Obras. (1931 febrero 11).
  15. Plano para informar la petición formulada por el ayuntamiento. (1932 febrero 10).
  16. Proyecto de edificio para habitación del jefe de la 2ª sección. (s.f.).

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Gráficos de las brigadas y casillas de guarda, y de los puentes, túneles y estaciones situados entre los km 168 y 341 de la línea de Madrid a Zaragoza

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-SM-c-0012-0014
  • Unidad documental compuesta

    • Parte deFondos antiguos

  1. Gráfico de las brigadas y casillas de guarda existentes entre los km 168 y 341, brigada 18 a la 36. (s.f.)
  2. Gráfico de los túneles, puentes y estaciones existentes entre los km 168 y 341, brigada 18 a la 36. (s.f.)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Proyecto de establecimiento de la doble vía de la línea Madrid a Zaragoza, trayecto de Arcos de Jalón a Alhama de Aragón

  • ES 28079. AHF A-2-12-4-2-B-0086-0003
  • Unidad documental compuesta
  • 1940-01-01 - 1940-12-31

    • Parte deFondos antiguos

  1. Perfiles transversales del trayecto de Arcos de Jalón a Santa María de Huerta. (1940 -)
  2. Plano de modificación de la estación de Santa María de Huerta. (1940 -)
  3. Perfiles transversales de la estación de Santa María de Huerta. (1940 -)
  4. Perfiles transversales del trayecto de Santa María de Huerta a la bifurcación de Valladolid. (1940 -)
  5. Perfiles transversales del trayecto de la bifurcación de Valladolid a Ariza. (1940 -)
  6. Plano de modificación de vías de la estación de Ariza. (1940 -)
  7. Perfiles transversales de la estación de Ariza. (1940 -)
  8. Perfiles transversales del trayecto de Ariza a Cetina. (1940 -)
  9. Plano de modificación de vías de la estación de Cetina. (1940 -)
  10. Perfiles transversales de la estación de Cetina. (1940 -)
  11. Perfiles transversales del trayecto de Cetina a Alhama de Aragón. (1940 -)
  12. Plano de modificación de vías en la estación de Alhama de Aragón. (1940 -)
  13. Perfiles transversales de la modificación de vías en la estación de Alhama de Aragón. (1940 -)
  14. Secciones de muros de sostenimiento de las estaciones del trayecto de Arcos de Jalón a Alhama de Aragón. (1940 -)
  15. Secciones de sifones, alcantarillas, tajeas y pontones situados en el trayecto de Arcos de Jalón a Alhama de Aragón. (1940 -)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Tramos metálicos de las obras situadas en los km 194,011; 204,241 y 205,282. Pontón del km 194,377.30 Puentes de los km 180,845; 197,749 y 201,979 de la línea Madrid a Zaragoza

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-0697-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1910-01-25 - 1920-12-07

    • Parte deFondos antiguos

  1. Proyecto de tramo metálico de 3,00 m de luz para la obra del km 194,011 y sustitución del tramo metálico de dicha obra. (1910 enero 25/1910 marzo 15)
  2. Sustitución de tramo metálico de la obra situada en el Km: 204,241 sobre el barranco de Monteagudo. (1910 diciembre 19/1911 agosto 2)
  3. Proyecto de sustitución del tramo metálico del km 205,282 por dos tableros de viguetas revestidas de hormigón y modificación de vías a la salida de la estación de Ariza y solicitud del Ayuntamiento de Ariza para que desaparezca una pila construida en el puente por la Cía. (1911 febrero 9/1911 octubre 7)
  4. Proyecto de sustitución del tramo metálico de la obra situada en ,el km 180,845 correspondiente al puente sobre el barranco del Valladar. (1911 febrero 17/1913 marzo 10)
  5. Sustitución del tramo metálico de la obra situada en el km 197,749 correspondiente al puente denominado El Cañizar sobre el río Jalón. (1914 mayo 12/1919 abril 13)
  6. Sustitución del tramo metálico de la obra situada en el km 201,979 correspondiente al puente del Tejar sobre el río Jalón. (1914 mayo 12/ 1916 febrero 26)
  7. Sustitución del tramo metálico de la obra situada en el km 194,3J7.30 correspondiente al pontón de dos bóvedas de 3 m de luz del barranco de Valdelamadre. (1920 noviembre 22/1920 diciembre 7)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

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