Apeaderos

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Estación de Villacañas

Estación de Villacañas

Vista parcial de vías, andenes y edificio de viajeros de la estación, en la que puede observarse el reloj, una composición de tren de mercancías detenida, otros vagones junto a ella, un miembro del personal ferroviario, posiblemente el factor de circulación, etc.

Diego (Madrid) (Fotógrafo)

Estaciones

Estaciones

Vista de un apeadero sin identificar en la provincia de Jaén. Se puede apreciar la vía única en curva.

Desconocido

Estudio de las redes arteriales ferroviarias que han de integrarse en un plan general : Estudio de la red arterial ferroviaria de Sevilla, dirigido por el Ingeniero José Ramón de Urcola, y con la dirección de los trabajos a cargo del Ingeniero Francisco Antón López

  • ES 28079. AHF B-1-1-2-2-Ua-0011-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1974-02-01 - 1974-02-28

    • Parte deFondos contemporáneos

  1. Memoria. (1974 febrero 28)
  2. Planos, Tomo I. - Contiene: (1974 febrero 1/1974 febrero 28)
    2.1. Plano de situación
    2.2. Plano general de enclave y accesos actuales
    2.3. Esquemas de circulaciones actuales
    2.4. Expansión urbana de Sevilla
    2.5. Proyecto de Corta de la Cartuja
    2.6. Zonificación del polo de desarrollo
    2.7. Plan general, simbología
    2.8. Plan general de ordenación
    2.9. Planta situación actual y proyectada
    2.10. Planta general de soluciones
    2.11. Planta soluciones I y II
    2.12. Planta solución II
    2.13. Red de metro proyectada
  3. Planos, Tomo II. - Contiene: (1974 febrero 1/1974 febrero 28)
    3.1. Perfil longitudinal solución II trazado Santa Justa - San Bernardo
    3.2. Perfil longitudinal solución III trazado San Jerónimo - Plaza de Armas
    3.3. Perfil longitudinal solución III salida de Plaza de Armas a Cádiz
    3.4. Perfil longitudinal solución III salida de Plaza de Armas a Huelva
    3.5. San Jerónimo - instalaciones actuales
    3.6. San Jerónimo, Depósito - instalaciones actuales
    3.7. Macarena - instalaciones actuales
    3.8. Plaza de Armas - instalaciones actuales
    3.9. Santa Justa - instalaciones actuales
    3.10. San Bernardo - instalaciones actuales (60 x 85 cm)
  4. Planos, Tomo III. - Contiene: (1974 febrero 1/1974 febrero 28)
    4.1. Planta nueva estación de viajeros de Santa Justa, solución I
    4.2. Edificio de viajeros de Santa Justa planta sótano
    4.3. Edificio de viajeros de Santa Justa planta baja
    4.4. Edificio de viajeros de Santa Justa planta primera
    4.5. Edificio de viajeros de Santa Justa planta tipo
    4.6. Edificio de viajeros de Santa Justa secciones
    4.7. Nueva estación de viajeros de San Bernardo, plano de vías solución II
    4.8. Nueva estación de viajeros de San Bernardo, andenes e instalaciones auxiliares
    4.9. Haz de formación y enlace a San Bernardo, solución II
    4.10. Edificio de viajeros de San Bernardo planta baja
    4.11. Estación de viajeros de San Bernardo planta primera y secciones
    4.12. Estación de viajeros de San Bernardo ordenación de accesos
    4.13. Nueva estación de viajeros de Plaza de Armas plano de vías, solución III
    4.14. Nueva estación de viajeros de Plaza de Armas andenes e instalaciones auxiliares
    4.15. Edificio de viajeros de Plaza de Armas planta primera y secciones
    4.16. Edificio de viajeros de Plaza de Armas planta general
    4.17. Mojarabique bifurcación y apartadero
    4.18. San Jerónimo, solución III, instalaciones auxiliares de Plaza de Armas
    4.19. La Cartuja, apeadero - apartadero
    4.20. Nueva estación de Camas
    4.21. Apeadero subterráneo en Pineda
    4.22. La Negrilla nuevas instalaciones
  5. Planos, Tomo IV. - Contiene: (1974 febrero 1/1974 febrero 28)
    5.1. Plan general y terrenos RENFE
    5.2. San Jerónimo - límite de terrenos RENFE
    5.3. Macarena - límite de terrenos RENFE
    5.4. Plaza de Armas - límite de terrenos RENFE
    5.5. Santa Justa - límite de terrenos RENFE
    5.6. San Bernardo - límite de terrenos RENFE
    5.7. San Jerónimo calificación de terrenos liberados, solución I y II
    5.8. Macarena calificación de terrenos liberados
    5.9. Plaza de Armas calificación de terrenos liberados, solución I y II
    5.10. Plaza de Armas calificación de terrenos liberados, solución III
    5.11. San Bernardo calificación de terrenos liberados, solución I y III
    5.12. San Bernardo calificación de terrenos liberados, solución II

Renfe (1941-2004)

Expediente relativo a apartaderos y apeaderos de MZA

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-1391-0003
  • Unidad documental compuesta
  • 1928-02-02 - 1933-06-22

    • Parte deFondos antiguos

  1. Relaciones de los trayectos de más de 10 Km de longitud por el orden de importancia según la estadística de Circulación años 1927 a 1930. (1928 febrero 2/1931 febrero 10)
  2. Apartaderos y apeaderos 1932 a 1933. (1932 junio 3/1933 junio 22)
    2.1. Clausura de los apartaderos de Alarilla, Las Yeguas y Dos Bocas (1932 junio 3/1933 febrero 28)
    2.2. Transformación de apeaderos los apartaderos de Gangueras, Peralta, Santa Marta y Hoya del Pozo. - Incluye datos sobre guarderías de pasos a nivel y alumbrado en los apeaderos. (1932 junio 5/1932 junio 26)
    2.3. Supresión de los apartaderos de Arenales, Córcoles, Gangueras, Peralta, Santa Marta, Hoya del Pozo y Pinilla. (1932 julio 11/1933 marzo 11)
    2.4. Supresión de los apartaderos de Piedrola, Los Parrales, La Mesa, Los Batanejos, Arenales, Córcoles y Pinilla. - Incluye datos sobre alumbrado en los apeaderos. (1933 febrero 9/1933 mayo 31)
    2.5. Solicitud de parada en el suprimido apartadero de Canteras. (1933 marzo 14/1933 abril 5)
    2.6. Solicitud de parada en el suprimido apartadero de Los Parrales. (1933 abril 1/1933 abril 13)
    2.7. Transmisiones de discos avanzados en siete apartaderos suprimidos entre Alcázar y Albacete. (1933 junio 20/1933 junio 22)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Expediente relativo a apartaderos y apeaderos que se hallan provistos de andén

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-1344-0011
  • Unidad documental compuesta
  • 1929-08-03 - 1929-09-24

    • Parte deFondos antiguos

  1. Correspondencia contestando desde las diferentes secciónes a la existencia de andenes en sus apartaderos y apeaderos. - Inlcuye: Relación de 1ª, 2ª y 3ª sección. (1929 agosto 3/1929 septiembre 24)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

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