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Composición de unidades de tren eléctricas o automotores eléctricos de la serie 211 de los Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC), formada por coche motor 211.06 y remolque 282.07 (composición Mc - Rc)

  • ES 28079. FAHF 2-3-FD-00061
  • Unidad documental simple
  • ca. década 1990

    • Parte deColecciones privadas

Perspectiva general del remolque 282.07 con decoración roja y blanca en un apeadero sin identificar de la línea de Manresa (ex. Ferrocarriles Catalanes), en la que puede observarse tambien a viajeros esperando en los andenes.

Aranguren Castro, Javier (Madrid) (Fotógrafo)

Construcción de la estación de Velilla de Ebro

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-V-0818-0002
  • Unidad documental compuesta
  • 1901-11-19 - 1907-07-24

    • Parte deFondos antiguos

  1. Construcción de la estación de Velilla de Ebro. - Contiene:
    1.1. Oferta de los Señores Valls para el suministro de piedra de mampostería. - Contiene: Oficios y minutas. (1906 julio 4 / 1906 octubre 13)
    1.2. Borrador y nota para el Comité en relación a la construcción de la estación en Velilla de Ebro. (s.f.)
    1.3. Plano para el emplazamiento del apeadero en Velilla del Ebro. - Contiene: Oficios y minutas. (1905 marzo 6 / 1906 julio 12)
    1.4. Trámites seguidos con el Ayuntamiento de Velilla del Ebro y con el Diputado a Cortés para el establecimiento de una estación en el citado pueblo. - Incluye: Oficios y minutas; Plano de la estación de Velilla de Ebro (1x1000) (32 x 115 cm) (incluye copia); Recibo de la factura nº 1 a cargo del Ayuntamiento Constitucional de Velilla de Ebro; Telegramas; Plano del proyecto a presentar al Gobierno una vez aprobada la subvención; Pliego de condiciones particulares para la concesión del ferrocarril de Zaragoza a Escatrón aprobada por Real Decreto. (1901 noviembre 19 / 1907 julio 10)
  2. Relaciones con la 2ª División de Ferrocarriles. - Incluye: Oficios y minutas; Acta para la verificación de la medición contradictoria de la nueva estación de Velilla de Ebro situada entre las de Quinto y La Zaida. (1903 marzo 24 / 1907 julio 24)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Construcción de la línea de Calatayud al Grao de Valencia

  • ES 28079. AHF A-9-1-1-1-I-0112-0005
  • Unidad documental simple
  • 1898-07-05

    • Parte deFondos antiguos

  1. Plano general del apeadero del Puerto, situado en el punto kilométrico 26,055, situado en la 2ª sección del trozo 1º de la línea, realizado por el ingeniero Francisco Domenchina (Escala 1:500) (35 x 98 cm). (1898 julio 5)

Compañía del Ferrocarril Central de Aragón (CA) (1894-1941)

Copia de planos de la línea de Caminreal a Zaragoza

  • ES 28079. AHF A-9-1-1-1-I-0012-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1928-04-11

    • Parte deFondos antiguos

  1. Perfil longitudinal comparativo al nivel del mar (Escala 1:500 para las horizontales y 1:200 para las verticales) (36 x 2.484 cm). (1928 abril 11)*
  2. Perfil longitudinal (Escala 1:50.000 para las horizontales y 1:1000 para las verticales) (35 x 253 cm). (1928 abril 11)
  3. Plano general (Escala 1:200.000) (67 x 46 cm). (1928 abril 11)*
  4. Esquemas de estaciones: apeaderos y apartaderos; estación de 3ª clase; estación de Encinacorba; estación de Cariñena; estación de Caminreal; estación de Zaragoza (Escala 1:1000) (49 x 615 cm). (1928 abril 11)**
  5. Plano edificios elevación y planta: Edificio de viajeros de la estación de Zaragoza; de Caminreal; de 2ª clase, de 3ª clase y edificio para apeaderos y apartaderos (36 x 1307 cm). (1928 abril 11)*
  6. Plano de viaductos, puentes y paso inferior: Viaducto de 3 arcos de 10 m. luz sobre la rambla de Cariñena en el km 69,395, puente de 8,50 m de luz con T.M. en los km 70,135 y 76,035, puente de 10 m de luz en km 88,845, puente de 23 m de luz con T.M. sobre el Canal Imperial de Aragón en el km 111,325, diagramas de flexión, paso inferior de 6 m de luz con T.M. el la línea de MZA en el km 115,236 (35 x 823 cm). (1928 abril 11)*
  7. Plano de puentes y viaductos: Puente de 2 arcos de 10 m de luz sobre el río Jiloca, viaducto de 4 arcos de 10 m de luz sobre el río Pancrudo en el km 13,859.50, puente de 1 arco de 10 m de luz sobre el sobre la depresión en el km 14,185, viaducto de 5 de 10 m de luz sobre el barranco en el km 19,225, puente de 2 arcos de 10 m de luz sobre el río Huerva en el km 32,20, puente de 7 m de luz sobre el río Lanzuela en el km 37,045, puente oblicuo de 20 m de luz normal con T.M. sobre el río Huerva, en el km 43,370, puente de 7 m de luz en el km 47,700, viaducto de 9 arcos de 10 m de luz sobre el barranco en el km 48,085, puente de 7 m de luz en el km 49,759, puente de 8 m de luz sobre el barranco en el km 66,910 (35 x 910 cm). (1928 abril 11)*
  8. Plano con modelos de obras de fábrica: pontones, pasos inferiores y pasos superiores (35 x 1265 cm). (1928 abril 11)*
  9. Plano con modelos de obras de fábrica: tajeas, alcantarillas, sifones, muros (35 x 1071 cm). (1928 abril 11)*
  10. Plano de secciones de carril, traviesa y accesorios de vía (35 x 107 cm). (1928 abril 11)*
  11. Plano de material móvil: Locomotora para trenes mixtos y su ténder con rodaje 230; locomotora tipo "Mallet" y su ténder; coches de 1ª clase; coches de 2ª clase; coches mixtos de 2ª y 3ª clase; coches de 3ª clase; furgón para equipajes; vagón plataforma para transporte de barras de carriles de 18 m. de 40 toneladas; vagón de bordes altos y carga de 15 Tn.; y vagón cerrado para mercancías, carga 15 Tn. (48 x 796 cm). (1928 abril 11)**
  12. Plano de modelo de túnel (Escala 1:50) (35 x 90 cm). (s.f.)

Compañía del Ferrocarril Central de Aragón (CA) (1894-1941)

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