Solicitud de construcción de un apartadero en el km 87,566 de la línea, presentada por Mariano de la Osa para servicio de su fábrica de cementos. (1904 agosto 1/1904 noviembre 13)
Proyecto de apartadero en el km 87,895 de la línea para servicio particular de los Sres. Córdova Hermanos y Jackson (antes Mariano de la Osa). (1909 febrero 26/1940 noviembre 14)
Reparaciones en edificios de la estación. (1936 marzo 19/1942 marzo 6)
Proyecto de empalme de un ramal para el servicio de la mina “La Mejor de Todas”, propiedad de Jorge Loring: Enclavamientos y Vía de arena. - Incluye: Planos; Perfiles; Croquis y Presupuesto. (1894 agosto 23/1916 julio 31)
Instalación de báscula-puente en el apartadero de Jorge Loring. - Incluye: Planos y Croquis. (1895 abril 22/1907 julio 22)
Establecimiento de un cambio de empalme para el servicio de la Compañía Francesa de las Minas y Fundiciones de Escombreras-Bleyberg. - Incluye: Plano. (1896 septiembre 26/1929 mayo 10)
Autorización para construir una tolva para lavadero en el km 211,194 de la línea, solicitada por la Sociedad Minera y Metalúrgica de Peñarroya. - Incluye: Croquis. (1916 enero 17/1917 febrero 19)
Proyecto de vías de Conquista a Puertollano, para el servicio de las instalaciones de la Sociedad Minera y Metalúrgica de Peñarroya: Ensanche del paso inferior del km 212,037 de la línea. Puente metálico oblicuo de 5 m de luz normal para cruce inferior en el km 212,054 de la línea. - Incluye: Memoria; Planos; Alzado; Planta; Presupuestos; Cálculos de estabilidad. - Incluye además Recorte de PRENSA: Anuncio sobre la presentación del ferrocarril de vía estrecha de Conquista a Puertollano. En: Boletín Oficial de la Provincia de Ciudad Real, nº 18, p. 2, de 11 de febrero de 1916. (1916 febrero 11/1925 septiembre 26)
Reparación de la vía Loring y venta del ferrocarril minero de Puertollano, llamado de Loring, a la Sociedad Anónima “Hulleras de Puertollano”. - Incluye: Presupuesto. (1916 noviembre 6/1927 septiembre 21)
Autorización para construir un depósito de agua frente al km 213,060 de la línea, solicitada por la Sociedad Minera y Metalúrgica de Peñarroya. - Incluye: Croquis. (1917 enero 16/1918 junio 17)
Proyecto de vías para el servicio de las instalaciones de la Sociedad Minera y Metalúrgica de Peñarroya: lavaderos, destilación de carbones a la izquierda del ferrocarril de Madrid a Badajoz en los km 212,000 y 214,000. - Incluye: Plano y Perfiles. (1917 enero 29/1918 junio 17)
Vía de enlace con la Sociedad Minera y Metalúrgica de Peñarroya. (1919 marzo 1/1919 marzo 18)
Construcción de apeadero solicitada por varios vecinos. (1907 enero 1/1931 agosto 27)
Autorización para edificar en terrenos próximos a la estación, solicitada por Miguel Jiménez Durán. (1915 diciembre 31/1916 enero 7)
Construcción de pozo filtro. (1921 enero 18/1921 agosto 13)
Arrendamiento de 103,75 m2 de terreno para depósito de carbón a Felipe Velázquez. (1921 marzo 20/1921 mayo 17)
Autorización para construir en el km 463,762, solicitada por Manuel Galán Hurtado. (1924 marzo 18/1924 abril 28)
Autorización para edificar en el km 464, solicitado por Diego Cidoncha Herrero. (1925 enero 20/1925 diciembre 12)
Reparación del piso del andén, camino de entrada al patio del muelle y valla de carriles de la estación. (1928 enero 14/1929 febrero 8)
Autorización para construir un paso superior por el km 465,275 en el cruce con el camino vecinal de Montijo a Mérida, solicitada por el Ayuntamiento. (1932 enero 6/1933 diciembre 5)
Autorización para cercar una finca lindante con el km 469 del ferrocarril, solicitada por Francisco García Gutiérrez. (1934 mayo 7/1934 septiembre 5)
Autorización para edificar y cercar terreno frente al km 463,297, solicitada por Antonio Jiménez Gómez. (1934 noviembre 14/1935 febrero 27)
Autorización para cercar terreno frente al km 463,600, solicitada por Tomás Vaquerizo Jiménez. (1934 diciembre 22/1935 febrero 8)
Creación de paso a nivel en el km 467, solicitada por Juan Sánchez Codes. (1935 enero 31/1935 mayo 18)
Obras de reparación. (1936 octubre 15/1938 julio 28)
Autorización para establecer un cruce en el km 442,675, solicitada por la “Electra de Elda, S.A”. - Incluye: Plano de situación y perfil transversal ; Perfil longitudinal. (1938 febrero 5/1938 noviembre 11)
Proyecto de reconstrucción de la vía descendente del ramal. - Incluye: Memoria; Plano general topográfico. Escala 1:5000 (61 x 126 cm) y Presupuesto. - Incluye además: Lista de jornales de personal y justificantes de gastos de los trenes de trabajo. (1939 octubre 17/1940 octubre 17)
