Proyecto adicional de ampliaciones y mejoras en la estación. - Contiene: Memoria; Planos: Plano general (31 x 141 cm), Plano de plantas, alzados y secciones de los edificios para escuelas (32 x 208 cm), Plano de alzado y sección transversal del tipo de muro de cierre con tapial (31 x 88 cm), Plano (31 x 123 cm); Pliegos de condiciones; Presupuesto: Cubicación de las obras, Presupuestos parciales, y Presupuesto general; Actas de revisiones de obras y plano; Liquidación, realizada por el ingeniero José Molero Levenfeld. (1919 junio 26/1936 mayo 25)
Oficios y minutas tramitando el proyecto. (1929 junio 26/1936 mayo 29)
Solicitud de José Barberá y Falcó para construir un apartadero en el actual apartadero de La Cova. (1904 septiembre 7/1904 noviembre 29)
Autorización de la 2ª División de ferrocarriles para la instalación de discos avanzados, conjugados con la agujas y prolongación del andén del apartadero. - Incluye: Plano del andén y plano de alzado de discos. (1905 marzo 29/1905 mayo 12)
Expedientes relativos al apeadero de Villafeliche. - Incluye: Planos. ([1928 enero 2]/1951 febrero 10)
Construcción de andenes en los apeaderos de El Poyo, Fuentes Claras, Torrijo y Alba. (1947 octubre 28/1951 junio 13)
Solicitud del Ayuntamiento de Manchones para construir un andén y refugio para el apeadero de Manchones en el km 29,440 de la línea. - Incluye: Plano. (3) (1956 noviembre 28/1957 diciembre 9)
Solicitud del Ayuntamiento de Villanueva de Jiloca para construir un andén y refugio para el apeadero de Villanueva de Jiloca en el km 39,799 de la línea. ([1956 agosto 29/1957 marzo 30)
Solicitud del Ayuntamiento de Villanueva de Jiloca para construir un refugio para el apeadero de Villanueva de Jiloca en el km 39,830 de la línea. (1956 octubre 27/1956 diciembre 1)
Solicitud del Ayuntamiento de Fuentes Claras para construir un refugio para viajeros en el apeadero de Fuentes Claras en el km 66,208 de la línea. - Incluye: Plano. (3). (1951 enero 26/1951 mayo 7)
Autorización al Ayuntamiento de Fuentes Claras para la ejecución de las obras en los construir un refugio para viajeros en el apeadero de Fuentes Claras en el km 66,251 de la línea. - Incluye: Plano. (2). (1952 abril 23/1952 octubre 14)
Solicitud del Ayuntamiento de Torrijo del Campo para construir un refugio en el apeadero de Torrijo del Campo en el km 70,715 de la línea. (1951 febrero 21/1952 noviembre 24)
Expediente relativo al apeadero de Caparrates en la línea de Calatayud a Jiloca y Valencia Alameda y Grao-Cabañal en el km 141 de la línea. (1951 diciembre 24/1952 enero 15)
Solicitud del Ayuntamiento de Gaibiel para construir un apeadero en Gaibiel en las inmediaciones del pantano de Regajo en el km 230,650 de la línea. (1960 enero 15/1960 octubre 3)
Solicitud del Ayuntamiento de Albalat de Toronchers para efectuar mejoras en el apeadero de Albalat de Toronchers en el km 262,324 de la línea. - Incluye: Plano (3) y croquis. (1956 diciembre 17/1958 enero 9)
Remisión de la Dirección General de Ferrocarriles de la instancia presentada por los Ayuntamientos de Gilet y Petres para la conversión en estación del apeadero de Gilet-Petres. (1945 abril 1/1946 agosto 1)
Cierre de líneas. - Contiene: Resumen sobre el estudio de explotación económica, en su 9ª y 10ª propuestas de cierre de líneas. (1969 octubre -/1970 marzo 17)
Ferrocarril Santander-Mediterraneo. - Contiene: Recortes de prensa respecto a esta línea; Nota del gabinete de prensa de RENFE. (1970 septiembre 13/1970 septiembre 19)
Reestructuración del tráfico entre Madrid y París y Madrid y el País Vasco. - Contiene: Nota sobre la reestructuración del tráfico y orden Nº 39 sobre creación de trenes de Madrid a Irún. ( 1970 mayo 9)
Supresión de trenes de bajo rendimiento económico (2ª etapa). (1970 febrero 27/1970 marzo 17)
