Vista general de un tren de pasajeros remolcado por la locomotora 333 - 011 - 5 de RENFE, construidas por Macosa, General Motors, MTM y Nohab, esperando salida en Madrid - Chamartín. A su lado podemos ver al factor de circulación y a algunos viajeros.

Vista de la locomotora diésel - hidromecánica 340 - 018 - 1, ex 4018 de RENFE, construida por Krauss-Maffei, Babcock & Wilcox, Maybach, Mercedes y Mekydro en 1966; y de la locomotora diésel eléctrica 303 - 015 - 2 ("tractor"), construida por MTM, Babcock & Wilcox, Sulzer, Crompton Parkinson y Brown Boveri en 1953.

Vista frontal de tres automotores eléctricos en la estación de Madrid - Chamartín. En vía 3, el 439 - 004 - 3, construidas por CAF, Metropolitan Camell y Cenemesa en 1967. En vía 4, una unidad de la serie 436 "suiza", de MTM, Macosa y Schlinder. En vía 5, la 440 - 028 - 8, de CAF, Westinghouse y Mitsubishi

Estación de Hervás. En primer plano, el andén y algunos de los edificios de la estación, tales como el edificio de viajeros y lo que parece ser una cantina o quiosco de venta, con algunos viajeros frente a él. Tras ellos, el pueblo de Hervás; de fondo, las montañas.

Estación de Hervás. En primer plano, el edificio de viajeros de la estación de Hervás, en el cual hay un reloj de andén y una caseta de enclavamientos añadida posteriormente. Siguiendo el recorrido del andén se ve un pequeño edificio, que puede haber sido la cantina, y tras éste, un muelle de carga cubierto. De fondo, las copas de una hilera de árboles.

Coche de viajeros de 3ª clase sin identificar estacionado. Serie 601 a 654 de Norte, construidos entre 1914 y 1924 por La Material y S.E.C.M.

Coche de viajeros de 3ª clase sin identificar apartado. Serie 601 a 654 de Norte, construidos entre 1914 y 1924 por La Material y S.E.C.M.

Vista parcial de viajeros en los andenes de la estación de Burgos, en la que puede observarse también una locomotora diésel - eléctrica de la serie 1900 de RENFE, concretamente la 1946, posteriormente renumerada como serie 319, remolcando una composición de, posiblemente, coches de viajeros.

Vista general del edificio de viajeros de la estación de Palazuelo - Empalme, anteriormente conocida como Plasencia - Empalme, y posteriormente denominada Monfragüe, tomada por el lado de las vías. Puede observarse también detenido el automotor diésel 590-162 Maybach (ex nº 9162), un automotor corto de ejes, con el que se recorrió la línea.

1 álbum (73 fotografías) ; 10 x 15 cm.

Recoge las siguientes estaciones de la línea:
-Palazuelo (14547)
-Villar de Plasencia (14548 – 14550)
-Casas del Monte (14551 – 14554)
-Aldeanueva del Camino (14555 – 14561)
-Trayecto entre Aldeanueva del Camino y Hervás (14562, 14563)
-Hervás (14566 – 14567)
-Trayecto entre Hervás y Béjar (14569 – 14572)
-Béjar (14573 – 14578)
-La Maya y Fresno (14580 – 14582)
-Alba de Tormes (14583 – 14584)
-Valdunciel (14586 – 14590)
-Huelmos - Cardeñosa (14591)
-Trayecto de Huelmos a Cubo de Tierra del Vino (14592)
-Cubo de Tierra del Vino (14593, 14594)
-Trayecto de Cubo de Tierra del Vino a Corrales del Vino (14595)
-Corrales del Vino (14596 - 14601)
-Piedrahita (14602- 14610)
-Trayecto de Piedrahita a Manganeses (14611)
-Manganeses (14612 – 14614)
-Trayecto de Manganeses a Granja de Moreruela (14615 – 14624)
-Benavente (14626 )
-Trayecto de Benavente a Valcebado (14629)
-Valcabado [Valcabado del Páramo, situado en Roperuelos del Páramo] (14630)
-Cebrones (14630 - 14633)
-La Bañeza

Incluye sobre con indicación de las estaciones fotografiadas. En muchas de las fotos aparece el automotor 590-162 Maybach (ex 9162) (ex serie WMD Norte 51 a 57) (ex serie RENFE 9161-9167), un automotor corto de ejes, con el que se recorrió la línea