Andenes

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Cubierta de la Estación de Valencia - Norte

Cubierta de la Estación de Valencia - Norte

  • ES 28079. FAHF 3-1-TP-IF-0392
  • Unidad documental simple
  • ca. década 1920

    • Parte deColecciones del AHF

Vista de la cubierta de la Estación de Valencia - Norte (también conocida como Valencia - Término). Aparece un tren estacionado del que se distingue con claridad el furgón último.

Thomas (Barcelona) (Fototipia)

Cubicación de obras de fábrica y explanación, planos generales, perfiles transversales, planos de muelles cubiertos y descubiertos, planos de colocación de la vía y de los andenes, todo ello del proyecto de la estación de Fayón

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-VA-0435-0002
  • Unidad documental compuesta
  • 1888-10-15 - 1892-12-30

    • Parte deFondos antiguos

  1. Plano general de situación de la estación (36 x 215 cm). (s.f.)
  2. Plano general de situación de la estación con indicación de la situación del plano inclinado (Escala 1:400) (56 x 199 cm). (1892 diciembre 30)
  3. Perfiles transversales de la estación (Escala 1:400) (37 x 432 cm). (1890 septiembre 22)
  4. Plano de la 2ª solución para el plano inclinado (Escala 1:100) (35 x 119 cm). (1891 diciembre 14)
  5. Plano de situación y secciones de los andenes de la estación de Fayón (Escala 1:200) (34 x 226 cm). (1891 mayo 4)
  6. Plano de planta y secciones del muelle de la estación (Escala 1:100) (35 x 151 cm). (1891 marzo 15)
  7. Plano de fundación de la casilla y báscula para vagones (Escala 1:40) (36 x 72 cm). (1891 noviembre 27)
  8. Perfiles transversales del emplazamiento de la estación (Escala 1:200) (312 x 38 cm). (1891 mayo 15)
  9. Plano de detalle para la colocación de la vía (Escala 1:400) (37 x 190 cm). (1891 enero 21)
  10. Plano de situación con la indicación de los almacenes y muro de revestimiento (Escala 1:400) (38 x 135 cm). (s.f.)
  11. Plano de situación de las instalaciones en la boca de salida del túnel de Fayón (nº 12) (38 x 95 cm). (1891 septiembre 19)
  12. Plano de situación y perfiles transversales de los muelles de la estación (Escala 1:400) (37 x 178 cm). (1891 septiembre 12)
  13. Notas relativas a las estaciones de Fayón, Ribarroja, Flix y Ascó. (s.f.)
  14. Plano de distribución de las vías y perfiles transversales del balastre en entrevías de la estación (37 x 168 cm). (1892 febrero 4)
  15. Plano de proyección horizontal, frente y secciones de muelles descubiertos de la estación (Escala 1:50) (36 x 65 cm). (1889 julio 16)
  16. Plano de proyección horizontal, alzado, secciones y detalle de un pie derecho (Escala 1:50) (35 x 194 cm). (1888 octubre 15)
  17. Plano general de situación de la estación (Escala 1:400) (37 x 166 cm). (1890 septiembre 15)
  18. Cubicaciones de la fundación de las casillas y básculas para carros y vagones de la estación. (1890 noviembre 13/1892 febrero 5)
  19. Croquis de la estación (A4). (s.f.)
  20. Cubicaciones de muros, muelle y paso y plano con la primera solución para el plano inclinado (37 x 118 cm). (1891 abril 25/1891 diciembre 7)
  21. Planos de la estación de Fayón declarados inútiles. (1890 mayo 15/1890 septiembre 15)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Correspondencia, solicitudes, propuestas, informes, gráficos y planos diversos relativos a la nueva estación de Barcelona - Sants, proyectada dentro del Plan de Enlaces Ferroviarios de Barcelona

  • ES 28079. AHF B-1-1-2-1-U-0005-0004
  • Unidad documental compuesta
  • 1967-01-08 - 1980-01-22

    • Parte deFondos contemporáneos

  1. Planos diversos de la nueva estación de Barcelona - Sants. - Contiene: Plano general (Escala 1:1000) (32 x 152 cm); Plano de la planta vestíbulo (Escala 1:500) (45 x 147 cm); Plano de la planta parcial de vías y andenes con emplazamiento de pilares en las entrevías (Escala 1:500) (35 x 171 cm); Plano del programa de señalización y enclavamiento eléctrico (58 x 230 cm); Plano de la planta de ordenación de superficie en la 1ª fase (Escala 1:500) (73 x 305 cm); Plano de vías e instalaciones de la estación subterránea de Barcelona - Sants (Escala 1:1000) (30 x 174 cm); Plano del proyecto de ferrocarril al aeropuerto de Barcelona desde la estación de Barcelona - Sants (30 x 43 cm); Plano de la planta de la estación (Escala 1:500) (45 x 63 cm). (1959 mayo 15/1972 diciembre - )
  2. Programa de señalización y enclavamiento propuesto para la nueva estación de Barcelona - Sants. - Incluye: Presupuesto. (1967 enero 8/1967 noviembre 6)
  3. Correspondencia entre el Subdirector del COP, José Ramón Urcola y Ansola, y el Representante del COP en el Plan de Enlaces Ferroviarios de Barcelona, José Mª Perxes Jorda, relativa a los planes remitidos del proyecto de la nueva estación de Barcelona - Sants. - Incluye: Esquema de las cabezas de vías. (1967 julio - /1970 febrero 11)
  4. Nota sobre las instalaciones necesarias en la nueva estación de Sants para poder absorber el servicio de los trenes de largo recorrido en dirección Madrid y Sur. - Incluye: Plano; Presupuesto; Gráfico de ocupación de vías. (1967 octubre 31)
  5. Observaciones resultantes del estudio realizado por la 5ª Zona sobre el proyecto de la nueva estación de Barcelona - Sants a partir de los planos remitidos. (1968 julio 16/1968 julio 19)
  6. Normas fijadas por la 5ª Zona sobre los sobreanchos, peraltes y columnas correspondientes a la nueva estación de Barcelona - Sants. (1969 enero 7/1980 enero 22)
  7. Informe del programa de circulación de las nuevas estaciones de viajeros de Barcelona - Sants y de Barcelona - Sagrera del Plan de Enlaces Ferroviarios de Barcelona, destinado al estudio correspondiente de la previsión y reserva de espacio para los pabellones postales de dichas estaciones. (1969 julio 15/1969 julio 28)
  8. Propuesta de solución subterránea para la nueva estación de Barcelona - Sants, presentada por los técnicos del Ayuntamiento de Barcelona, y propuesta de RENFE al respecto. (1969 octubre 14/1969 octubre 25)
  9. Solicitud por parte del presidente de Cooperación con el Minusválido (CCOM), Juana Tuldrá de Alcaraz, al Director de RENFE para la instalación de unos ascensores que faciliten a los minusválidos el acceso a los andenes. (1971 octubre 18/1971 octubre 25)
  10. Carta del Director de la 5ª Zona, José Escolano Paúl, al Subdirector del COP, José Ramón Urcola y Ansola, relativa al proyecto de la nueva estación de Barcelona - Sants y acondicionamiento de los túneles de Barcelona. (1971 diciembre 18)
  11. Gráfico de ocupación de vías en la proyectada estación de Barcelona - Sants, según el 2º presupuesto presentado por la 5ª Zona. (s.f.)

Renfe (1941-2004)

Correspondencia, notas, solicitudes, propuestas, informes, gráficos y planos diversos relativos a la nueva estación subterránea de Barcelona - Vilanova, proyectada dentro del Plan de Enlaces Ferroviarios de Barcelona

  • ES 28079. AHF B-1-1-2-1-U-0006-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1965-07-28 - 1972-12-01

    • Parte deFondos contemporáneos

  1. Planos diversos de la nueva estación subterránea de Barcelona - Vilanova. - Contiene: Plano general (Escala 1:1000) (43 x 142 cm) ; Planta general de la estación subterránea de Barcelona - Vilanova y situación de los enlaces (Escala 1:2000) (85 x 149 cm) ; Plano de la nueva estación subterránea de Barcelona - Vilanova (43 x 143 cm); Plano de las plantas del edificio de servicios de la nueva estación de Barcelona - Vilanova (Escala 1:500) (32 x 117 cm); Plano de los enclavamientos e itinerarios correspondientes al enlace entre las estaciones de Barcelona - Vilanova y del Clot según el proyecto de la 2ª Jefatura (36 x 79 cm) ; Plano de las vías de enlace proyectadas (Escala 1:500) (33 x 127 cm) ; Plano del nuevo apeadero en Barcelona - Vilanova (31 x 44 cm) ; Plano situación de la estación Torra y Bages, de la estación provisional y de las cocheras y anexos para líneas en proyecto de ancho de vía internacional (Escala 1:2000) (30 x 100 cm). (1965 julio 28/1972 diciembre - )
  2. Informe del Ingeniero Jefe, Juan Molins Ribot, presentando el proyecto de estación subterránea de Barcelona - Vilanova y del túnel de enlace con el apeadero de Clot, encuadrado dentro del Plan de Enlaces Ferroviarios de Barcelona. - Incluye: Cálculos ; Cubicaciones ; y Plano de distribución de servicios y tanteo de nueva estructura (Escala 1:500) (29 x 404 cm) . (1968 febrero --/1968 marzo 25)
  3. Solicitud a la 2ª Jefatura de Construcción de Ferrocarriles por parte del COP de una serie de aclaraciones respecto del túnel de enlace entre las estaciones de Barcelona - Vilanova y el apeadero de Clot. (1969 febrero 21/1969 marzo 5)
  4. Carta del ingeniero de Caminos José Mª Perxés Fordá, como representante de RENFE en la 2ª Jefatura de Construcción de Ferrocarriles, al Subdirector del COP, José Ramón de Urcola y Ansola, respecto a comentarios de interés sobre las instalaciones de mercancías provistas en las distintas estaciones que se conservarán o establecerán dentro del Plan de Enlaces Ferroviarios de Barcelona. (1969 marzo 10)
  5. Nota del Subdirector del COP, José Ramón de Urcola y Ansola, al Consejero Delegado de RENFE, Alfredo Moreno Uribe, en la que se le remiten una serie de anexos que contienen correspondencia, notas, oficios, gráficos, planos y fotocopias de recortes de PRENSA sobre la demolición de 90 m. de túnel en las obras de construcción del apeadero subterráneo de Barcelona - Vilanova, encuadrado dentro del Plan de Enlaces Ferroviarios de Barcelona. - Incluye: Planos ; y Fotocopias de recortes de PRENSA: El túnel equivocado de Marina. En: El Correo Catalán, 12 de mayo de 1972 ; Se construirá una estación de cuatro vías entre Triunfo y plaza de las Glorias Catalanas. En: La Vanguardia, 20 de mayo de 1972 / Miguel Martín ; Noventa metros de túnel que no sirven. En: Tele - Express, 1 de mayo de 1972 / Josep Mª Soria ; Un túnel sólido... difícil de demoler. En: Tele - Express, 11 de mayo de 1972 / Josep Mª Soria. (1969 abril - /1972 mayo 31)
  6. Correspondencia entre el Presidente del Consejo de Administración de RENFE, Francisco Lozano Vicente, y el Ministro de Obras Públicas, Gonzalo Fernández de la Mora, sobre la necesidad de realizar una ampliación y mejora de la obra proyectada para la nueva estación subterránea de Barcelona - Vilanova. - Incluye: Esquema con las 2 soluciones propuestas. (1971 febrero 20/1971 febrero 28)
  7. Solicitud al COP por parte de la empresa Fomento de Obras y Construcciones S.A., adjudicataria de las obras del Proyecto de enlace entre las estaciones de Barcelona - Vilanova y el apeadero del Clot, de los precios y posibles plazos de entrega de los materiales que precisan para la instalación de unos 350 m. lineales de vía doble para el enlace del túnel construido por dicha sociedad con las vías de Barcelona - Término a Madrid por Tarragona y a Port Bou por Granollers. (1971 marzo 3/1971 marzo 26)
  8. Correspondencia entre el Director de la 5ª Zona, José Escolano Paúl, y el Subdirector del COP, José Ramón de Urcola y Ansola, sobre la puesta en marcha de las obras de señalización y enclavamiento. - Incluye: Esquema del enclavamiento Siemens de la nueva bifurcación Clot de la línea de Madrid a Barcelona (30 x 84 cm). (1971 septiembre 8/1971 noviembre 5)
  9. Nota sobre la sugerencia de enlazar en el túnel de la Avenida Meridiana el nuevo ramal del apeadero de Clot. (s.f.)
  10. Informe relativo a la nueva estructuración del tráfico de viajeros y mercancías propuesto por el Plan de Enlaces Ferroviarios de Barcelona. (s.f.)

Renfe (1941-2004)

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