Vista oblicua del edificio de viajeros de la estación Prat de Llobregat, tomada por el lado de las vías, y en la que puede observarse también el edificio de retretes, reloj de andén, letrero con el nombre de la estación, marquesina, etc. En las vías podemos ver una locomotora con ténder acoplado remolcando un tren de viajeros. Puede observarse también en el andén principal a viajeros y personal ferroviario. Asimismo, en la parte derecha, puede verse parte de un puente metálico.

Toma oblicua de la fachada del edificio de viajeros de la estación Premiá de Mar. Puede observarse un vagón de mercancías en vía de apartadero con numeración J 5490. En la vía principal puede observarse una composición de viajeros remolcada por locomotora de vapor, y en el andén principal gran cantidad de viajeros y personal ferroviario

Vista de la estación con un tren efectuando su salida.

Vista panorámica de la estación de Premiá, lado Mataró, antes de la electrificación, en la que puede observarse el edificio de viajeros, andenes, marquesina, etc. A la Izquierda playa y a la derecha edificios de la localidad.

Vista parcial de los andenes exteriores de la estación de Príncipe Pío. Se observan composiciones de viajeros estacionadas.

Aspecto de los andenes de la estación del Norte, también llamada de Príncipe Pío, a principios del siglo XX. Se observa la gran marquesina y el edificio de viajeros antes de que se construyera el edificio de cabecera, con acceso por la cuesta de San Vicente. Se observan las toperas de término y algunos coches de viajeros estacionados con estribo corrido y en el techo se aprecian los capuchones para encendido de alumbrado de gas. Al fondo, en la parte derecha, los edificios de oficinas de la Compañía en el Paseo del Rey. En el centro de la imagen parte de una palmera.

Aspecto de los andenes de la estación del Norte, también llamada de Príncipe Pío, a principios del siglo XX. Se observa la gran marquesina y el edificio de viajeros antes de que se construyera el edificio de cabecera, con acceso por la cuesta de San Vicente. Se observan las toperas de término y algunos coches de viajeros estacionados con estribo corrido y en el techo se aprecian los capuchones para encendido de alumbrado de gas. Al fondo, los edificios de la Compañía del Norte en el Paseo del Rey. En el centro de la imagen parte de una palmera.

Vista general del aspecto de los andenes de la estación del Norte, también llamada de Príncipe Pío, a principios del siglo XX. Se observa la gran marquesina y el edificio de viajeros antes de que se construyera el edificio de cabecera, con acceso por la cuesta de San Vicente. Se observan las toperas de término y algunos coches de viajeros estacionados con estribo corrido y en el techo se aprecian los capuchones para encendido de alumbrado de gas. Al fondo, los edificios de la Compañía del Norte en el Paseo del Rey. En el centro de la imagen parte de una palmera.

Vista general de la estación, tomada desde el edificio principal actual. Aspecto de los andenes a principios del siglo XX. Se observa la gran marquesina y el edificio de viajeros antes de que se construyera el edificio de cabecera, con acceso por la cuesta de San Vicente. Se observan las toperas de término y estacionados algunos coches de departamentos independientes con estribo corrido. Un tren remolcado por locomotora de vapor está haciendo su entrada en la estación. A la derecha pequeñas placas giratorias para pasar los coches de unas vías a otras. Al fondo, los edificios de oficinas de la Compañía en el Paseo del Rey. En el centro de la imagen parte de una palmera.

Perspectiva general del edificio de viajeros de la estación, tomada por el lado de las vías, y en la que puede observarse también el andén, reloj de andén, campana, bancos, rótulos con el nombre de la estación, una carretilla para equipajes, etc.