Andenes

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Estaciones

Vista del final de los andenes y vías, probablemente de la estación de Neda, de la línea de Betanzos a Ferrol. Se ve una composición de viajeros estacionada y un poste telefónico al fondo de la imagen.

Desconocido

Estaciones

Vista general desde los andenes de la estación de Betanzos - Infiesta. Se aprecian el edificio de viajeros, andenes, retretes y un almacén. Se puede ver también el perfil de una composicion de viajeros.

Desconocido

Estaciones

Vista la estación de Neda con la parte del testero de un coche de viajeros con fuelle de interconexión, formando parte de una composición de viajeros

Desconocido

Estaciones

Vista de la estación de Ávila desde los andenes. Se aprecian vagones jaula para el transporte de ganado, así como coches y furgones apartados.

Desconocido

Estaciones

Vista de una composición de viajeros en la estaciona de Neda

Desconocido

Estaciones

Vista general de la estación de Neda desde los andenes. Se aprecia el edificio de viajeros, los andenes y un almacén.

Desconocido

Estaciones

Vista del final de los andenes de la estación de Betanzos - Infiesta. Se aprecian el cambio de vías, material móvil apartado y personal de la estación.

Desconocido

Estación y Subestación eléctrica de Garraf, perteneciente al proyecto de electrificación del "Ocho Catalán" en la Línea de Madrid a Barcelona

  • ES 28079. FAHF 3-2-FA-0962-148
  • Unidad documental simple
  • junio 1958
  • Parte deColecciones del AHF

Vista general de las vías y andenes, de la Estación y de la subestación eléctrica, con una subestación eléctrica móvil. El "Ocho Catalán" era un conjunto de líneas situado en el entorno de Barcelona y que conforman la figura del número ocho, con el centro en la capital catalana y extremos en las estaciones de Maçanet-Massanes, al norte, y de Sant Vicenç de Calders, al sur, comprende dos corredores costeros y otros dos por el interior. El proyecto de electrificación fue aprobado en 1948 y los primeros tramos entraron en servicio electrificados en 1956.

Desconocido

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