Vista panorámica de la estación de Masnou, lado Barcelona, antes de la electrificación, en la que puede observarse el edificio de viajeros, andenes, retretes, etc. A la derecha, playa de Masnou. En las vías personal ferroviario trabajando. Se ven además edificios de la localidad.

Vista general de la fachada del edificio de viajeros de la estación, andenes y vías, tomada desde el lado de la vía, y en la que se puede observar dos rótulos con el nombre de la estación y uno indicando la puerta de la jefatura de estación.

Perspectiva general de la fachada del edificio de viajeros de la estación, del edificio de los retretes y andenes, tomada desde el lado de la vía, y en la que se puede observar tres rótulos con el nombre de la estación, y otro más indicando la situación del edificio de retretes.

Vista general del edificio de viajeros de la estación, tomada por el lado de las vías. En las vías se encuentra estacionado un tren con cohes de viajeros y vagones de mercancías. La locomotora de vapor que remolca a este tren es una "Carolina", característica de la línea Barcelona-Mataró.

Vista general de la estación de Mataró, antes de la electrificación. A la derecha, edificio de viajeros y muelle; y a la izquierda agujas, señales y desvíos.

Vista general del nuevo andén en la Estación de Mave en el proyecto de ampliación de las instalaciones de la estación

Vista general de los nuevos andenes y vía derecha en la Estación de Mave en el proyecto de ampliación de las instalaciones de la estación

Vista general del edificio de viajeros de la estación, desde el lado del andén. Junto a él, se observa la locomotora de vapor nº4, de rodaje 1-3-0-T, de los Ferrocarriles Secundarios de Castilla, fabricada por la Maquinista Terrestre y Marítima (MTM) en 1911 y con número de fábrica 54, destinada para los servicios de vía estrecha. Se encuentra remolcando una composición de vagones cerrados y furgones con guardafrenos de transporte de mercancías, uno de ellos identificado con las siglas "F.S.C. K. 821".