Vista de una de las galerias del edificio. En primer plano, de entre el grupo de visitantes, destaca Carlos Cereceda García, señalando al techo. La visita podría contextualizarse, en los recorridos de prueba realizados con el Talgo Pendular Experimental.

Vista lateral de uno de los dispositivos instalados en los exteriores de los talleres de Talgo para la realización de pruebas y trabajos de mantenimieto de la rodadura de las diferentes estructuras ferroviarias. Podría tratarse de un torno de foso ubicado en la sede de Aravaca. Al fondo de la imagen, sobre estas instalaciones, vemos el testero de la locomotora Virgen de Covadonga (354-001-0) del modelo de Talgo Pendular siendo sometido a dichas pruebas. Al fondo a la derecha, se observa una composición de Talgo III.

Título atribuido.
Encuadernación en caja de conservación con anillas.
31,5 x 26,5 cm.
Negativos de 35 mm.

Título atribuido.
Encuadernación en caja de conservación con anillas.
31,5 x 26,5 cm.
Negativos de 60 x 60 mm.

Vista lateral de la composición, estacionada ante la factoría. Se trata de la rama que aún en periodo de pruebas, trasladó al general Franco a la inauguración de esta fábrica. El tren se compone de dieciseis coches, además de la locomotora 350 Virgen del Pilar.

Vista frontolateral de la composición remolcada por la locomotora 352.004 a su paso por El Tejar.

Vista tomada desde el pasillo central, en un remolque de 2ª clase. En el exterior, a ambos lados, se distinguen parcialmente composiciones de Talgo Pendular.

Vista lateral de una locomotora 352, en el interior de un taller. Sobre ella se aprecia elevado por una grúa, uno de sus motores Maybach MD 650/1B.