1. Textos mecanografiados y manuscritos preparatorios del artículo. Incluye:
   Láminas impresas a color: Un viajero del s. XIX consulta un horario de trenes en una estación (pintura al óleo de Julius Fehr) ; Paso a nivel y telégrafo óptico de los ferrocarriles austriacos en el s. XIX (ilustración coloreada de un dibujo contemporáneo) ; Inauguración del primer ferrocarril alemán, en la línea Nürnberg-Fürth, el 07/12/1835 ; Viaducto sobre el Reichen en la línea de Leipzig-Hof
   FOTOGRAFÍAS de dibujos y grabados de los s. XIX-XX : La estación central de Colonia alrededor de 1900 ; Estaciones de las líneas de Dresden y de Magdeburgo en Leipzig (1840) ; Regreso del primer tren de Alten a Leipzig (2º ferrocarril alemán) ; Estación de Baden, del primer ferrocarril suizo ; Salida del primer tren entre Leipzig y Alten ; Ferrocarril del Salzkammergut de Salzburgo a Ischl, vista de la llamada "trinchera de los franceses" a orillas del lago Ian Wolfgang (Austria) ; Inauguración del primer ferrocarril en Alemania (1835) ; Ferrocarril del valle de Sugana entre Trient y Jezze, vista de la línea cerca de Trient (Tirol Meridional) ; El puente más alto de Alemania, en la línea de Solingen a Remscheid ; Ferrocarril del Salzkammergut en la ladera del monte Brandl cerca de Scharfling (Austria) ; Postal del Museo de los Transportes de Nürenberg en la que se ve la locomotora "Adler", el primer modelo de la línea Nürnberg-Fürther ; Postal con una fotografía de la locomotora Planian ; Inauguración del primer ferrocarril austriaco ; Retrato de Friedrich List ; Retrato de Von Denis ; Estación de Berlín-Postdam ; Transporte de sal ; La estación de Liepzig (1832) ; Trabajos en la vía cerca de Apolda

Incluye:

• Resumen de bases y condiciones, incluyendo planos de locomotoras, estipulados por el Real Decreto de 15 de octubre de 1920 para la compra de material móvil ferroviario.
• Ofertas de diversas sociedades constructoras para presentar su proyecto al concurso: J. Reiss (Francia), St Leonard (Bélgica), J. Mazeran (Francia), , Societé Alsaciénne de Constructiones Mechaniques (Francia), Henschel and Sohn (Alemania), Vulcan Werke (Alemania), München (Alemania), John Lockerill (Bélgica), Usines Metalurgiques du Hainat (Bélgica) y Ateliers de Seneffe (Bélgica)
• Plano con diagrama y dimensiones principales de locomotora y ténder serie 1131-1195 de la Compañía MZA. (s.f.)
• Características técnicas de locomotoras de seis ruedas acopladas y carro giratorio tipo 4-6-0 y plano de locomotora para viajeros serie 701- 706, de la Compañía Madrid, Cáceres y Portugal y del Oeste de España* (32 x 55 cm) (1920, octubre, _)
• Características técnicas de locomotoras de ocho ruedas acopladas tipo 080 y plano de locomotora para mercancías serie 607 a 614, de la Compañía Madrid, Cáceres y Portugal y del Oeste de España* (31 x 47 cm) (1920, octubre, _)
• Características técnicas de la locomotora pedida por la Compañía de Medina del Campo a Salamanca (s.f.)
• Descripción del material solicitado por la Compañía del Norte (1920, noviembre, 4)
• Adjudicación de la construcción del material solicitado por la Compañía del Norte (1921, enero, 27)

1. Plan Decenal de Modernización. - Incluye: Correspondencia correspondiente al envío del ejemplar de P.D.M. 1964-1973 y un ejemplar de dicho documento. (1964 noviembre 2/1965 febrero 18)
2. Desarrollo del Plan Decenal de Modernización. - Contiene: Correspondencia sobre la marcha del Plan y resultados obtenidos en 1964 y 1965. (1965 febrero 23/1967 marzo 14)
3. Documentación sobre el Plan Decenal de Modernización. - Contiene: Estudio analítico de la situación y de sus perspectivas hacia el futuro y su correspondencia. (1966 mayo -/1966 junio 27)
4. Informes sobre revisiones periódicas, del Plan Decenal de Modernización. - Contiene: Informe sobre la revisión de Plan y notas sobre dicha revisión. Plan de inversiones de abril y mayo de 1967. (1966 julio 8/1967 abril 12)
5. Programa de políticas de tráfico para los años 1968 a 1972, establecido por el Gobierno federal alemán. (1967 noviembre 8)

1. Incluye artículos de revista.
   • Informe relativo al remolque de trenes de distinta categoría por automotores-tractores equipados con motores diésel. - Inserta: Plano de automotor-tractor con dos motores diésel de 1.000 CV (1952 febrero -)
   • Características generales y plano de trenes automotores rápidos diésel serie 9701-9760, Tren TAR [posteriormente denominado Tren Español Rápido (TER)]*
   • Los automotores ferroviarios con motor independiente.- Nota informativa nº 10 sobre el problema ferroviario y la coordinación del automóvil con el ferrocarril / Asociación General de Transportes por Vía Férrea-Madrid, Madrid: Grad., 1936 abril. - 12 p.
   • Primeros resultados obtenidos con los automotores en la Compañía de los Ferrocarriles de MZA. - Nota informativa nº 11 sobre el problema ferroviario y la coordinación del automóvil con el ferrocarril / Asociación General de Transportes por Vía Férrea-Madrid. - Madrid: Grad., 1936 mayo, 11 p.*
   • Desarrollo y resultado de los automotores ferroviarios: situación en España en el momento de terminar la guerra. - Nota informativa nº 14 sobre el problema ferroviario y la coordinación del automóvil con el ferrocarril / Asociación General de Transportes por Vía Férrea-Madrid. - Madrid: Grad., 1939 septiembre. - 12 p. (Incluye versión de prueba y definitiva)
   • Nuevos trenes rápidos para la RENFE. - [s.l.:s.n.], [s.a].- [4] p.
   • Nueva disposición de rodamiento en automotores diésel. - SKF, nº 2. - 1954, pp. 45-48.
   • La Micheline 100 places, type 23, 3 bogies. - Clermont-Ferrand: Michelin &Cº, 1936 diciembre
   • Trans Europ Express: TEE.- Inserta: esquemas. En: Revista ETR (Eisenbahn-Technische Rundschau) = Revista Técnica de Ferrocarriles, nº 5, 1957
   • Trans Europ Express: TEE.- Inserta: esquemas. En: La Vie Rail, nº 672, 1958
     . - Incluye además FOTOGRAFÍAS: Armadura metálica del automotor WMD nº 301 de la Compañía del Norte por CAF- Beasáin; fotos de automotores alemanes e ingleses.