Alcantarillas

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Línea Córdoba a Málaga: Arroyo Hondo P.K. 155 + 841.

Vista en la que se aprecia el cauce, una vez comenzados los trabajos para vaciarlo del material de aluvión traido por las riadas de noviembre. En primer plano se observa parte de uno de los carriles de la vía, y la sombra del fotógrafo proyectada, al tener el sol a su espalda. Al fondo se ven las faldas de una sierra que podrían pertenecer a los montes de Málaga.
Esta secuencia de imágenes está fechada el 05/11/1955, al igual que las precedentes del momento de la riada, pero deben corresponder a un momento posterior, con los trabajos de restitución avanzados, y el tráfico ya reestablecido.

Línea Córdoba a Málaga: Arroyo Hondo P.K. 155 + 841.

Vista en la que se aprecia el cauce, una vez comenzados los trabajos para vaciarlo del material de aluvión traido por las riadas de noviembre. En primer plano se observa la sombra del fotógrafo proyectada, al tener el sol a su espalda. Al fondo se ven las faldas de una sierra que podrían pertenecer a los montes de Málaga.
Esta secuencia de imágenes está fechada el 05/11/1955, al igual que las precedentes del momento de la riada, pero deben corresponder a un momento posterior, con los trabajos de restitución avanzados, y el tráfico ya reestablecido.

Línea Córdoba a Málaga: Arroyo Hondo P.K. 155 + 841.

  • ES 28079. FAHF 3-2-FA-0076-032
  • Unidad documental simple
  • 05/11/1955
  • Parte deColecciones del AHF

Vista de la alcantarilla o tajea situada bajo ese punto kilométrico. Se aprecia el aluvión de material traido por una riada, que casi ha colmatado la luz de la obra de tres metros, así como la totalidad del cauce del arroyo.

Línea Córdoba a Málaga: Arroyo Hondo P.K. 155 + 841.

Vista del cauce del arroyo, en la que se muestran los trabajos para recuperarlo, tras la riada. En el interior de la zanja, varios obreros paelan el material de aluvión traido por la riada. La imagen está tomada posiblemente desde el talud de la vía.
Esta secuencia de imágenes está fechada el 05/11/1955, al igual que las precedentes del momento de la riada, pero deben corresponder a un momento posterior, con los trabajos de restitución avanzados, y el tráfico ya reestablecido.

Instalaciones y obras de la línea de Madrid a Ciudad Real y Badajoz

  • ES 28079. AHF A-2-12-4-2-B-0076-0004
  • Unidad documental compuesta
  • 1875-04-17 - 1878-08-28
  • Parte deFondos antiguos

  1. Plano, perfil longitudinal y perfiles transversales del paso provisional sobre el río Guadiana (1877, diciembre, 31)
  2. Cálculos, elevación y secciones del puente sobre el río Guadiana (1875, abril, 17 - 1878, agosto, 28)
  3. Planta, alzado, secciones y detalles del puente sobre el río Manzanares (1875, abril, 17 - 1878, marzo, 25)
  4. Elevación, planta y secciones del tipo de pontón de cinco metros de luz (1878, enero, 17)
  5. Detalles de la parte metálica del tipo de puente de seis metros de luz (1878)
  6. Alzado, secciones y proyección horizontal del tipo de paso superior (1875, abril, 17)
  7. Secciones de tipos de caños o tajeas tubulares (1878, febrero, 16)
  8. Croquis de los puentes oblicuos sobre los arroyos Guatén, La Laguna y Riachuelo (1878, febrero, 11)
  9. Alzado, sección y proyección horizontal de tipos de tajeas, alcantarillas, y desmonte y terraplén de la sección transversal de la vía (1878)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Expedientes relativos al apeadero de Santa María de Huerta en la línea de Madrid a Zaragoza

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-0500-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1863-02-13 - 1883-04-13
  • Parte deFondos antiguos

  1. Liquidación de cuentas con los contratistas del túnel de Lodares, Martín Carrión e Hilario Villalta. (1863 febrero 13/1863 abril 30).
  2. Reclamaciones a la Cía. por parte de varios vecinos de Santa María de Huerta. (1863 marzo 1/1881 abril 6).
  3. Reclamación a la Cía. para que se repare la presa de un molino, presentada por Alejandro Mingo. (1866 octubre 25/1879 julio 3).
  4. Construcción de un apeadero en Santa María de Huerta. (1866 octubre 25/1879 julio 3).
  5. Proyecto de una escollera en el puente del Chorrillo, km 171. (1869 septiembre 15).
  6. Proyecto de una escollera para restablecer la carretera general de Aragón y fortalecer la vía férrea, km 171. (1871 septiembre 5/1872 febrero 12).
  7. Reparación de los desperfectos causados con las lluvias y avenidas del río jalón en la presa del Molino de Lodares, km 169. (1873 marzo 20/1873 octubre 29).
  8. Solicitud para ocupar la casilla nº 93, km 170, por el guarda del monte de Medina. (1873 julio 3/1876 noviembre 20).
  9. Compra de un terreno a la Cía. solicitado por Antonio María del Valle. (1874 febrero 3/1874 febrero 4).
  10. Reclamación de Eusebio Gordo Bodegas y otros vecinos de Montuenga por daños producidos por la alcantarilla que da salida a las aguas del barranco de San Pedro. (1874 diciembre 26/1876 noviembre 7).
  11. Autorización para cercar una finca solicitada por el Conde de Villalobos, km 192. (1875 septiembre 29).
  12. Establecimiento de una vía cortada en el apeadero de Santa María de Huerta. (1879 julio 26/1879 agosto 27).
  13. Construcción de un muelle en la estación y otras obras para carga y descarga de mercancías, solicitada por el Ayuntamiento de Santa María de Huerta. (1880 mayo 17/1883 abril 13).
  14. Reparación de la bóveda de una alcantarilla en el km 186. (1882 marzo 30/1882 junio 22).
  15. Autorización para limpiar una alcantarilla solicitada por vecinos de Montuenga. (1882 enero 27/1883 marzo 9).

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Expedientes relativos al apeadero de Barrio del Peral (antes Los Molinos) en la línea de Albacete a Cartagena

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-0269-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1930-03-14 - 1941-11-21
  • Parte deFondos antiguos

  1. Ampliación del pabellón de retretes para lampistería. (1930 marzo 21/1930 agosto 13)
  2. Autorización al Alcalde de Cartagena para cruzar la línea por el km 521,517 con una tubería para conducción de aguas. - Incluye: Planos. (1931 agosto 17/1932 julio 20)
  3. Cruce a nivel del Tranvía Eléctrico de Cartagena al Barrio del Peral con el km 521,518 de la línea. - Incluye: Planos. (1932 enero 21/1941 noviembre 21)*
  4. Autorización a Antonio Pérez Ardid para construir dos almacenes y elevar las tapias de unas corralizas en la finca rústica que posee frente al km 521,700 de la línea. - Incluye: Plano. (1933 abril 27/1933 junio 26)
  5. Reclamación de Pedro Sánchez relativa a los daños sufridos en su fábrica de ladrillo con motivo de la inundación ocurrida por la salida de aguas pluviales en el km 516,797 de la línea. - Incluye: Croquis. (1933 diciembre 9/1934 marzo 22)
  6. Solicitud de Ginés Sánchez Morales para edificar dos casas en el km 521,400 de la línea. - Incluye: Plano. (1934 junio 15/1934 julio 31)
  7. Solicitud de José Barceló para construir cuatro viviendas en terreno de su propiedad entre los km 521,744 y 521,744 y 521,769 de la línea. - Incluye: Plano. (1936 septiembre 23/1936 diciembre 17)
  8. Autorización a la “Policlínica Roldán” para cruzar la vía por el km 521,055 de la línea con dos tuberías de conducción de agua y gas. - Incluye: Plano y presupuesto. (1937 enero 5/1938 mayo 30)
  9. Autorización a Isabel Londres Alfonso para construir un edificio destinado a vivienda en la zona de servidumbre del ferrocarril, entre los km 521,065 y 521,099 de la línea. - Incluye: Plano. (1937 septiembre 8/1937 noviembre 4)
  10. Solicitud de José García para construir un edificio en zona contigua a la línea. (1937 octubre 27/1937 noviembre 16)
  11. Autorización a la Confederación Hidrográfica del Segura para cruzar la línea por el km 518,013 con una tubería para conducción de aguas destinada a la Base Naval de Cartagena. - Incluye: Planos. (1938 marzo 2/1938 diciembre 20)
  12. La Jefatura de la Base Naval de Cartagena efectúa un cruce telefónico en el km 522,130 de la línea sin obtener la autorización por la Jefatura del Estado. - Incluye: Plano. (1940 junio 11/1941 junio 11)
  13. Los vecinos del barrio de San Antonio Abad solicitan el restablecimiento de un antiguo paso a nivel existente en las inmediaciones del apeadero. (1941 enero 27/1941marzo 3)
  14. Solicitud de Emilia Canthal para que se restablezca la alambrada construida en el límite de los terrenos de su propiedad con los de la Red en el km 520,894 de la línea, frente al apeadero. (1941 mayo 9/1941 junio 20)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Expedientes relativos a tramos metálicos en la línea de Zaragoza a Barcelona

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-0427-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1927-11-01 - 1940-10-25
  • Parte deFondos antiguos

  1. Estado del tramo de 21,10 m en el río Huerva del km 1,122. - Incluye: Plano. (s.f.)
  2. Estado del tramo de 6,51 m en el escurridero Media Legua del km 4,946. - Incluye: Plano. (1927 noviembre 01/1935 octubre 31)
  3. Estado del tramo de 6,67 m en el barranco de Lierta del km 11,847. - Incluye: Plano. (1927 noviembre 1/1935 diciembre 17)
  4. Estado del tramo de 6,97 m en el puente del canal del km 18,051. - Incluye: Plano. (1927 noviembre 1)
  5. Estado del tramo de 5,40 m en el pontón del contracanal del km 19,071. - Incluye: Planos.(1927 noviembre 1/1940 octubre 25)
  6. Estado de los tramos de 4,57 m y un tramo 4,60 en el barranco Gimel en el km 26,712 de la línea. - Incluye: Plano.(1927 noviembre 1)
  7. Estado del tramo de 4,50 m en el camino del km 27,298 de la línea. - Incluye: Plano. (s.f.)
  8. Estado del tramo de 4,36 m en el camino del km 28,848. - Incluye: Plano. (s.f.)
  9. Estado del tramo de 2,30 m en la Tajea del km 30,307. - Incluye: Plano. (1933 abril13/1934 marzo 3)
  10. Estado del tramo de 13,00 m en el Val de Cara del km 41,346. - Incluye: Planos y croquis. (1936 marzo 14/1939 noviembre 15)
  11. Estado del tramo de 3,30 m en el barranco de Alfozar en el km 50,045. - Incluye: Croquis. (1935 mayo 6/1935 mayo 29)
  12. Estado del tramo de 4,60 m del camino del cementerio en el km 54,703. - Incluye: Plano. (s.f.)
  13. Estado del tramo de 2,50 m del escurridero en el km 56,438. - Incluye: Plano. (1927 noviembre 1)
  14. Estado del tramo de 4,60 m del escurridero en el km 57,208. - Inlcuye: Plano. (s.f.)
  15. Estado del tramo de 2,93 m de la alcantarilla de la balsa en el km 57,568. - Incluye: Plano. (1927 noviembre 1)
  16. Estado del tramo de 1,76 m del escurridero de Romana en el km 58,703. - Incluye: Plano. (1927 noviembre 1)
  17. Estado del tramo de 13,32 m del río Aguas en el km 59,688 de la línea. (s.f.)
  18. Estado de los tramos de 4,92 y 4,94 m del barranco de Caldera en el km 60,008. - Incluye: Plano. (1927 noviembre 1)
  19. Estado del tramo 3,41 del escurridero en el km 61,104. - Incluye: Plano y croquis. (1933 mayo 22/1933 julio 28)
  20. Estado del tramo de 4,48 m del Barranco del Cura en el km 63,368. - Incluye: Plano. (1935 abril 18)
  21. Estado del tramo de 5,50 m del Paso inferior de la estación Puerta del Híjar en el km 71,522 de la línea. - Incluye: Croquis. ( s.f.)
  22. Estado del tramo de 13,180 m del Val de Zafán en el km 73,875. (s.f.)
  23. Estado del tramo de 2,27 m del Paso del Ataque. - Incluye: Plano. (1927 noviembre 1)
  24. Estado del tramo de 6,49 m del Paso inferior de Alcañiz en el km 76,807. - Incluye: Plano. (s.f.)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Expedientes relativos a tipos de tajeas, alcantarillas, pontones, puente de fábrica y metálico, en la sección de Sagunto a Valencia en la línea de Calatayud al Grao de Valencia

  • ES 28079. AHF A-9-1-1-1-I-0028-0002
  • Unidad documental compuesta
  • 1896-07-09 - 1905-05-08
  • Parte deFondos antiguos

  1. Proyecto de construcción de tajeas sobre las cunetas de la carretera de Teruel a Sagunto entre Segorbe y el límite de la provincias de Castellón y Valencia. - Contiene: Memoria; Plano de dos tajeas de 0’60 m. en los km 89,331.10 y 89,398.60; Plano de una tajea de 0’60 m. en el km 95,253; Cubicación y presupuesto. (1896 julio 16)
  2. Proyecto incompleto de alcantarillas de 2,50 m de luz con tableros metálicos en los km 30,844 y 33,806 de la línea. - Contiene: Memoria; Planos de alcantarilla de 2,50 m de luz con tablero metálico en los km 30,844 y 33,806; Plano de tablero metálico del pontón de 2,50 m de luz en el km 33,806; Cálculos justificativos del tablero metálico del pontón de 2,50m de luz en el km 33’806 de la línea. (1905 mayo 8)
  3. Memorias y planos del proyecto de las mamposterías y del tablero metálico del puente de 20 m de luz en el km 129,989 del piquetaje de la línea de Calatayud a Teruel. (1899 -)
  4. Planos de tajeas y pontones en la línea. - Contiene: (1896 julio 9)
    4.1 Tipos de tajeas de 0,60 m. y 1,00 m. y alcantarillas de 1,50 m. y 2,00 m de luz con tableros metálicos (35 x 175 cm). (s.f.)
    4.2 Modelos de tajeas (35 x 250 cm). (s.f.)
    4.3 Tipos de tajeas de 0,60 m. a 1,50 m. (35 x 100 cm). (1896 julio 9)
    4.4 Tipo de Pontón de 4 m de luz con tablero metálico (35 x 75 cm). (s.f.)
    4.5 Modelos de muros de sostenimiento (35 x 259 cm). (s.f.)
    4.6 Pontón metálico de 30,00 m. en dos tramos en el km 164,980.30 m. del piquetaje de Teruel a Valencia. (s.f.)
    4.7 Pontón metálico de 8,00 m de luz en el km 151,568 m. del piquetaje de Teruel Valencia. (s.f.)
    4.8 Plano y gráfico de estabilidad de puente de tres arcos de 10,00 m de luz en el km 153,452.40 del piquetaje de Teruel a Valencia. (s.f.)
    4.9 Pontón metálico de 4,00 m de luz en el km 165,443 del piquetaje de Teruel a Valencia. (s.f.)
    4.10 Pontón metálico de dos luces de 2,00 m. en el km 168,834 m. del piquetaje de Teruel a Valencia. (3) (s.f.)
    4.11 Pontón metálico de 2,00 m de luz en el km 172,986 del piquetaje de Teruel a Valencia. (s.f.)
    4.12 Pontón metálico de 4,00 m de luz en el km 173,458 del piquetaje de Teruel a Valencia. (s.f.)

Compañía del Ferrocarril Central de Aragón (CA) (1894-1941)

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